@Dimple: racja sram na to, fizyki nie znasz tylko mądrości liżesz z salonach

@Dimple: Szczególnie na filmach. Ale rzeczywiście, zdarzają sie wypadki, że ludzie nie powinni przeżyć, a mają się całkiem dobrze.

@beerkoff: No dobra,ale Ferrari od Zientarskiego je*nęło zdrowo w filar. Niemniej jednak dążę do tego,że czasami cuda się zdarzają i ludzie wychodzą z tego z czego nie powinni.

@robo: Cuda się zdarzają. Na ten przykład wypadek Zientarskiego. Co z tego,że Zientarski jest teraz wrakiem człowieka,ale według statystyk przeżył wypadek którego nie miał prawa przeżyć. Tylko co to za życie?
Tak samo był na Milanosie filmik co roztrzaskali się na autostradzie bodajże Lambo. Nikt nie miał prawa przeżyć, a jednak. Więc nie byłbym taki pewien,że to z SLR'em musi być kitem.
Oczywiście są to odosobnione przypadki,ale jednak są. Tak więc idź się wysrać i przemyśl to jeszcze raz,bez uczucia ugniatania kichy.

@ZupaZTrupa: jakby nie było murku to te z przodu odbiłoby sie do przodu a te z tyłu do tyłu, no może nierówno by zaparkowali bo to w końcu tylko 200km/h

srać sie chce jak czytam tego kolesia co mu kierownik salonu niesmiertelność razem z autem wcisnął

@deathmind: właściwie nie prędkość zabija a jej utrata. A ginie się często nie od obrażeń zewnętrznych a od tych wewnętrznych jak wyrwie narządy przy nagłym zatrzymaniu.

I fakt. Przeważnie testują przy ścianie. Co się stanie jak ktoś wjedzie we mnie przy 200 km/h pod domem czy betonowym blokiem. Ma sens!

@beerkoff: masz rację, mój błąd ale z polskiego miałem tylko 4

@harley1903: dopełniacz w liczbie mnogiej rzeczownika "pi#@&" piszemy "pizdOM"... ale po co ja Ci to mówię...? pewnie nie masz zielonego pojęcia o czym mowa

@solberg: właśnie k$^@a od roku stoi zepsuta :/

@rover84: i też Ci jeździ !

@solberg: właśnie k$^@a od roku stoi zepsuta :/

@rover84: i też Ci jeździ !

@beerkoff: Rozumiem i zgadzam się z tobą, ale na tym filmiku widać tylko jak przywalił w krawężnik, zero krwi, flaków. Mimo że w tytule źródła pisze że zginął to pewności co do tego nie ma żadnej, tak jak z wypadkiem na Gran Turismo Polonia, w TVP mówili że Lamborghini, na Polsacie że Ferrari a na prawdę był Koenigsegg. Były już filmy z urwaną ręką po arabskim drifcie, był z wjechania motocyklisty pod koła naczepy na zakręcie z chmurą krwi a tutaj "tylko" zaliczył krawężnik.

@beerkoff: Sprzeciw! Stop cenzurze!

@beerkoff: Rozumiem i zgadzam się z tobą, ale na tym filmiku widać tylko jak przywalił w krawężnik, zero krwi, flaków. Mimo że w tytule źródła pisze że zginął to pewności co do tego nie ma żadnej, tak jak z wypadkiem na Gran Turismo Polonia, w TVP mówili że Lamborghini, na Polsacie że Ferrari a na prawdę był Koenigsegg. Były już filmy z urwaną ręką po arabskim drifcie, był z wjechania motocyklisty pod koła naczepy na zakręcie z chmurą krwi a tutaj "tylko" zaliczył krawężnik.

@beerkoff: Sprzeciw! Stop cenzurze!

@beerkoff: Oj już się nie gniewam Daj buzi na zgodę to polatamy razem :*

@beerkoff: Byłeś kiedyś w symulatorze? Chyba nie. Takich manewrów uczy się już w symulatorze, więc nie mów mi, że się nie da, a tym bardziej jakimś bojowym odrzutowcem np. od Lockheeda. Da się także SAMOLOTEM PASAŻERSKIM. Z głowy mogę podać 3 przypadki, a na początek poczytaj sobie o awaryjnym lądowaniu lotu Air Transat 236, gdzie kiedy stracili ostatni silnik to zaczęli ratować się okrążaniem wyspy. Samolot to nie pustak - ma potężną siłę nośną i nawet bez napędu możesz ją wykorzystać ażeby stopniowo schodzić na niższą wysokość. Fakt, że bez silników ciężko jest zejść do lądowania z odpowiednią prędkością (zwykle jest za wysoka), ale to nie oznacza, że walisz pionowo w dół i koniec. Kolejne przypadki to Gimli Glider i Speedbird 9 (po tych hasłach odnajdziesz wszelkie info). No i co Panie mądraliński? Co mam sobie wsadzić między bajki? Może Twoje brednie, jako anona, który w życiu nie siedział w kabinie pilota?

@solberg: wg mnie masz rację. wirnik ogonowy co prawda nie zatrzymał się ale chyba pracował na pół gwizdka.. toteż śmigłowiec wpadł w korkociąg.. przyczyna mogła być oczywiście bardziej skomplikowana ale widać że wirnik ogonowy w ostatniej fazie nie pracował równomiernie więc to chyba to

@deathmind: Niezgodzę się z twoim przedostatnim zdaniem, jest jeszcze coś takiego jak lądowanie autorotacyjne.
Z wikipedii: "Lądowanie autorotacyjne to procedura bezpiecznego sprowadzenia na ziemię śmigłowca po całkowitej awarii zespołu napędowego, dzięki wykorzystaniu zjawiska autorotacji."

@solberg: Mi się wydaje, że ogólnie silnik uległ awarii i przygasł albo całkowicie zgasł, a że to turbowałowiec to nie można go sobie odpalić jak silnika w aucie w związku z ruchem układu napędowego. Po czym wnioskuję? Gdyby wirnik ogonowy stracił napęd (urwanie wału) to samolot dostałby szybszej wirówki i dopiero pilot próbowałby to jakoś ogarnąć powoli zmniejszając wysokość i uwierz, że raczej by wylądował bez wybuchu, a tutaj on jeszcze przed wirowaniem przestał się wznosić i zaczął opadać, a więc ewidentnie problem z ciągiem silnika. Wyobrażasz sobie co to musi być za stres kiedy jesteś w powietrzu i silnik Ci zdycha? W samolocie jeszcze masz atut - siłę nośną dzięki skrzydłom, więc o ile lotnisko jest blisko to idzie maszynę posadzić bez pracy silnika/silników, aczkolwiek przez masę to nie takie łatwe jak lądowanie szybowcem, który nie ma na sobie silników, paliwa i masy elektroniki. W helikopterze walisz po prostu w dół i tyle. W ogóle jakoś w okresie od 24 do 31 sekundy słychać jak gość próbuje odpalić silnik (bodaj 3 krotnie), więc typ walczył do ostatniej chwili.