@Pawel22: od 0:14

Taka praca...

widze ze kolega mial doswiadczenie z dzwigami osobowymi

Może być co najwyżej oznaczony V6 a nie v6 ty nieskończonie wyruchany przez starego cwelu który myśli że ma jakąkolwiek wiedzę, bo silnik z sześcioma zaworami (małym "v" oznacza się ilość zaworów) nie robi szału ośle. Ciekawe dlaczego stary Golf był VR6, a nowy już nie jest - widocznie stwierdzili że cwele jak wy nie ogarną. A co do R32 i V6 czy VR6 to jeździłem już 350-400 KM V8-semkami w życiu także bujaj się frajerze.

nie kloc sie z tym lamusem nigdy nie widzial r32 nigdy tym nie jezdzil, jasne ze oznaczony jest v6 a nie vr6

http://en.wikipedia.org/wiki/File:Stand_VR6-motor.PNG

"The V6 engine needs two separate cylinder heads, while the VR6 uses one, like an inline engine"

tak jak mówisz cwelu.

Może być co najwyżej oznaczony V6 a nie v6 ty nieskończonie wyruchany przez starego cwelu który myśli że ma jakąkolwiek wiedzę, bo silnik z sześcioma zaworami (małym "v" oznacza się ilość zaworów) nie robi szału ośle. Ciekawe dlaczego stary Golf był VR6, a nowy już nie jest - widocznie stwierdzili że cwele jak wy nie ogarną. A co do R32 i V6 czy VR6 to jeździłem już 350-400 KM V8-semkami w życiu także bujaj się frajerze.

nie kloc sie z tym lamusem nigdy nie widzial r32 nigdy tym nie jezdzil, jasne ze oznaczony jest v6 a nie vr6

http://en.wikipedia.org/wiki/File:Stand_VR6-motor.PNG

"The V6 engine needs two separate cylinder heads, while the VR6 uses one, like an inline engine"

tak jak mówisz cwelu.

Może być co najwyżej oznaczony V6 a nie v6 ty nieskończonie wyruchany przez starego cwelu który myśli że ma jakąkolwiek wiedzę, bo silnik z sześcioma zaworami (małym "v" oznacza się ilość zaworów) nie robi szału ośle. Ciekawe dlaczego stary Golf był VR6, a nowy już nie jest - widocznie stwierdzili że cwele jak wy nie ogarną. A co do R32 i V6 czy VR6 to jeździłem już 350-400 KM V8-semkami w życiu także bujaj się frajerze.

nie kloc sie z tym lamusem nigdy nie widzial r32 nigdy tym nie jezdzil, jasne ze oznaczony jest v6 a nie vr6

http://en.wikipedia.org/wiki/File:Stand_VR6-motor.PNG

"The V6 engine needs two separate cylinder heads, while the VR6 uses one, like an inline engine"

tak jak mówisz cwelu.

czemu go minusujecie? dobrze napisal zabrakło BMW z tylnym napędem sie trudniej jezdzi jeżeli wiecie o jaką jazde mi chodzi

hmmm, aż 9 osób zgineło na motorach? a Ty wsiadasz może w auto i się nie boisz? bo już zgineło od początku roku około 900 osób w samochodach. jeżeli nie wiesz to w tamtym zgineło 4114 osoby z tego motocylkiści to może 1%. a organy pewnie po nich się nie nadają, nie wiem jak w samochodach ale pewnie już po terminie bo zanim ich wyciągną z puszki po kilku godzinach to już zaczynają śmierdzieć.

moze i większości udar.. nie wiem bo nie prowadzę statystyk. Mój kolega zginął w wypadku a ujechał jedynie 600m od świateł na których czekał na światłach. Miał suzuki GS500. wszyscy mówili że jechał 200 (a ten motocykl wyciąga nowy 170) nie wiem ile mógł się rozpędzić ale po tym jak zderzył się z autem z naprzeciwka które ruszało spod drugich świateł ale kolegę zbierali w kawałkach.. tak więc prędkości kosmicznej nie nabrał a z kolegi zbierać nie było co.. tacy którzy pędzą 200 czy 250 i mają wypadek podejrzewam że ciężko rozpoznać i raczej mowy nie ma o braniu od nich organów do przeszczepu.

do minusów za free musisz się przyzwyczaić, każdy w miare normalny komentarz zostaje tu zhejtowany przez bandę pie#^_#lc_ów i zminusowany do granic możliwości tych że dzieci które nic nie wiedzą o życiu a życiem ich jest wypłata rodziców i komputer.

Schowaj się specjalisto od wszystkiego (czyt. niczego). Czym innym są sterydy, a czym innym stosowane przez tych zawodników suplementy diety takie jak kreatyny, stacki kreatynowe, boostery oparte na argininie czy różne formy białka - które są dozwolone w sportach i każdy przeciętny darmozjad może sobie je wcinać, aczkolwiek bez ćwiczeń prędzej schudnie niż przybierze mięśni.

Mnie w tle bardziej zainteresowały dźwięki migawki i przycisków aparatu od Sony. Ciekawe, który model...

trzymając lekko wciśnięty hamulec dociążasz przednią oś (czyli odciążasz tylną jak by gimbus nie zaskoczył) i to dosyć mocno wpływa na kontrolę samochodu w poślizgu, ale to trudna sztuka..

Z tego co słyszałem, średnio rozdział siły hamowania w cywilnych samochodach to 70% przód 30% tył.

Rotea jest taka zasada silniej przód 2x a tył 1x z tym,że najpierw tył blokuje.

Putek, widać, że wiesz że dzwonią, ale nie wiesz w którym kościele. Taki styl jazdy ma prawo bytu w rajdówkach, ale nie w takim wozie. Za mała moc, żeby jeździć z lewą nogą na hamulcu, chociaż mogę się mylić. Wydaje mi się jednak, że nie było w tym filmiku zakrętu który by ta przejechał. Wszystkie to po prostu ręczny.

ta jasne, może jeszcze powiesz, że tył w samochodzie hamuje mocniej niż przód

sprawdz i dopiero po tym się wypowiedz