@shanella: Może zabrzmi to bardzo wulgarnie, ale gdyby moja matka/ojciec zrobił-aby mi zdjęcie jak np. tej dziewczynce na ostatnim i znalazłbym je po kilkunastu latach w sieci to poszedłbym i pier.dolnął w łeb aż by zatrzeszczał. Czy dziecko to jest ku.rwa chomik czy inny zwierzaczek? Rodzic jako przedstawiciel ustawowy składa w jego imieniu oświadczenia woli, ale do ch.uja domyślić się można, że żaden normalny człowiek nie będzie zadowolony po osiągnięciu pełnej zdolności do czynności prawnych (w PL - równoznaczne z ukończeniem 18 roku życia) z tego, że ktoś wrzucił jego zdjęcie gdy się zesr.ał w pieluchę, obrzygał, upaćkał jedzeniem, zsikał na łóżko i podczas innych "zabawnych" dla rodziców momentów. Chętnie mogę to obejrzeć w albumie rodzinnym, ale nie kur.wa na facebooku, który ma w regulaminie, że się zrzekasz praw autorskich do zdjęcia i każdy kur.wa jego mać może sobie Twoje zdjęcie wziąć i wrzucić na srejka lub inną durną stronkę. Jak jesteś rodzicu poj.ebany to sobie wrzucaj zdjęcie żony/męża w specyficznych sytuacjach albo nie wiem...pieska czy samochodu, ale nie kur.wa człowieka, który za te kilkanaście lat dorośnie i dowie się że wtedy kiedy jego zdanie było nic nie warte - tatuś z mamusią go focili i robili sobie fun na fb.

@Profesor: Biorąc pod uwagę pole widzenia z perspektywy innych jadących aut można określić miejsce znajdujące się o około 20 metrów przed autem kamerzysty. Pierwsze auto znalazło się w nim od pojawienia się na brzegu kamery w około 1 sekundę. 20*3600s = +72 km/h. Pierwsze auto moim zdaniem jechało nie więcej niż 200 km/h, ale bezpieczniej powiedzieć 180-200 km/h.

@Profesor: Sao Paulo. Przejażdżki, które wspominasz urządzają sobie w Japonii, ale tam kierownica jest z prawej strony. Z resztą ta fura to żadna torpeda skoro ma skalę do 220 km/h plus 1 kreskę czyli licznik kończy się na 230 km/h. Na filmiku jechał max 140 km/h, ale kiedy go mijali miał mniej niż 120 km/h. Skąd wiem? Odpal sobie 720p i zobacz ostatnie wartości licznika, które są najbardziej czytelne - cyfra jest co 20 km/h, więc łatwo określić jakie wskazanie jest w danym momencie w okolicach wskazówki.
Może i de.bil, ale 140 km/h to żaden wyczyn po 3 pasach, u nas w stolicy nie jeden jeździ 100-120 km/h wisłostradą. Powiedziałbym, że poszedł po bandzie gdyby "zamknął" ten swój prędkościomierz, a tak to więcej huku narobił niż widowiska

@amigo316: Możecie sobie szydzić, ale chyba chorzy jesteście jeżeli sami nie chcielibyście mieć takich rodziców. Ja coś tam w życiu osiągnąłem i może było trochę zazdrości gdy jakiś kumpel podjeżdżał pod uczelnię nowym lambo czy porschakiem (w stolicy takie rzeczy się zdarzają), ale nie będę mówić, że "tatowe = ch.ujowe", bo ja tam pracuję żeby żyć, a nie żyję żeby pracować, więc jeżeli miałbym rodziców co by mi na 18'tkę sprawili jakiś wypasiony wóz - nawet bym nie pisknął, a w buty ojca ucałował i do auta. Zauważam, że dużo ludzi, którzy sami nic nie mają albo mają dzięki ciężkiej pracy - ciska po takich małolatach, a ja im zazdroszczę, bo nie będę się oszukiwać, że wolę samemu 10 lat zap.ierdalać na drogie auto zamiast po prostu dostać je w prezencie jeszcze za nastolatka najlepiej - nie rodzimy się równi i udawanie, że jedyną właściwą drogą jest samemu dojść od zera do milionera jest po prostu hipokryzją. No chyba, że ktoś lubi zap.ierdalać w imię zasady zamiast leżeć do góry brzuchem i mieć wszystko na gotowe od rodziców. Ja się bym z chęcią zamienił z takim małolatem na żywoty

@thomson0073: Ja nie wiem jak Ty, ale ja przy 250 km/h w tym 500 konnym się bałem, że mu maska odleci (telepotała tak, że aż było to widać), więc gdyby to było moje to bałbym się osiągać takie prędkości z uwagi, że kiedyś maska mi odleci.

