bardzo dobry opis trzeba bedzie wyprobowac

ale mimo wszystko ze slomka jest szybciej

zgadza sie

zgadzam się, ale pić można z butelki nie przerywając, po prostu trzeba umieć odpuszczać powietrze bez odrywania butelki od ust.

Ok 2 lata temu w Polsacie chodziła i pewnie jeszcze będzie bo w Polsacie same powtórki tylko jak się znajdzie czas na reklamy

ale i tak starzy kiepscy byli najfajniejsi a jeszcze starszy i lepsze 13 posterunek i to by mogło dalej chodzić

qbis wszystko do czego tu piję to "gloryfikacja" tego szrotu w podpisie filmiku. pokazałem jak wtedy wyglądał rynek motoryzacyjny i co na nim było. Sprawę tego, że był to prototyp, a nie realny samochód rynkowy, już zupełnie pomijam, bo jako prototyp przy całej swojej GÓWNIANOŚCI mógł być i tak O WIELE gorszy w seryjnej produkcji. I przepraszam, ale skoro teraz nie ma takich różnic w mocy pojazdów. Veyron Super Sport ma 1200 KM, a obecne Coupe klasy tej sryty z 250, a nie 125...

A moje zachowanie? To już tylko odpowiedzi na odpowiedzi debili...

Znam się BARDZO DOBRZE na silnikach i również dużo czytam o historii motoryzacji. Obecni tutaj nie wiedzą nawet co to jest moment obrotowy i moc, a najlepsze jest pytanie "czym się różni moc od momentu" - hahahahahahhahahahahahahahahahhaha. Także rozmowa z osobami które nie wiedzą co to są przełożenia, jakie są i były układy rozrządu, układy bloku (bloków) - to o czym tu mowa? Polscy konstruktorzy mieli super fajnie że robili zawsze jakieś super gówniane silniki, a jak był jakiś lepszy to zawsze oparty o jakiś zagraniczny? O jakiej technologii mówisz w ogóle skoro najbardziej znany polski silnik z tamtych lat (1953) czyli M20, był w technologii Side Valve, a na świecie stosowali już od 40 lat DOHC albo przynajmniej OHV???

en.wikipedia.org/wiki/Overhead_camshaft#history
http://pl.wikipedia.org/wiki/S-21_%28silnik%29

qbis ty jesteś sam niezrealizowanym marzeniem a o samochodzie ojca nawet nie wspominałem

BMW TO ŚMIECIOWE SAMOCHODY TYLKO W KRĘGACH OSÓB Z WYKSZTAŁCENIEM PODSTAWOWYM LUB GORSZYM - CZYLI TWOIM - JAKIE MASZ? ZAWODÓWĘ CHOCIAŻ SKOŃCZYŁEŚ?

KAŻDY PASJONAT MOTORYZACJI WIELBI TĘ MARKĘ - TYLKO ŻULE JAK WY TUTAJ - BIEDAKI Z BLOKÓW I WSI MAJĄ INNE ZDANIE.

Ciekawe że usunięto moje dwa ostatnie komentarze...
Po pierwsze- nigdzie nie napisałem że BMW to śmieciowy samochód. Po drugie- ja mam ferrari i maserati w garażu więc Twoja Honda może mi wąchać rurę (w necie można wszystko napisać).
Odnośnie cylindrów i suwów: http://www.autokrata.pl/artykul/bmw-potwierdza-produkcje-3-cylindrowych-motorow-10778 kolejna teoria znaFcy motoryzacyjnego upadła.
Odnośnie mojego avataru- poducz się o klasykach, poczytaj. To jest wartburg a nie syrena, choć pewnie i tak nie wiesz jaka to różnica. Pozdrawiam

yosh, czy jak tam cię na chrzcie nazwali, powiem tylko, że masz chyba jakieś problemy ze sobą. Nikt nie pytał cię czym wozi cię twój tata, więc po co tym piszesz? BMW według ciebie ma to coś, a niezrealizowane marzenia wybitnych konstruktorów wyśmiewasz. Nie rozumiesz przyświecających im ideałów i tamtych czasów, więc nie pisz w tym temacie, bo robisz z siebie tylko głupca. Uważam, że powinieneś trochę spuścić z tonu i czytać ze zrozumieniem. Poproś kogoś to ci pokaże jak się to robi. Wydaje mi się, że masz problemy z empatią. Nie neguję twoich upodobań, tylko bardzo infantylne zachowanie.

I CO - I PREZENTUJE W SAMOCHODZIE SPORTOWYM KRETYNIE?

NO I WIDZIESZ JAKI Z CIEBIE PAJAC? JESTEŚ TAKIM BIEDAKIEM, ŻE NAWET CHYBA NA JEDZENIE NIE MASZ - NIE WIERZYSZ, ŻE JEŹDZIŁEM 10 LETNIMI SAMOCHODAMI PÓŁ-SPORTOWYMI? NO TO WIDZĘ ŻE JESTEŚ SUPER USTAWIONY - POGADAMY SOBIE JESZCZE O SAMOCHODACH CZY MOŻE O RESORKACH?

