@DJ21: prawie 1/4 xd

@djbrunon: designed idioto to znaczy ze tylko wyglad ma od Volvo w wersji R. jak juz to moze byc v40r z przerobionym silnikiem bo na zwyklym tyle nie pociagnie

@Dandys111: tak? a ja od 70...

@poloo89: od 70-100 to ja widzę normalną jazdę

@Dandys111: ale przyspiesza ;] czy zwalnia?

@uterno: a byłeś na zachodzie? jeździłeś po ich asfaltach? Nie jeździłeś bo piszesz głupoty. Nie są gładkie jak dupa niemowlaka, sa SZORSTKIE. Gowniane gladnie asfalty sa tylko w polsce z ktorej nosa nie wystawiles oraz w afryce biegajace za szczurami. Przy 100km/h na zachodnim asfalcie jest już huk nawet w bmw serii 7. Przy 180 km/h słychać tylko huk. zagłusza absolutnie wszystko. Gdyby twoja hamownia hamowała te auto tyle czasu to by się zesrała i ugotowała. Zauważyłeś ile czasu zajmuje dojscie od 340 do 380? Nie wiesz co opor powietrza robi z autem, no bo skad masz wiedziec. Skad na hamowni opor powietrza? Byles kiedykolwiek z autem na hamowni? wkrecanie przebiega zgodnie z momentem obrotowym motoru, czyli wskazowka obrotomierza powinna isc coraz szybciej ze wzrostem obrotow. To mocno doladowany motor, ma maksymalny moment gdzies w okolicach 6000obr/min i trzyma go do 8000. Wiedz zanim zaczniesz pisac farmazony wsiadz w cos co ma wiecej niz 90km w dieslu i rozpedz to do 300km/h i zobaczysz co sie wtedy dzieje. Powyzej 250 zmienia sie fizyka i auto jedzie jak nieruchomy, kilkunastotonowy betonowy kloc. Nie da się skrecic jak sie chce a wejscie w zakret skutkuje dognieceniem zawieszenia. Wystawienie reki przez okno grozi polamaniem. Od auta zaczynaja odpadac wszelkie plastikowe pie#^_#ly_ ktore tacy jak ty przyklejaja do swoich lanosow. Maska zaczyna sie wyginac i wydaje sie ze odleci. przy 300 nie zwraca sie juz uwagi na takie szczegoly bo raz ze halas taki ze nic nie slychac, malo co widac, a trzeba zmiescic sie na drodze, patrzec 2 kilometry dalej czy cos nie stoi (czyli jedzie 100km/h) a jeszcze trzeba przyspieszyc. I od 340 tak do 250 po zdjeciu gazu auto hamuje samo lepiej niz potem z hamulcami, i jedzie guma bo opony sie dymia.
No ale w golfie tdi i w GTA tego sie nie dowiesz.

@uterno: Przelozenia skrzyni dobiera sie tak aby predkosc maksymalna byla w okolicach maksymalnej mocy silnika na ostatnim biegu. Nie do jakiegos tam przyspieszania przy predkosciach. w tym volvo skrzynia moglaby byc troszke krotsza ale mysle ze oni zalozyli ze jeszcze kilka km przybedzie i jest troche na zapas. Tego sie nie da zrobic na hamowni. A twoj hiper veyron tak, ma 1000 koni ale jest ciezki jak slon i masz wytlumaczenie czemu przyspiesza wolniej. Kto ci nagadal ze to lekkie auto? Nie moze byc lekkie jesli ma jezdzic po drodze publicznej ponad 400 na godzine. Lekkie auta odlatuja z drogi, i aerodynamika nie pomoze jak podskoczy na drodze. Jak dalej nie rozumiesz to od 100 do 220 lepsze przyspieszenie od volvo maja co niektore golfy mk1 i fiaty uno turbo. Bo sa lzejsze.

@uterno: a cie jeszcze powkurzam - nudze sie - autami rajdowkami wrc tez jezdzilem. Ale to zupelnie inna bajka - ma jechac 200km/h i ma mielic na kazdym biegu. To ma sie slizgac w kierunku obranym przez kierowce. W wielkim skrocie. Sprzegla nie ma zawieszenia tez nie. Ani czesto wspomagania i abs-u. Nie nadaje sie do niczego poza rajdami. Dalej chcesz rajdówkę..? hehehehe... tak z innej beczki - wieloma seryjnymi autami w sytuacjach podbramkowych bardzo łatwo się zabić bo stają się nieprzewidywalne i dziwne. Wiec uwazajcie i nie szalejcie, bo auta ktore jezdza szybko sa podobne tylko z wygladu.