@thomson0073: Miałem okazję jeździć poprzednim modelem zrobionym na podobę Coswortha (coś ponad 500 HP). Autko zacne tylko, że ja się krótko ekscytuję i po kilkunastu km zaczyna mnie irytować, że czy jadę na 7 tys. obr czy spokojnie na 2-2,5 (oj ciężko mu się podnieść z 2 tysięcy na 5'tce - pewnie czas 60-120 byłby podobny jak w jakim 1.9 tdi gdyby w obu wcisnąć w takim momencie gaz w podłogę) to wali mi po uszach donośny ryk boksera (bodajże 4 calówka była sprawcą). Jednak dzikość tego auta powala i naprawdę chyba dopiero V10 z lambo czy v12 z merca CL600 daje porównywalną adrenalinę - w CL'u od samego dołu masz wrażenie jakbyś poruszał się pociskiem i to z pewnością jest zaleta silników Merca (przynajmniej 5.5 V8 i V12). Zaś w subaraku trzeba go "pałować" od połowy skali minimum. Osobiście mam coś równie zadowalającego co ten 500 konny subarak, ale da się tym jechać w trasę bez montowania stoperów w uszach - hah mam znajomego co sobie wymyślił patent w postaci kasku, który wg niego powoduje, że na zewnątrz wygląda dla przechodniów jak pro racer, a przy okazji uszy go mniej bolą. Obecne subaru już próbuje być cywilizowane, ale jeszcze do poprzedniego modelu włącznie (evo z resztą też) to było auto spartańskie do zap.ierdalania po wszystkim i to jest ogromna zaleta - możliwość zap.ierdalania tam gdzie jakiś cywilizowany 4x4 typu R8, Gallardo, czy 911 turbo po prostu nie wjedzie albo będzie przez warunki jechać wolniej niż rodzinne kombi. A teraz kupując nowe evo czy wrx sti będziesz uważać żeby skórki nie upieprzyć czy nie podrzeć itd. Jeżeli ktoś chce być pieskiem francuskim w aucie (np. ja) to sobie kupuje innego rodzaju auto, a wrx sti to ma być fura do której wsiadasz i zap.ierdalaz po szutrze, a nie grzejesz dupkę ogrzewaniem siedzeń. Z resztą prawdę rzekł ten, że im więcej elektroniki w aucie tym więcej czasu spędzasz w serwisie

@thomson0073: Masz rację, teraz po przyjrzeniu się jednemu ujęciu wydaje mi się że faktycznie to bardziej impreza niż legacy (sorry w pierwszych modelach nie jestem aż tak obeznany). Co do silnika to nie będę się sprzeczać, ale to jest na pewno boxer. Turbinki nie słychać, więc może to być faktycznie wersja wolnossąca, ale że one chyba standardowo nie miały blow off'a to można się oszukać, bo sprawna i szczelna turbina bardzo cicho syczy (no chyba, że to jakaś duża krowa).

@deathmind: tfu nie jedynkę wrzuca, a zmienia z jedynki.

@Moderator: Znasz się trochę na samochodach? To jest Subaru z boxerem - benzyna. Obejrzyj sobie 0-30s. Gość przerabia 3 biegi gdzie jedynkę po głosie silnika wrzuca w 1/2-3/4 zakresu, a dwójkę ciągnie już znacznie wyżej, ale też nie do odcięcia i wrzuca kolejny bieg. Teraz obejrzyj sobie na yt ile takie legacy outback wyciąga na poszczególnych biegach (wg mnie to II wersja). Ja znalazłem vid z wersją 3.0 (była też 2.5, ale nie wiem czy mają różne przełożenia). Wedle filmiku na dwójce robi prawie 120 km/h, więc można powiedzieć, że gość tutaj ma pewnie koło 100-105 km/h i wrzuca trójkę by dalej przyśpieszać. Miałem kiedyś kulig z wariatem, który na idealnie prostych potrafił pod 100 km/h podchodzić i nie zazdroszczę bohaterom z nagrania.

@Profesor: Ej wiesz, że wcale mnie nie podirytowałeś odpowiedzią? Może i przeginam tu i ówdzie, ale to po prostu forma przekazu, który porusza ludzi. Jeżeli jesteś politycznie poprawny to człowiek prosty Cię nie rozumie, a jak mu powiesz "Te pieprzone złodzieje przerzucają z kieszeni w kieszeń i twierdzą, że to jest dochód" to chociaż jest w stanie sobie wyobrazić zarys Twojego przemówienia. To, że auto za 300 tys. zł nie robi na mnie wrażenia nie musi przecież oznaczać, że sam mam droższe, bo może mam prykawkę za 20 tysięcy, a po prostu nie wzdycham gdy widzę coś droższego? To nie deklaracja, ale po prostu mówię Ci, że w tym nie ma zarozumiałości, bo wcale nie wyklucza tutaj przeze mnie opcji powołanej. Dzięki za konstruktywną odpowiedź, bo tego mi było trzeba. Generalizowanie jest częścią ludzkiej natury To dzięki niemu wiesz jak się zachowywać w różnych miejscach, jak reagować na różnych ludzi etc. A że ma wady, bo możesz kogoś tym skrzywdzić, obrazić czy po prostu się pomylić - niestety taką płacimy cenę za dogodność tej umiejętności.