I na zakończenie dresiku- http://www.autokrata.pl/artykul/bmw-prezentuje-silnik-3-cylindrowy-10942 to tyle jeśli chodzi o Twoje teorie odnośnie liczby cylindrów i liczbę suwów.

YoSH- po pierwsze ja jeździłem ferrari, masserati i innymi samochodami... W necie można wszystko napisać.
Po drugie nie napisałem że BMW to śmieciowe samochody- naucz się czytać (choć wiem że dresom to ciężko przychodzi). Po trzecie- jeździj szybko- twoje nerki się przydadzą. A na koniec znawco motoryzacji od siedmiu boleści- w moim avatarze jest wartburg a nie syrena.

SLOW BOY'U*

ahahah matuVet błagam nie rozśmieszaj mnie bo dzisiaj już się wystarczająco naśmiałem czytając, że to jest najlepszy samochód świata.
Widać, że jeździsz złomami i tylko o nich coś wiesz - świat normalnych samochodów jest Ci obcy skoro nie doceniasz kunsztu firmy BMW - tak robią wszyscy BIEDACY dla których świat samochodów kończy się na Citroenie Saxo, Daewoo Tico i takich szrotach o których piszesz. Widać że przy BMW M nawet nie stałeś, co dopiero mówiąc o jeżdżeniu - ja mam zaliczone BMW M5 E39, BMW M5 E34 i M3 E46 - także pogadajmy jeszcze sobie LOLU - ty mi napiszesz o trabancie, a ja o 300+ KM - i kto tu w dupie był i gówno widział komunistyczny pachołku?

Wiesz to jest jeszcze bardziej zabawne, że pisząc o 4-stroke R2 miałem na myśli ten śmieszny silnik TwinAir DLA KLASY ROBOTNICZEJ - do wozidła dla ludzi którzy NIE POSIADAJĄ WYMAGAŃ względem samochodu - JAKBYŚ COKOLWIEK WIEDZIAŁ O KONSTRUKCJI SILNKÓW WIEDZIAŁBYŚ, ŻE SILNIK POWINIEN POSIADAĆ MINIMUM TYLE CYLINDRÓW ILE SUWÓW, ŻE MOŻNA O TYM BYŁO NORMALNEI MÓWIĆ, A NIE SILNIK O GLEBOGRYZARKI. DO TEGO PIERWSZĄ ZBALANSOWANĄ KONSTRUKCJĄ JEST RZĘDOWA SZÓSTKA. CZYLI COŚ CO BMW STOSUJE OD POCZĄTKU - ALE TY OCZYWIŚCIE NIE JESTEŚ DRESEM I NIE WIESZ O TYM HAHAHAHAHAHHAHAHAHAH. JA NP MAM 160 KONNĄ HONDĘ I TWOJA SRYTA W AVATARZE WYWOŁUJE TYLKO WE MNIE UŚMIECH POLITOWANIA - ALE ŻYJ W SOIM ŚWIECIE "SLOW GUY'U"

@Pi0ttRq - błagam - co chciałbyś zrobić z 2 cylindorwym silnikiem i to jeszcze Polskim? 38 KM? FERRARI MIAŁO 340...

YoSH przepraszam że to powiem ale w dupie byłeś i gówno widziałeś. Po pierwsze silnik nie był od kosiarki tylko był całkowicie nową opracowana jednostką. Wzorowano się na motocyklu to fakt ale konstrukcja była całkowicie nowa.
Odnośnie "głupoty" silników dwucylindrowych- najnowszy silnik fiata ma dwa cylindry- FIAT twin-air ....
Nadwozie było robione z laminatu więc było lekkie i 35 koni wystarczało do sprawnego poruszania się. Poza tym to tylko prototyp a nie gotowy do produkcji samochód. We WSPÓŁCZESNYCH prototypach zdarza się że np odpadnie dźwignia zmiany biegów...
A teraz odnośnie klasyków- zobacz ile kosztuje na aukcjach Wartburg 313 lub inaczej wartburg 311 sport. Jak byś nie wiedział o czym mówię- link http://carpr0n.tumblr.com/post/18995779750/the-sweetling-starring-wartburg-313-s-coupe-by Ten samochód miał typowy silnik wartburgowski czyli 2sów jak w syrenie zwykłej. I mimo tego że nie ma 10000km i nie jeździ szybciej niż dźwięk to jednak jest cenionym obiektem kolekcjonerskim właśnie za swoją unikalność.
Sorry koleś ale pachniesz strasznym dresem co to tylko uznaje BMW.....

Yosh

Nie rozumiesz jakby wprowadzili ją do produkcji to po jakimś czasie została by zmodifikowana dostała by kilka kucyków i nie tylko ale widać ,że w Polsce był jest i chyba będzie burdel.

Stary - klasyki warte kasę mają silniki MINIMUM 6 garów a najlepiej 8 lub 12. Ten samochód ma 2 cylindrowy silnik OD KOSIARKI i do tego wygląda jakby miał się rozpaść przy przekroczeniu 120 km/h (o ile wyciągnie hahahahah)

Swoją drogą trzeba być nieskończonym kretynem żeby uprawiać dwucylindrowe silniki CZTEROSUWOWE aka Fiat 126p - no ale to znak polskich "specjalistów".

Adiemus - Adiemus właśnie tak to się zwie...