@ozyrys14: Tylko się nie wysadź w tym namiocie bo to gaz łatwopalny łośq.

@ozyrys14: I widzisz jak ładnie z siebie dalej robisz buraka
WSZYSTKIE te puszki z tak zwanym "sprężonym powietrzem" niestety zawierają łatwopalne gazy, a ty zamiast to sprawdzić dalej prowadzisz swój trolling "fachowcu" buahaha!

@ozyrys14: Pisze się "jest" a nie "jes" lolu.
To jest deklu mały Żywiec za 2 zł u mnie w nocnym sklepie nawet.
Widziałem, że zużył większość tego gazu odwracając puszkę tak aby wylatywał płynny, nie napisałem że zużył całość. Kiedy ja się wybieram na wczasy to kupuję zimne piwo na miejscu (ty pewnie jeździsz w miejsca gdzie nie ma barów ani sklepów).
Określenie "gimbus" wywodzi się od słowa "gimnazjum".
Mnie to gówno jednak ominęło. Podstawówka miała 8 klas kiedy ją kończyłem w latach 80tych.
A teraz spadaj paroowko pod namiot testować ten gaz, tylko uważaj bo jest ultra łatwopalny!

@ozyrys14: Tylko się nie wysadź w tym namiocie bo to gaz łatwopalny łośq.

@ozyrys14: I widzisz jak ładnie z siebie dalej robisz buraka
WSZYSTKIE te puszki z tak zwanym "sprężonym powietrzem" niestety zawierają łatwopalne gazy, a ty zamiast to sprawdzić dalej prowadzisz swój trolling "fachowcu" buahaha!

@ozyrys14: Pisze się "jest" a nie "jes" lolu.
To jest deklu mały Żywiec za 2 zł u mnie w nocnym sklepie nawet.
Widziałem, że zużył większość tego gazu odwracając puszkę tak aby wylatywał płynny, nie napisałem że zużył całość. Kiedy ja się wybieram na wczasy to kupuję zimne piwo na miejscu (ty pewnie jeździsz w miejsca gdzie nie ma barów ani sklepów).
Określenie "gimbus" wywodzi się od słowa "gimnazjum".
Mnie to gówno jednak ominęło. Podstawówka miała 8 klas kiedy ją kończyłem w latach 80tych.
A teraz spadaj paroowko pod namiot testować ten gaz, tylko uważaj bo jest ultra łatwopalny!

@ozyrys14: Nie obrażaj innych nie znając podstaw ortografii..

@ozyrys14: Ostro ! A ile chusteczek zużyłeś ?

@matrix14xxx: dzięki za odpowiedź tylko nie iem czemu wszyscy dostali minusy :/

@ozyrys14: dobra dobra idz graj dalej zakompleksiony dzieciaku,wiadomo startujesz w wrc i wiesz lepiej ja sie nie znam Tylko prosze Cie nie wciskaj ludzia swoich racji,bo przez takich jak ty mamy kryzys w kraju.Podrecznik pilota na ktorym sie uczyl Koscioszko jak i Kajetanowicz i duuuuuzo kierowcow,cytat:"Równie prosty do opanowania i o wiele bardziej sensowny jest system biegowy. Tutaj przy oznaczeniu zakrętu podawany jest bieg, na którym ten zakręt należy pokonać. Żeby zwiększyć precyzję stosuje się dodatkowe określenia, jak: "plus", "minus", "pełny", "długi", "zamykający", "wypuść". Reszta polega na umowie między kierowcą a pilotem. "L3" (czyt. "lewy trzy") może np. oznaczać, że lewy zakręt należy pokonać na trzecim biegu, "L3+" (czyt. "lewy trzy plus") ? również jazdę na trójce, ale już na wyższych obrotach, a "L3++" (czyt. lewy trzy pełny) będzie informacją dla kierowcy, że ten zakręt należy przejechać trójką, ale w górnych granicach obrotów. Ten system opisu jest łatwy do opanowania i stosują go najczęściej początkujący zawodnicy. Najpoważniejszą jego wadą jest to, że jest ściśle zależny od samochodu. Zmiana na auta na inne, albo jakaś większa różnica w jego "właściwościach rajdowych" powoduje, że cały opis bierze w łeb. Problemem jest tu przyzwyczajenie kierowcy do "brania" zakrętów na podanym biegu. Ci którzy próbują wtedy jechać na stary opis mogą się grubo przeliczyć. Kierowca jest wtedy zmuszony do ciągłej konwersji w locie starego opisu, dostosowując go do nowych warunków."

@ozyrys14: Bzdury gadasz kolezko.150 lewy 2 minus-za 150m lewy zakret na 2 biegu przy mniejszych obrotach.Jak plus to na pizdzie wypuszczasz czyli do zewnetrznej krawedzi trasy wychodzisz.Wiem bo startuje.

