@Profesor: Masz rację. Jeżeli kwalifikować "bezpieczeństwo" to znacznie większą szansę masz np. wpadając w poślizg i ładując się w pobocze jakimś kompozytowym Ferrari, co z resztą w sieci potwierdza mnóstwo zdjęć, które człowiek ogląda z pytaniem "jakim cudem tego gościa nie rozprasowało?", aniżeli kawałkiem ramy z silnikiem gdzie w zasadzie masz 2 opcje: zeskoczyć i liczyć, że trochę się poturlasz, podrzesz strój etc.,(o ile pęd nie skieruje Cię na latarnię) albo trzymać się do ostatniego momentu motocykla w nadziei, że siła pędu zmaleje na tyle, iż będzie to jeszcze mniej dotkliwe(o ile nie przywitacie wspólnie drzewa). No cóż taki urok zabawki zwanej motocyklem.

@Profesor: Chyba się nie do końca rozumiemy. Czy ja gdzieś postuluję BEZPIECZEŃSTWO? Jechanie 300 km/h w nocy poza okresem godowym większości zwierząt, przy super warunkach atmosferycznych, przy specjalnym zestawie oświetlenia, w super wytrzymałym kombinezonie i kasku kompozytowym dalej nie jest tożsame z siedzeniem przed konsolą i NIGDY NIE BĘDZIE.
Czy ja gdzieś twierdzę, że zwierzę to żelek, którego się po prostu przejeżdża i jedzie dalej? Jednakże lepiej rozpłaszczyć łasicę niż rolnika, nieprawdaż? Owszem motocykl to zabawka, którą nawet coś małego typu zając może wyprowadzić z toru jazdy, chociaż kiedyś jakiś mały kundel wleciał mi pod przednie koło, a że nie mam abs zablokowałem je hamulcem i dzięki temu nie poszedł pod koło, a szorował o asfalt przed nim.
Teoretycznie to najbezpieczniej jest usiąść w fotelu, ale broń Boże bujanym, bo można się wywrócić.
Natomiast co do szybkich pojazdów - nikt raczej nie planuje po prosu umrzeć, ale jeżeli już kupisz coś szybkiego to nie po to żeby wlec się z Passatami TDI, co jednakże nie oznacza, iż trzeba deptać w podłogę spod każdych świateł.

@DecybelTNT: Swędzi Cię kakaowe co łobuzie? Lubisz od tyłu? A może chcesz mnie zgwałcić? Mam się wypiąć czy jak? No dobra jestem gotowy. Tylko ze splunięciem, bo dzisiaj miałem dobry obiad, więc chcę zrzucić na Ciebie męski "brzuszek ciążowy" :*

@farben2: Widziałeś kiedyś "traktor" siodłowy? Nie mówimy tutaj o rozróżnieniu ciągnik rolniczy/ciągnik siodłowy, a o traktorze. Traktor to po prostu ciągnik rolniczy i nie ma traktorów drogowych.

@Yurippi: Głupku nie zauważyłeś, że ironizuję, iż są jeszcze większe "bydlaki", które nie tylko 4.2 v8, a większe silniki kupują irytując tym bardziej autora komentarza, na który odpisałem?
Poza tym po 1 wątpię żebyś z ilorazem inteligencji uniemożliwiającym logiczną interpretację wypowiedzi innych ludzi "dorobił się" Q7, a po 2 z przezorności dodam, że jeżeli jednak masz Q7 V12 to nie ma się czym podniecać, ponieważ ten samochód w ogóle nie brzmi - coś a la suszarka do włosów z uszkodzonym systemem łożyskowym (och tak dla niektórych to dźwięk "technologii") . To tak samo jak zakup BMW M550d - może i to względnie szybkie auto, ale wycie diesla w połączeniu ze świstem turbiny to nic wspaniałego. Owszem nie omieszkam podnieść, iż najnowsze silniki diesla brzmią całkiem inaczej aniżeli pierwsze common raile z początków XXI wieku, ale to dalej obrzydliwość dla ucha. Z tego względu jeżeli już rozprawiać o Q7 to w wersji benzynowej 4.2 brzmi o niebo lepiej, a za różnicę cenową można go podkręcić do znacznie większej mocy niż 500 HP. Więc skończ mi tu pierdzielić o tym jak Ty się tego dorobiłeś, bo j/w wspomniałem jesteś za głupi żeby zrozumieć moje wypowiedzi, a ponadto nie wiesz czym osobiście jeżdżę i w odróżnieniu od Ciebie nie będę się tym chwalić, bo tak czy inaczej ani ja nie zweryfikuję Twojego domniemanego Q7 V12, ani Ty mojego pojazdu.