@Profesor: Muszę Twojego posta pokazać koledze z Ciechanowa haha Choć on stolicę uważa za większą wieś niż swoje miasto. Ja się nad nikim nie wywyższam - a fizol to jeżelibyś pracował w korporacji zajmującej się obsługą dużych podmiotów gospodarczych z zakresu audytu, doradztwa podatkowego czy obsługi prawnej jest określeniem klienta, który występuje jako osoba fizyczna (w znaczeniu prawnym) i generalnie nie zarobisz na nim tyle co np. na Coca cola hbc polska. Użyłem tego słowa, bo pasuje mi bardziej niż robol. A wiesz czemu tak nie lubię fizycznych? Byłem fizycznym od 15 roku życia przez prawie 6 lat (chodziłem oczywiście do szkoły) potem w zasadzie dalej fizycznym, bo przedst. handl., potem kancelarie prawne ze względu na studia i po ich ukończeniu to gdzie jestem dzisiaj. Fizyczni zawsze mnie wkur.wiali, bo nie mają aspiracji, a jeżeli już mają jakieś ambicje to pier.dolą takie farmazony jakby jeszcze byli w podstawówce. Posiedź sobie z facetami na budowie - dla mnie to przypominało piaskownicę i dzieci, którym ktoś dał taczkę i betoniarkę. A no i oczywiście alkohol w 2-3h przed fajrantem to już obowiązek żeby się wyluzować, ale też nie być na świeżo naprutym na powrót do domu (taa Ci ludzie mają co dziwne rodziny). Samo słuchanie idiotów, którym było dobrze w robocie za np. 2000 zł na rękę było dla mnie irytujące, a gdy zdarzyło się spytać na co wydają to o ile starsi tutaj nie mieli generalnego wzoru to tacy 15-25 lat po prostu przepijali co weekend. No świetna perspektywa mieszkać z mamusią w wieku 25 lat, bo się całą pensję przepija.
Żeby było jasne: ja szanuję pracę fizycznych, bo wiem, że to zap.ierdol, bo sam miałem ciekawe sytuacje kiedy trzeba było rozładować towar w sobotę o 20 przy -15C co zajmowało np. 2h. Nie szanuję jednak samych fizycznych za to że są jak zwierzęta - czemu? No a czym się różni taki fizyczny od krowy skoro tylko żre i żyje? Tym, że potrafi położyć glazurę? Jeżeli ktoś przez tyle lat wkur.wiałby Cię swoją głupotą to też nie pałałbyś do niego sympatią. Najgorsze jest to, iż z kim się zadajesz takim się stajesz, więc poza czytaniem książek człowiek musi się regularnie odchamiać poprzez choćby udział w jakichś konferencjach naukowych etc. A weź rusz z dostawą gdzieś dalej solówką (jako facet mniemam, że wiesz o czym mówię)...jeżeli trafi Ci się gadatliwy kierowca to mózg wysiada od tych mądrości z kabiny ciężarówki.
Ja przecież nie jestem żadnym naukowcem, nie mam nawet tytułu doktora, ale widzisz pomiędzy intelektualistami pomimo różnicy poziomów jest pewien standard dyskursu, który umożliwia wymianę poglądów bez względu na różnice w zasobach wiedzy. Zaś wypowiedzi fizycznego są tak głębokie jak odpowiadanie na pytania monosylabami. Czy człowiek ma prawo być głupi? Oczywiście! Ale ja mam prawo nie lubić ludzi głupich A co do auta to nigdy nie powiedziałem ile i jakich aut posiadam, ani też ile zarabiam, więc przestań już pić do mojej kariery ok? Jeżeli na tyle zgłupieję, że komuś zacznę się chwalić konkretnymi dobrami czy też zarobkami to wtedy będziemy polemizować o tym jakim to jestem małym, niedowartościowanym człowiekiem.

@buczak: zostań moim mentorem ! A taką piłką ręczną też dam radę? Mam jeszcze z drobnymi ząbkami do metalu. Chciałbym to zrobić oldskulowo, bo motorowa jest zbyt mainstreamowa i mnie gimby za SWAG zjadą, a ja chce być invidual taki limited edyszyn, wiesz hot stuff etc.

@vVv: Stary, a jaki tam jest silnik? Wiesz nie widziałem jeszcze wyczynu w postaci np. Golf 1.4 o mocy 500 HP, bo Ci tunerzy ładują po prostu bardzo podatny na tuning silnik i tylko buda różni te auto od np. lancera evo. Wiesz to jest podnieta, bo przecież jak się ludzie ślinili kiedy japońcom wpadło do głowy zrobić Juke'a z silnikiem od GT-R. W zasadzie to żaden wyczyn zrobić swap (owszem nie zawsze się da), a podnietę wywołuje u ludzi to, że ktoś do małego g.ówienka instaluje silnik, który zmienia go w diabełka. Pamiętam jeszcze bodajże gwiazdę salonu z Detroit - motocykl chyba Dodge'a z silnikiem v10 od vipera Dlatego pod kątem przebojowości - no nie widziałem jeszcze colta 900 HP. To tak samo jak smart fortwo z silnikiem od gixer'a - widowiskowa sprawa. Tylko, że to jest totalnie bez sensu

@maniekpli: A co to jest ten "pab"? Państwowa Ambasada Biseksualistów? "Po fajki i wracam z laską" w sensie, że wrócisz z jedną dziewczyną i co najmniej dwoma facetami? Domyślam się że nie potrzeba Ci do tego celu auta, bo ciężko jest na raz posuwać dziewczynę i obciągać co najmniej dwie fajki na ograniczonej przestrzeni.
Ja Cię szczerze podziwiam za trud jaki musisz ponieść ażeby sprawić sobie przyjemność, a nawet mi się trochę smutno zrobiło ile Ty się napracujesz z tymi fajkami, a jeszcze musisz kobietę wymłócić.

@dudpis: E46 może mieć każdy chłopek roztropek, bo potaniały. Evo i 350z ktoś taki omija, bo musiałby tam się natrudzić z instalacją LPG, a i tak paliłby mu za dużo. E46 zaś można sobie kupić jako 316i z LPG i za 20 zł całą wieś objechać ze sto razy. No chyba, że M3, ale M3 E46 w dobrym stanie to nie 20 tys. zł.

@thomson0073: Ja nie wiem jak Ty, ale ja przy 250 km/h w tym 500 konnym się bałem, że mu maska odleci (telepotała tak, że aż było to widać), więc gdyby to było moje to bałbym się osiągać takie prędkości z uwagi, że kiedyś maska mi odleci.