@shittzu:
Po 1. nie zesraj się.
Po 2. To oczywiste Stephenie Hawkingu, że opór na hamowni, to opór na rolkach+opór powietrza, którego nawiasem mówiąc nie ma, czyli sam opór na rolkach XD.
3.Idź wciskać przechwałki dzieciom przy trzepaku, bo trochę martwi mnie, że leczysz sobie kompleksy komentarzami na forum. Żartowałem, mam to głęboko w dup*e :*
4. Jesteś żałosny z tym szumiącym, zachodnim asfaltem hahaha.
5. "Powyzej 250 zmienia sie fizyka" dalej Twoich bredni już nie dałem rady czytać.
6. Chcesz tak dalej dyskutować? Podajmy swoje FB i zobaczymy kto czym realnie jeździ. W życiu często jest tak, że krowa, która dużo ryczy, mało mleka daje hehe

@nildur: o tym samym pomyślałem

@ZupaZTrupa: james may?

@ZupaZTrupa: Jakby to 'zwykła auto' jechało z zamkniętym licznikiem, też by paliło jak smok...

@ciapaty: Pikaczento na Gazie !

@Swidru: Przepraszam "od 100km/h" nie da się niestety edytować...

@shittzu: Słuchaj ja Cie rozumiem, ale daj spokój szkoda twojego czasu na tłumaczenie, bo tutaj i tak nikt tego nie zrozumie. Ludzie oczekują tylko jak najwięcej '' lajków'' ? nie wiem jak to nazwać bo się w tym nie odnajduje. Trzymaj sie . Pozdrawiam.

@shittzu: wcale że nie ale... ale to nie fake bo auto ma 750-800hp. w takim czymś Zuzycie paliwa - bak w 10 minut z Vmax (Veyron 6 minut) jednak z drugiej strony Skad wiem? Trzeba sie czyms takim w zyciu przejechac to sie bedzie wiedziało. ostatnim argumentem jest to że Nie pokazał drogi. Dobrze ze utrzymal kamere na zegarach. Policja po monitoringu dojdzie kto i kiedy jechal - Dlatego nie pokazuje sie tego co nie trzeba, chyba ze to Rosja.
....bez sensu trolu

@shittzu:
A moze on jechal po Niemieckiej autostradzie a tam nie ma ograniczenia.

@shittzu: tak masz rację pewnie jeździłeś i nie raz i nie dwa bak zużyłeś w 6 minut Veyronem swoim/brata/kolegi. Wiem o tym na 100%, bo kiedyś pomykałem swoim Gallardo 325km/h, kidy jakiś furiat wyprzedził mnie lewym pasem. Działo się to na dojeździe do Częstochowy od strony Krakowa. Potem na wylocie z Częstochowy za Macdonaldsem brałem cię na hol na najbliższą stację benzynową. Marian Paździoch jest świadkiem, bo on i jego małżonka Helena byli wtedy moimi pasażerami, wracali z pielgrzymki, do grobu władcy Polski Lechosława Prawdziwego Polaka. Szacunek dla ciebie znawco.

@sagremor: Takim akurat nie. Ale: Mitsubushi 3000GTO ,650hp; Subaru impreza STi 450hp; Ford Sierra Cosworth 650hp - ten to miał nawet lepsze odejscie jak to volvo ; Taki sam ford ale seryjny, 220hp; i mnóstwo rożnych 300 konnych popierdółek. Zatkało kakao ? Trzeba mieć odpowiednią pracę.. Kiedyś miałem, teraz trochę uszkodzony kręgosłup, ale co moje to moje.

@farben2: Co bez sensu? poczytaj niżej nie chce mi sie dwa razy pisać.

@shittzu: Veyron ma lepszą aerodynamikę od jakiegokolwiek volvo, ponad 1000 koni i przełożenia skrzyni stworzone do przyspieszeń na takich prędkościach, cała rama jest sztywniejsza i lżejsza, a od 100-200km/h jest WOLNIEJSZY od tej warsztatowej rzeźby. No chyba, że jechał z górki i miał huragan w plecy. Zacytuję: "jak się kiedyś jechało, to się wie", że na drodze w Volvo s60 przy 100km/h nie słychać nic, a zwłaszcza szumiących rolek pod kołami bystrzaku. Pewnie zaraz ktoś wyjedzie z paliwem, więc odpowiem: hamownia hamuje.

@shittzu: Zatkało kakało. Nie znam nikogo, kto noszenie skrzynek aż do uszkodzenia kręgosłupa nazwałby odpowiednią pracą do kupienia sobie takich bryk. Co do takich "bryk" to i ja miałem przyjemność być przewiezionym przez kilka bryk przygotowanych na 400m. miały w granicach 400-450 koni. Oglądałem też Top Gear i wiem, że nikt nie i nic tak nie przyspiesza. Przy prędkościach w granicy 330-350 km.h w seryjnych autach pokrywa silnika faluje jakby była z materiału. W lepszych całe auto skacze jak głupie na najmniejszych nierównościach. Nie da się przez tak długi odcinek przyspieszać tak równo i jechać tak gładko, nigdzie nawet na niemieckich autostradach. Także przyspieszenie nie jest nigdy tak komputerowo równomierne. Jeśli nadal, się upierasz, że twoje bryki 2-3 razy słabsze od tego potwora zachowywały się podobnie, przy prędkościach 2 okolicy 250, to ja nadal twierdzę, że holowałem cię moim Gallardo

@x4er0: szkoda, że nie właczył a kompie aktualnego zużycia paliwa...