@sznyrek2878: Uwierz mi, że nikt nie tańczy z radości kiedy zalanie jego samochodu z dużym silnikiem kosztuje 2 razy tyle co w USA. Z resztą co tak pijesz do tych SUV'ów. Nie ma czegoś takiego jak Cayenne 4.2, bo jeżeli już to 4.5 lub 4.8.
No i może posmucę Cię jeszcze bardziej - w Polsce są bydlaki co kupują Q7 z 6 litrowym V10 TDI
Samochody osobowe póki co palą mniej niż kiedyś - diesle na układzie CR lepiej rozprowadzają paliwo (wtryskują w formie mgiełki) i przy mniejszej ilości mieszanki uzyskuje się lepsze spalanie. A już o autach sportowych nie wspomnę - znajdź mi stare auto mające 500 KM, które pali na trasie niewiele ponad 10 litrów, a dziś? Pierwszy przykład z brzega - Nissan GT-R - auto, które potrafi zejść poniżej 3 s do setki, a może Ci służyć jako zwykłe wozidło i nie będzie palić 30 litrów na setkę. Oczywiście byłoby jeszcze lepiej gdyby pousuwać im katalizatory etc., ale no cóż jak sobie obywatele wybrali eko-świrów to mają.

@peug: Zaczynam się Ciebie bać

@peug: Jak często się masturbujesz?

@peug: Koszt jest taki a nie inny, bo durnie ze związków wywalczają podwyżki minimalnej, a przecież każde 100 zł podwyżki jest obwarowane pitem i składkami na ubezp. społeczne. Zamiast walczyć o niższe obciążenia to barany wbijają pracodawcom kołek w dupę. To wynika z niewiedzy ekonomicznej - ludzie nie rozumieją tego jak działa system danin publicznych. A co do pensji to ja nikomu życia nie układam, ale moja pierwsza robota po ukończeniu studiów dawała mi zarobek netto o wartości ponad 3 krotnej minimalnej krajowej. Wiesz to, że ktoś kończy politologię i narzeka, że w tym kraju nie ma pracy to już nie mój biznes. Dzisiaj liczą się specjaliści - jeżeli ktoś jara się korpo to droga wolna - płacą tam zwykle na starcie 3-4 tys. zł i dzięki szybkim awansom w wieku 35 lat możesz już bujać się za 15-25 tys. zł netto choć ja długo tam nie wytrzymałem . Wystarczy być zdolnym prawnikiem, księgowym, bankowcem lub chociaż legitymować się wiedzą specjalistyczną na wysokim poziomie. To, że ktoś idzie na studia jak na 5 letnią wycieczkę to też nie mój biznes, więc kolego nie bawmy się w naprawianie świata, bo każdy jest kowalem swojego losu i to nie wina państwa, że przy betoniarce nie płacą 5 tys. zł netto