@thomson0073: Miałem okazję jeździć poprzednim modelem zrobionym na podobę Coswortha (coś ponad 500 HP). Autko zacne tylko, że ja się krótko ekscytuję i po kilkunastu km zaczyna mnie irytować, że czy jadę na 7 tys. obr czy spokojnie na 2-2,5 (oj ciężko mu się podnieść z 2 tysięcy na 5'tce - pewnie czas 60-120 byłby podobny jak w jakim 1.9 tdi gdyby w obu wcisnąć w takim momencie gaz w podłogę) to wali mi po uszach donośny ryk boksera (bodajże 4 calówka była sprawcą). Jednak dzikość tego auta powala i naprawdę chyba dopiero V10 z lambo czy v12 z merca CL600 daje porównywalną adrenalinę - w CL'u od samego dołu masz wrażenie jakbyś poruszał się pociskiem i to z pewnością jest zaleta silników Merca (przynajmniej 5.5 V8 i V12). Zaś w subaraku trzeba go "pałować" od połowy skali minimum. Osobiście mam coś równie zadowalającego co ten 500 konny subarak, ale da się tym jechać w trasę bez montowania stoperów w uszach - hah mam znajomego co sobie wymyślił patent w postaci kasku, który wg niego powoduje, że na zewnątrz wygląda dla przechodniów jak pro racer, a przy okazji uszy go mniej bolą. Obecne subaru już próbuje być cywilizowane, ale jeszcze do poprzedniego modelu włącznie (evo z resztą też) to było auto spartańskie do zap.ierdalania po wszystkim i to jest ogromna zaleta - możliwość zap.ierdalania tam gdzie jakiś cywilizowany 4x4 typu R8, Gallardo, czy 911 turbo po prostu nie wjedzie albo będzie przez warunki jechać wolniej niż rodzinne kombi. A teraz kupując nowe evo czy wrx sti będziesz uważać żeby skórki nie upieprzyć czy nie podrzeć itd. Jeżeli ktoś chce być pieskiem francuskim w aucie (np. ja) to sobie kupuje innego rodzaju auto, a wrx sti to ma być fura do której wsiadasz i zap.ierdalaz po szutrze, a nie grzejesz dupkę ogrzewaniem siedzeń. Z resztą prawdę rzekł ten, że im więcej elektroniki w aucie tym więcej czasu spędzasz w serwisie

@thomson0073: Masz rację, teraz po przyjrzeniu się jednemu ujęciu wydaje mi się że faktycznie to bardziej impreza niż legacy (sorry w pierwszych modelach nie jestem aż tak obeznany). Co do silnika to nie będę się sprzeczać, ale to jest na pewno boxer. Turbinki nie słychać, więc może to być faktycznie wersja wolnossąca, ale że one chyba standardowo nie miały blow off'a to można się oszukać, bo sprawna i szczelna turbina bardzo cicho syczy (no chyba, że to jakaś duża krowa).

@deathmind: tfu nie jedynkę wrzuca, a zmienia z jedynki.

@Moderator: Znasz się trochę na samochodach? To jest Subaru z boxerem - benzyna. Obejrzyj sobie 0-30s. Gość przerabia 3 biegi gdzie jedynkę po głosie silnika wrzuca w 1/2-3/4 zakresu, a dwójkę ciągnie już znacznie wyżej, ale też nie do odcięcia i wrzuca kolejny bieg. Teraz obejrzyj sobie na yt ile takie legacy outback wyciąga na poszczególnych biegach (wg mnie to II wersja). Ja znalazłem vid z wersją 3.0 (była też 2.5, ale nie wiem czy mają różne przełożenia). Wedle filmiku na dwójce robi prawie 120 km/h, więc można powiedzieć, że gość tutaj ma pewnie koło 100-105 km/h i wrzuca trójkę by dalej przyśpieszać. Miałem kiedyś kulig z wariatem, który na idealnie prostych potrafił pod 100 km/h podchodzić i nie zazdroszczę bohaterom z nagrania.

@vVv: Stary, a jaki tam jest silnik? Wiesz nie widziałem jeszcze wyczynu w postaci np. Golf 1.4 o mocy 500 HP, bo Ci tunerzy ładują po prostu bardzo podatny na tuning silnik i tylko buda różni te auto od np. lancera evo. Wiesz to jest podnieta, bo przecież jak się ludzie ślinili kiedy japońcom wpadło do głowy zrobić Juke'a z silnikiem od GT-R. W zasadzie to żaden wyczyn zrobić swap (owszem nie zawsze się da), a podnietę wywołuje u ludzi to, że ktoś do małego g.ówienka instaluje silnik, który zmienia go w diabełka. Pamiętam jeszcze bodajże gwiazdę salonu z Detroit - motocykl chyba Dodge'a z silnikiem v10 od vipera Dlatego pod kątem przebojowości - no nie widziałem jeszcze colta 900 HP. To tak samo jak smart fortwo z silnikiem od gixer'a - widowiskowa sprawa. Tylko, że to jest totalnie bez sensu

@maniekpli: A co to jest ten "pab"? Państwowa Ambasada Biseksualistów? "Po fajki i wracam z laską" w sensie, że wrócisz z jedną dziewczyną i co najmniej dwoma facetami? Domyślam się że nie potrzeba Ci do tego celu auta, bo ciężko jest na raz posuwać dziewczynę i obciągać co najmniej dwie fajki na ograniczonej przestrzeni.
Ja Cię szczerze podziwiam za trud jaki musisz ponieść ażeby sprawić sobie przyjemność, a nawet mi się trochę smutno zrobiło ile Ty się napracujesz z tymi fajkami, a jeszcze musisz kobietę wymłócić.