@matrix14xxx: dzięki za odpowiedź tylko nie iem czemu wszyscy dostali minusy :/

@ozyrys14: dobra dobra idz graj dalej zakompleksiony dzieciaku,wiadomo startujesz w wrc i wiesz lepiej ja sie nie znam Tylko prosze Cie nie wciskaj ludzia swoich racji,bo przez takich jak ty mamy kryzys w kraju.Podrecznik pilota na ktorym sie uczyl Koscioszko jak i Kajetanowicz i duuuuuzo kierowcow,cytat:"Równie prosty do opanowania i o wiele bardziej sensowny jest system biegowy. Tutaj przy oznaczeniu zakrętu podawany jest bieg, na którym ten zakręt należy pokonać. Żeby zwiększyć precyzję stosuje się dodatkowe określenia, jak: "plus", "minus", "pełny", "długi", "zamykający", "wypuść". Reszta polega na umowie między kierowcą a pilotem. "L3" (czyt. "lewy trzy") może np. oznaczać, że lewy zakręt należy pokonać na trzecim biegu, "L3+" (czyt. "lewy trzy plus") ? również jazdę na trójce, ale już na wyższych obrotach, a "L3++" (czyt. lewy trzy pełny) będzie informacją dla kierowcy, że ten zakręt należy przejechać trójką, ale w górnych granicach obrotów. Ten system opisu jest łatwy do opanowania i stosują go najczęściej początkujący zawodnicy. Najpoważniejszą jego wadą jest to, że jest ściśle zależny od samochodu. Zmiana na auta na inne, albo jakaś większa różnica w jego "właściwościach rajdowych" powoduje, że cały opis bierze w łeb. Problemem jest tu przyzwyczajenie kierowcy do "brania" zakrętów na podanym biegu. Ci którzy próbują wtedy jechać na stary opis mogą się grubo przeliczyć. Kierowca jest wtedy zmuszony do ciągłej konwersji w locie starego opisu, dostosowując go do nowych warunków."

@ozyrys14: Bzdury gadasz kolezko.150 lewy 2 minus-za 150m lewy zakret na 2 biegu przy mniejszych obrotach.Jak plus to na pizdzie wypuszczasz czyli do zewnetrznej krawedzi trasy wychodzisz.Wiem bo startuje.

@matrix14xxx: dzięki za odpowiedź tylko nie iem czemu wszyscy dostali minusy :/

@ozyrys14: dobra dobra idz graj dalej zakompleksiony dzieciaku,wiadomo startujesz w wrc i wiesz lepiej ja sie nie znam Tylko prosze Cie nie wciskaj ludzia swoich racji,bo przez takich jak ty mamy kryzys w kraju.Podrecznik pilota na ktorym sie uczyl Koscioszko jak i Kajetanowicz i duuuuuzo kierowcow,cytat:"Równie prosty do opanowania i o wiele bardziej sensowny jest system biegowy. Tutaj przy oznaczeniu zakrętu podawany jest bieg, na którym ten zakręt należy pokonać. Żeby zwiększyć precyzję stosuje się dodatkowe określenia, jak: "plus", "minus", "pełny", "długi", "zamykający", "wypuść". Reszta polega na umowie między kierowcą a pilotem. "L3" (czyt. "lewy trzy") może np. oznaczać, że lewy zakręt należy pokonać na trzecim biegu, "L3+" (czyt. "lewy trzy plus") ? również jazdę na trójce, ale już na wyższych obrotach, a "L3++" (czyt. lewy trzy pełny) będzie informacją dla kierowcy, że ten zakręt należy przejechać trójką, ale w górnych granicach obrotów. Ten system opisu jest łatwy do opanowania i stosują go najczęściej początkujący zawodnicy. Najpoważniejszą jego wadą jest to, że jest ściśle zależny od samochodu. Zmiana na auta na inne, albo jakaś większa różnica w jego "właściwościach rajdowych" powoduje, że cały opis bierze w łeb. Problemem jest tu przyzwyczajenie kierowcy do "brania" zakrętów na podanym biegu. Ci którzy próbują wtedy jechać na stary opis mogą się grubo przeliczyć. Kierowca jest wtedy zmuszony do ciągłej konwersji w locie starego opisu, dostosowując go do nowych warunków."

@ozyrys14: Bzdury gadasz kolezko.150 lewy 2 minus-za 150m lewy zakret na 2 biegu przy mniejszych obrotach.Jak plus to na pizdzie wypuszczasz czyli do zewnetrznej krawedzi trasy wychodzisz.Wiem bo startuje.

@ozyrys14: Ciekawa jednostka l-litry?!!?!

@ozyrys14: Co ty pie#^#lisz pracuje się do 67.

@Gilmor: Moje wrazenie bylo takie, iz klient sie wydygal, ze ten koles "przeszlifuje" mu "cos wiecej" niz tylko lusterko, i dlatego sie "zamknal". Wszyscy wiemy, ze motocykliste duzo slabiej widac na drodze, a rownoczesnie sa zazwyczaj "zwinniejsi" i szybsi, wiec w trosce o swoje wlasne zdrowie i zycie musza bardziej uwazac, ale to nie powod do wozenia ze soba szlifierki... Pozdro

@immortal3: ludzie ale jest też taka zasada że staramy się uniknąć zajeżdżania ...zapewniam,że jak Ci ktoś udowodni,że mogłeś uniknąć wypadku a jednak z premedytacją się podłożyłeś to Cię ukarają. nie wiadomo jak co było wcześniej...już samo zachowanie na zasadzie,że zamykam szybę i zgłaśniam radio świadczy jakiego kroju to był gość!koleś mu tylko powiedział,że ewidentnie zajechał mu drogę...

@swietygral: ale to jest rosyjska polska ,,, tam nic nie ugrasz przepisami liczy siem bron jaka masz w bagarzniku...

@immortal3: Calkowita racja! Do tego motocyklisci musza brac pod uwage, iz sa slabiej widoczni na drodze, najprawdopodobniej tamten mial go w "martwym punkcie" (pomijajc juz "warunki" na drodze i podwojna ciagla). Skoro klient wozi ze soba szlifierke na motorze, to musi miec cos nie tak pod kopulka... Pozdrawiam wszystkich normalnych uzytkownikow drog