@peug: No ale na co chciałbyś oddawać (btw nie 50, a 82%, bo zapominasz o vac'ie, akcyzie, oraz podatkach i opłatach lokalnych) swoich przychodów? Zauważ, że dzisiaj bulisz za utrzymanie 600 tysięcy darmozjadów, za NFZ i za pośredniaki, w ogóle za całą infrastrukturę socjalną. Prawicowa myśl to wyśmianie idei "co państwo może mi dać", bo jeżeli państwo dało Ci 100 to komuś zabrało 140, gdyż koszty administracyjne podmiotów państwowych to średnio 40% dochodów (choć są i wyższe). Państwo nie ma prawa pochwalać nieroba poprzez zasiłek, a karać kogoś podatkiem dochodowym za to, że dużo zarabia. Jeżeli zarobię rocznie 100 tys. zł to muszę oddać 19 tys. zł, a jeżeli 1 mln to aż 190 tys. zł. Powiesz "pff zarobił milion to go stać"...a czy każdy do ch.uja trzyma całoroczny dochód na koncie i tylko czeka żeby uiszczać kolejne zaliczki na podatek? Może kupił ojcu samochód w podzięce za wychowanie, a może zrobił remont domu, a może wysłał dziecko na studia na drogi zagraniczny uniwersytet? I co? I jajco? Ma wyczarować kasę, bo przecież się wiedzie, prawda? Widzisz z perspektywy prostego chlebozjadacza, który zarabia te 2-3 tys. zł miesięcznie to w ogóle nie występuje, bo przecież płatnikiem jest pracodawca, więc on już nawet nie myśli o swoim podatku dochodowym. Zaś ktoś kto zarabia dużo i sam prowadzi dz. gosp. jest traktowany jak menda, która albo w zeznaniu wykaże, że jej nie idzie i dochód ma śmiesznie mały, a może nawet ma stratę, albo jest pie.dolonym burżujem, który zarobił dużo forsy, więc niech się je.bany przygotuje, że go równo skasują w skarbowym. No oczywiście o ile wybierze liniowe 19%, bo zawsze może oddać więcej nieprawdaż?
Ja od państwa nic nie chcę, ma chronić nasze terytorium, zewnętrznie poprzez wojsko i wewnętrznie poprzez policję. Państwo nie ma dawać, a jak najmniej zabierać - tylko takie państwo kreuje duży odsetek jednostek wybitnych (czyt. SAMODZIELNYCH), które podejmują ryzyko na każdym kroku, zwłaszcza ryzyko gospodarcze, a nie stada baranów do wykładania towaru na półki za 1200 zł na rękę. Wiesz ja szanuję ludzi prostych, ludzi pracy itd., bo sam od tego zaczynałem, ale za cholerę nie rozumiem czemu takich dwóch filozofów od betoniarki ma decydować o losie wybitnego profesora ekonomii z SGH czy profesora prawa z UW? Bo mają przewagę 2 na 1? No ja to wiem, przecież do cholery logiczne, że profesorów jest mniej niż ludzi co robią beton w betoniarkach. Dochodzimy do sedna: daj prostym ludziom jako ogółowi władzę, to wybiorą sobie na przedstawicieli socjalistów, którzy będą tępić przejawy samodzielności poprzez gnębienie jednostek, które wychodzą ponad szereg, a jeszcze tym bardziej tfu tfu jeżeli zarabiają na tym dobre pieniądze.