@dudpis: E46 może mieć każdy chłopek roztropek, bo potaniały. Evo i 350z ktoś taki omija, bo musiałby tam się natrudzić z instalacją LPG, a i tak paliłby mu za dużo. E46 zaś można sobie kupić jako 316i z LPG i za 20 zł całą wieś objechać ze sto razy. No chyba, że M3, ale M3 E46 w dobrym stanie to nie 20 tys. zł.

@thomson0073: Ja nie wiem jak Ty, ale ja przy 250 km/h w tym 500 konnym się bałem, że mu maska odleci (telepotała tak, że aż było to widać), więc gdyby to było moje to bałbym się osiągać takie prędkości z uwagi, że kiedyś maska mi odleci.

@thomson0073: Miałem okazję jeździć poprzednim modelem zrobionym na podobę Coswortha (coś ponad 500 HP). Autko zacne tylko, że ja się krótko ekscytuję i po kilkunastu km zaczyna mnie irytować, że czy jadę na 7 tys. obr czy spokojnie na 2-2,5 (oj ciężko mu się podnieść z 2 tysięcy na 5'tce - pewnie czas 60-120 byłby podobny jak w jakim 1.9 tdi gdyby w obu wcisnąć w takim momencie gaz w podłogę) to wali mi po uszach donośny ryk boksera (bodajże 4 calówka była sprawcą). Jednak dzikość tego auta powala i naprawdę chyba dopiero V10 z lambo czy v12 z merca CL600 daje porównywalną adrenalinę - w CL'u od samego dołu masz wrażenie jakbyś poruszał się pociskiem i to z pewnością jest zaleta silników Merca (przynajmniej 5.5 V8 i V12). Zaś w subaraku trzeba go "pałować" od połowy skali minimum. Osobiście mam coś równie zadowalającego co ten 500 konny subarak, ale da się tym jechać w trasę bez montowania stoperów w uszach - hah mam znajomego co sobie wymyślił patent w postaci kasku, który wg niego powoduje, że na zewnątrz wygląda dla przechodniów jak pro racer, a przy okazji uszy go mniej bolą. Obecne subaru już próbuje być cywilizowane, ale jeszcze do poprzedniego modelu włącznie (evo z resztą też) to było auto spartańskie do zap.ierdalania po wszystkim i to jest ogromna zaleta - możliwość zap.ierdalania tam gdzie jakiś cywilizowany 4x4 typu R8, Gallardo, czy 911 turbo po prostu nie wjedzie albo będzie przez warunki jechać wolniej niż rodzinne kombi. A teraz kupując nowe evo czy wrx sti będziesz uważać żeby skórki nie upieprzyć czy nie podrzeć itd. Jeżeli ktoś chce być pieskiem francuskim w aucie (np. ja) to sobie kupuje innego rodzaju auto, a wrx sti to ma być fura do której wsiadasz i zap.ierdalaz po szutrze, a nie grzejesz dupkę ogrzewaniem siedzeń. Z resztą prawdę rzekł ten, że im więcej elektroniki w aucie tym więcej czasu spędzasz w serwisie

@thomson0073: Masz rację, teraz po przyjrzeniu się jednemu ujęciu wydaje mi się że faktycznie to bardziej impreza niż legacy (sorry w pierwszych modelach nie jestem aż tak obeznany). Co do silnika to nie będę się sprzeczać, ale to jest na pewno boxer. Turbinki nie słychać, więc może to być faktycznie wersja wolnossąca, ale że one chyba standardowo nie miały blow off'a to można się oszukać, bo sprawna i szczelna turbina bardzo cicho syczy (no chyba, że to jakaś duża krowa).

@deathmind: tfu nie jedynkę wrzuca, a zmienia z jedynki.

@Moderator: Znasz się trochę na samochodach? To jest Subaru z boxerem - benzyna. Obejrzyj sobie 0-30s. Gość przerabia 3 biegi gdzie jedynkę po głosie silnika wrzuca w 1/2-3/4 zakresu, a dwójkę ciągnie już znacznie wyżej, ale też nie do odcięcia i wrzuca kolejny bieg. Teraz obejrzyj sobie na yt ile takie legacy outback wyciąga na poszczególnych biegach (wg mnie to II wersja). Ja znalazłem vid z wersją 3.0 (była też 2.5, ale nie wiem czy mają różne przełożenia). Wedle filmiku na dwójce robi prawie 120 km/h, więc można powiedzieć, że gość tutaj ma pewnie koło 100-105 km/h i wrzuca trójkę by dalej przyśpieszać. Miałem kiedyś kulig z wariatem, który na idealnie prostych potrafił pod 100 km/h podchodzić i nie zazdroszczę bohaterom z nagrania.

@17luty1983: U nas jest pełno szybkich i wściekłych, ale tak jak na Rosji - przeciętny ghost rider ma pod maską poniżej 100 HP, więc ja bym się zastanowił czy takim sprzętem podejmować się manewru wyprzedzania kiedy zajmie on kilkaset metrów, a się ma widoczność na kilkadziesiąt m do przodu. Nie żebym się czepiał, bo każdy ma prawo jeździć tym czym chce choćby to był paskudny i obleśny rodzinny van z silnikiem diesla. Tylko, że takim wyczynowym pojazdem do bohaterskiego wykonywania manewrów z którymi sportowy samochód radzi sobie bez problemu można sobie co najwyżej krzywdę zrobić.
Oczywiście są też pacany w autach sportowych co myślą, że 500 HP pod maską pozwala zakrzywiać czasoprzestrzeń i ładują się na spotkanie z ciężarówką mając wiarę w moc absolutną ped#@u gazu w podłodze.
Tak czy siak ja bym w takich warunkach ja bym się 2 razy zastanowił przed wyprzedzaniem, a już na pewno nie siedział na dupie ciężarówki, która przecież podnosi śnieg z drogi i tym bardziej ogranicza widoczność.

@vVv: Stary, a jaki tam jest silnik? Wiesz nie widziałem jeszcze wyczynu w postaci np. Golf 1.4 o mocy 500 HP, bo Ci tunerzy ładują po prostu bardzo podatny na tuning silnik i tylko buda różni te auto od np. lancera evo. Wiesz to jest podnieta, bo przecież jak się ludzie ślinili kiedy japońcom wpadło do głowy zrobić Juke'a z silnikiem od GT-R. W zasadzie to żaden wyczyn zrobić swap (owszem nie zawsze się da), a podnietę wywołuje u ludzi to, że ktoś do małego g.ówienka instaluje silnik, który zmienia go w diabełka. Pamiętam jeszcze bodajże gwiazdę salonu z Detroit - motocykl chyba Dodge'a z silnikiem v10 od vipera Dlatego pod kątem przebojowości - no nie widziałem jeszcze colta 900 HP. To tak samo jak smart fortwo z silnikiem od gixer'a - widowiskowa sprawa. Tylko, że to jest totalnie bez sensu

@maniekpli: A co to jest ten "pab"? Państwowa Ambasada Biseksualistów? "Po fajki i wracam z laską" w sensie, że wrócisz z jedną dziewczyną i co najmniej dwoma facetami? Domyślam się że nie potrzeba Ci do tego celu auta, bo ciężko jest na raz posuwać dziewczynę i obciągać co najmniej dwie fajki na ograniczonej przestrzeni.
Ja Cię szczerze podziwiam za trud jaki musisz ponieść ażeby sprawić sobie przyjemność, a nawet mi się trochę smutno zrobiło ile Ty się napracujesz z tymi fajkami, a jeszcze musisz kobietę wymłócić.

@dudpis: E46 może mieć każdy chłopek roztropek, bo potaniały. Evo i 350z ktoś taki omija, bo musiałby tam się natrudzić z instalacją LPG, a i tak paliłby mu za dużo. E46 zaś można sobie kupić jako 316i z LPG i za 20 zł całą wieś objechać ze sto razy. No chyba, że M3, ale M3 E46 w dobrym stanie to nie 20 tys. zł.

@thomson0073: Ja nie wiem jak Ty, ale ja przy 250 km/h w tym 500 konnym się bałem, że mu maska odleci (telepotała tak, że aż było to widać), więc gdyby to było moje to bałbym się osiągać takie prędkości z uwagi, że kiedyś maska mi odleci.

@thomson0073: Miałem okazję jeździć poprzednim modelem zrobionym na podobę Coswortha (coś ponad 500 HP). Autko zacne tylko, że ja się krótko ekscytuję i po kilkunastu km zaczyna mnie irytować, że czy jadę na 7 tys. obr czy spokojnie na 2-2,5 (oj ciężko mu się podnieść z 2 tysięcy na 5'tce - pewnie czas 60-120 byłby podobny jak w jakim 1.9 tdi gdyby w obu wcisnąć w takim momencie gaz w podłogę) to wali mi po uszach donośny ryk boksera (bodajże 4 calówka była sprawcą). Jednak dzikość tego auta powala i naprawdę chyba dopiero V10 z lambo czy v12 z merca CL600 daje porównywalną adrenalinę - w CL'u od samego dołu masz wrażenie jakbyś poruszał się pociskiem i to z pewnością jest zaleta silników Merca (przynajmniej 5.5 V8 i V12). Zaś w subaraku trzeba go "pałować" od połowy skali minimum. Osobiście mam coś równie zadowalającego co ten 500 konny subarak, ale da się tym jechać w trasę bez montowania stoperów w uszach - hah mam znajomego co sobie wymyślił patent w postaci kasku, który wg niego powoduje, że na zewnątrz wygląda dla przechodniów jak pro racer, a przy okazji uszy go mniej bolą. Obecne subaru już próbuje być cywilizowane, ale jeszcze do poprzedniego modelu włącznie (evo z resztą też) to było auto spartańskie do zap.ierdalania po wszystkim i to jest ogromna zaleta - możliwość zap.ierdalania tam gdzie jakiś cywilizowany 4x4 typu R8, Gallardo, czy 911 turbo po prostu nie wjedzie albo będzie przez warunki jechać wolniej niż rodzinne kombi. A teraz kupując nowe evo czy wrx sti będziesz uważać żeby skórki nie upieprzyć czy nie podrzeć itd. Jeżeli ktoś chce być pieskiem francuskim w aucie (np. ja) to sobie kupuje innego rodzaju auto, a wrx sti to ma być fura do której wsiadasz i zap.ierdalaz po szutrze, a nie grzejesz dupkę ogrzewaniem siedzeń. Z resztą prawdę rzekł ten, że im więcej elektroniki w aucie tym więcej czasu spędzasz w serwisie

@thomson0073: Masz rację, teraz po przyjrzeniu się jednemu ujęciu wydaje mi się że faktycznie to bardziej impreza niż legacy (sorry w pierwszych modelach nie jestem aż tak obeznany). Co do silnika to nie będę się sprzeczać, ale to jest na pewno boxer. Turbinki nie słychać, więc może to być faktycznie wersja wolnossąca, ale że one chyba standardowo nie miały blow off'a to można się oszukać, bo sprawna i szczelna turbina bardzo cicho syczy (no chyba, że to jakaś duża krowa).