@peug: Nie chcę być dla Ciebie ciężarem. Dlatego odchodzę :*

@x4er0: Wiesz co? Słyszałem, że prawdopodobieństwo śmierci znacznie wzrasta kiedy wychodzisz na ulicę. Mam dla Ciebie radę: jeżeli chcesz żyć bezpiecznie to siedź w domu na krześle, byle nie na bujanym, bo wiesz możesz się wywalić.
Nie lubię ludzi, którzy chcieliby żyć w utopii. Ja nie szukam bezpieczeństwa. Lubię ryzyko, bo warunkuje nasz rozwój od tysięcy lat i jeżeli kogoś zabiję to ja i tylko ja za to odpowiadam, a nie rząd, ok? To ja mam iść siedzieć na dostateczną ilość dni i nie życzę sobie żeby ktokolwiek z tego powodu gdzieś instalował radar lub cokolwiek innego, bo nie w tym rzecz. No a jeżeli ja zginę to innym tym bardziej ch*** do tego. Ruch drogowy jest po to żeby SZYBKO dostarczyć towar lub osoby w określone miejsce, a nie po to żeby było bezpiecznie. To już jest wymysł uboczny pasjonatów nie powiem kogo.
Powiedz mi czemu nikt nie otwiera w Polsce masowej produkcji samochodów? Przecież to arcydochodowy biznes. Bo bez testów euro ncap nie wpuszczą Cię na ulicę? Zanim pierwsze auto z linii produkcyjnej trafi do klienta to pozbędziesz się z 20-30 sztuk na testach, więc nie dość, że nie zarabiasz parę miesięcy to jeszcze musisz demolować dla czyjegoś widzimisię? Powiesz - "no tak, one są po to żeby auta wyjeżdżające na ulicę były bezpieczne". No dobra, ale czy ja jestem deb.ilem? Czy jeżeli kierownica wyłamie mi zęby przy stłuczce z powodu braku poduszki to czy pozwę rząd za to, że nie uregulować przepisów normujących dostatecznie dopuszczenie pojazdu do ruchu? No jakbym był sierotą, która nie chce brać odpowiedzialności za swoją decyzję (przecież SAM kupiłem takie auto)to może i tak. Czemu ktoś każe mi wsiadać do bezpiecznego auta? A może ktoś woli mniej bezpieczne auto za 1/4 ceny bezpiecznego niemieckiego wozu? Zabronisz mu? Jeden inwestuje w akcje stabilnych spółek, a drugi w śmieci, które mogą spać o 1000%. Jemu też rząd powinien zabronić, bo wysuszy się z kasy? Każdemu będziemy zabraniać ryzykować?. Widzisz to jest ta sama filozofia co z lekami - są na receptę, bo zakładamy, że przeciętny obywatel to deb.il, który gdyby zlikwidować recepty to wbiegnie do apteki, wykupi całą półkę, pożre to i zdechnie. No wątpię żebym miał ochotę tak postępować, ale z drugiej strony jeżeli ktoś by tak zrobił to w czym problem? Jeden idiota mniej
Widzisz mamy totalnie inne podejście do życia - ja ryzykuję, nie powiem, że zawsze na tym zyskuję, ale w końcowym rozrachunku jestem znacznie dalej niż byłem np. 10 lat temu. Samochód służy mi do szybkiego przemieszczania, jeżeli mam spotkanie biznesowe w Szczecinie to nie będę tam jechać 100 km/h cały dzień, bo czas to pieniądz, a ja nie marnuję pieniędzy na "bezpieczne idee". Nie oznacza to jednak, że jadę przez środek wsi 300 km/h, ale też śmieszy mnie gadanie o różnicy 50, a 60 km/h - każdy samochód zachowuje się inaczej. Ja mam tarcze hamulcowe większe niż felgi w większości samochodów w Polsce i dzięki nim z 200 km/h hamuję w około 70 metrów, kiedy większość zwykłych rodzinnych aut z 200 km/h (o ile tyle osiąga) hamuje 3 razy dłużej o ile okładziny klocków wytrzymają temperaturę i się nie odkleją. Nie mówię, że jeżdżę przez wsie 200 km/h, ale po prostu obrazuję to jak śmieszne jest gadanie o różnicy 50, a 60 km/h kiedy moje auto z 60 km/h zatrzyma się znacznie szybciej od większości aut na polskich drogach. Nie odbierz tego jako sterty przechwałek, po prostu jeżeli rozmawiamy o samochodzie to nie po to kupiłem bardzo szybki samochód żeby razem z dziadkiami w golfach podziwiać widoki na trasie przy 80 km/h.

@oneluv: Jeżdżę bardzo szybko od wielu wielu lat. Wiesz co zmienił nadmiar fotoradarów? Tyle, że kupiłem cb A ze zdjęciami z fotoradarów umiem sobie radzić, bo nie jestem niewolnikiem, który wykonuje na ślepo czyjeś polecenia - swoją drogą już ze 3 lata nie wpadłem na pstryczek z fotoradaru. Ostatnią fotkę mile wspominam, bo dałem popalić SM w pewnej gminie - a cała sprawa poza czasem nic mnie ostatecznie nie kosztowała. Ja nie potrzebuję fotoradaru żeby nie lecieć w dzień przez środek wsi nie wiadomo ile, zwłaszcza kiedy widzę duże zagęszczenie budynków czy przejścia dla pieszych. Podobnie nie potrzebuję fotoradaru żeby zatrzymywać się na czerwonym także w nocy. Jednak za cholerę nie rozumiem czemu miałbym płacić jakimś durnion za to, że ustawili sobie fotoradar w szczerych łąkach gdzie od lewa do prawa nie ma domostw w odległości 0,5 - 1km od drogi, którą jadę i występuje większa szansa, że z owej łąki na jezdnię wyleci mi zając aniżeli jakiś człowiek. Z resztą znam te gminy, które pokazuje Emil, bo 2 lata temu jeździłem tamtędy trochę i mistrzowie z jednej gminy po prostu mnie powalili - schowali czarny fotoradar pod mocno liściastym drzewem i dodatkowo narzucili na niego siatkę myśliwską (czy jak to się tam zwie). Znalazłem go dopiero za 3 przejazdem (dostałem wcześniej info na cb i napaliłem się na poszukiwania). Tak jak mówię - te ich puszki powodują tyle, że muszę hamować do 50 km/h na odludziu i jechać grzecznie dopóki minę to urządzenie z autkiem i śpiącymi SM w tle.