@deathmind: tfu nie jedynkę wrzuca, a zmienia z jedynki.

@Moderator: Znasz się trochę na samochodach? To jest Subaru z boxerem - benzyna. Obejrzyj sobie 0-30s. Gość przerabia 3 biegi gdzie jedynkę po głosie silnika wrzuca w 1/2-3/4 zakresu, a dwójkę ciągnie już znacznie wyżej, ale też nie do odcięcia i wrzuca kolejny bieg. Teraz obejrzyj sobie na yt ile takie legacy outback wyciąga na poszczególnych biegach (wg mnie to II wersja). Ja znalazłem vid z wersją 3.0 (była też 2.5, ale nie wiem czy mają różne przełożenia). Wedle filmiku na dwójce robi prawie 120 km/h, więc można powiedzieć, że gość tutaj ma pewnie koło 100-105 km/h i wrzuca trójkę by dalej przyśpieszać. Miałem kiedyś kulig z wariatem, który na idealnie prostych potrafił pod 100 km/h podchodzić i nie zazdroszczę bohaterom z nagrania.

@thomson0073: Ja nie wiem jak Ty, ale ja przy 250 km/h w tym 500 konnym się bałem, że mu maska odleci (telepotała tak, że aż było to widać), więc gdyby to było moje to bałbym się osiągać takie prędkości z uwagi, że kiedyś maska mi odleci.

@thomson0073: Miałem okazję jeździć poprzednim modelem zrobionym na podobę Coswortha (coś ponad 500 HP). Autko zacne tylko, że ja się krótko ekscytuję i po kilkunastu km zaczyna mnie irytować, że czy jadę na 7 tys. obr czy spokojnie na 2-2,5 (oj ciężko mu się podnieść z 2 tysięcy na 5'tce - pewnie czas 60-120 byłby podobny jak w jakim 1.9 tdi gdyby w obu wcisnąć w takim momencie gaz w podłogę) to wali mi po uszach donośny ryk boksera (bodajże 4 calówka była sprawcą). Jednak dzikość tego auta powala i naprawdę chyba dopiero V10 z lambo czy v12 z merca CL600 daje porównywalną adrenalinę - w CL'u od samego dołu masz wrażenie jakbyś poruszał się pociskiem i to z pewnością jest zaleta silników Merca (przynajmniej 5.5 V8 i V12). Zaś w subaraku trzeba go "pałować" od połowy skali minimum. Osobiście mam coś równie zadowalającego co ten 500 konny subarak, ale da się tym jechać w trasę bez montowania stoperów w uszach - hah mam znajomego co sobie wymyślił patent w postaci kasku, który wg niego powoduje, że na zewnątrz wygląda dla przechodniów jak pro racer, a przy okazji uszy go mniej bolą. Obecne subaru już próbuje być cywilizowane, ale jeszcze do poprzedniego modelu włącznie (evo z resztą też) to było auto spartańskie do zap.ierdalania po wszystkim i to jest ogromna zaleta - możliwość zap.ierdalania tam gdzie jakiś cywilizowany 4x4 typu R8, Gallardo, czy 911 turbo po prostu nie wjedzie albo będzie przez warunki jechać wolniej niż rodzinne kombi. A teraz kupując nowe evo czy wrx sti będziesz uważać żeby skórki nie upieprzyć czy nie podrzeć itd. Jeżeli ktoś chce być pieskiem francuskim w aucie (np. ja) to sobie kupuje innego rodzaju auto, a wrx sti to ma być fura do której wsiadasz i zap.ierdalaz po szutrze, a nie grzejesz dupkę ogrzewaniem siedzeń. Z resztą prawdę rzekł ten, że im więcej elektroniki w aucie tym więcej czasu spędzasz w serwisie

@thomson0073: Masz rację, teraz po przyjrzeniu się jednemu ujęciu wydaje mi się że faktycznie to bardziej impreza niż legacy (sorry w pierwszych modelach nie jestem aż tak obeznany). Co do silnika to nie będę się sprzeczać, ale to jest na pewno boxer. Turbinki nie słychać, więc może to być faktycznie wersja wolnossąca, ale że one chyba standardowo nie miały blow off'a to można się oszukać, bo sprawna i szczelna turbina bardzo cicho syczy (no chyba, że to jakaś duża krowa).

@deathmind: tfu nie jedynkę wrzuca, a zmienia z jedynki.

@Moderator: Znasz się trochę na samochodach? To jest Subaru z boxerem - benzyna. Obejrzyj sobie 0-30s. Gość przerabia 3 biegi gdzie jedynkę po głosie silnika wrzuca w 1/2-3/4 zakresu, a dwójkę ciągnie już znacznie wyżej, ale też nie do odcięcia i wrzuca kolejny bieg. Teraz obejrzyj sobie na yt ile takie legacy outback wyciąga na poszczególnych biegach (wg mnie to II wersja). Ja znalazłem vid z wersją 3.0 (była też 2.5, ale nie wiem czy mają różne przełożenia). Wedle filmiku na dwójce robi prawie 120 km/h, więc można powiedzieć, że gość tutaj ma pewnie koło 100-105 km/h i wrzuca trójkę by dalej przyśpieszać. Miałem kiedyś kulig z wariatem, który na idealnie prostych potrafił pod 100 km/h podchodzić i nie zazdroszczę bohaterom z nagrania.

@Profesor: Ej wiesz, że wcale mnie nie podirytowałeś odpowiedzią? Może i przeginam tu i ówdzie, ale to po prostu forma przekazu, który porusza ludzi. Jeżeli jesteś politycznie poprawny to człowiek prosty Cię nie rozumie, a jak mu powiesz "Te pieprzone złodzieje przerzucają z kieszeni w kieszeń i twierdzą, że to jest dochód" to chociaż jest w stanie sobie wyobrazić zarys Twojego przemówienia. To, że auto za 300 tys. zł nie robi na mnie wrażenia nie musi przecież oznaczać, że sam mam droższe, bo może mam prykawkę za 20 tysięcy, a po prostu nie wzdycham gdy widzę coś droższego? To nie deklaracja, ale po prostu mówię Ci, że w tym nie ma zarozumiałości, bo wcale nie wyklucza tutaj przeze mnie opcji powołanej. Dzięki za konstruktywną odpowiedź, bo tego mi było trzeba. Generalizowanie jest częścią ludzkiej natury To dzięki niemu wiesz jak się zachowywać w różnych miejscach, jak reagować na różnych ludzi etc. A że ma wady, bo możesz kogoś tym skrzywdzić, obrazić czy po prostu się pomylić - niestety taką płacimy cenę za dogodność tej umiejętności.

@Profesor: Muszę Twojego posta pokazać koledze z Ciechanowa haha Choć on stolicę uważa za większą wieś niż swoje miasto. Ja się nad nikim nie wywyższam - a fizol to jeżelibyś pracował w korporacji zajmującej się obsługą dużych podmiotów gospodarczych z zakresu audytu, doradztwa podatkowego czy obsługi prawnej jest określeniem klienta, który występuje jako osoba fizyczna (w znaczeniu prawnym) i generalnie nie zarobisz na nim tyle co np. na Coca cola hbc polska. Użyłem tego słowa, bo pasuje mi bardziej niż robol. A wiesz czemu tak nie lubię fizycznych? Byłem fizycznym od 15 roku życia przez prawie 6 lat (chodziłem oczywiście do szkoły) potem w zasadzie dalej fizycznym, bo przedst. handl., potem kancelarie prawne ze względu na studia i po ich ukończeniu to gdzie jestem dzisiaj. Fizyczni zawsze mnie wkur.wiali, bo nie mają aspiracji, a jeżeli już mają jakieś ambicje to pier.dolą takie farmazony jakby jeszcze byli w podstawówce. Posiedź sobie z facetami na budowie - dla mnie to przypominało piaskownicę i dzieci, którym ktoś dał taczkę i betoniarkę. A no i oczywiście alkohol w 2-3h przed fajrantem to już obowiązek żeby się wyluzować, ale też nie być na świeżo naprutym na powrót do domu (taa Ci ludzie mają co dziwne rodziny). Samo słuchanie idiotów, którym było dobrze w robocie za np. 2000 zł na rękę było dla mnie irytujące, a gdy zdarzyło się spytać na co wydają to o ile starsi tutaj nie mieli generalnego wzoru to tacy 15-25 lat po prostu przepijali co weekend. No świetna perspektywa mieszkać z mamusią w wieku 25 lat, bo się całą pensję przepija.
Żeby było jasne: ja szanuję pracę fizycznych, bo wiem, że to zap.ierdol, bo sam miałem ciekawe sytuacje kiedy trzeba było rozładować towar w sobotę o 20 przy -15C co zajmowało np. 2h. Nie szanuję jednak samych fizycznych za to że są jak zwierzęta - czemu? No a czym się różni taki fizyczny od krowy skoro tylko żre i żyje? Tym, że potrafi położyć glazurę? Jeżeli ktoś przez tyle lat wkur.wiałby Cię swoją głupotą to też nie pałałbyś do niego sympatią. Najgorsze jest to, iż z kim się zadajesz takim się stajesz, więc poza czytaniem książek człowiek musi się regularnie odchamiać poprzez choćby udział w jakichś konferencjach naukowych etc. A weź rusz z dostawą gdzieś dalej solówką (jako facet mniemam, że wiesz o czym mówię)...jeżeli trafi Ci się gadatliwy kierowca to mózg wysiada od tych mądrości z kabiny ciężarówki.
Ja przecież nie jestem żadnym naukowcem, nie mam nawet tytułu doktora, ale widzisz pomiędzy intelektualistami pomimo różnicy poziomów jest pewien standard dyskursu, który umożliwia wymianę poglądów bez względu na różnice w zasobach wiedzy. Zaś wypowiedzi fizycznego są tak głębokie jak odpowiadanie na pytania monosylabami. Czy człowiek ma prawo być głupi? Oczywiście! Ale ja mam prawo nie lubić ludzi głupich A co do auta to nigdy nie powiedziałem ile i jakich aut posiadam, ani też ile zarabiam, więc przestań już pić do mojej kariery ok? Jeżeli na tyle zgłupieję, że komuś zacznę się chwalić konkretnymi dobrami czy też zarobkami to wtedy będziemy polemizować o tym jakim to jestem małym, niedowartościowanym człowiekiem.