@flatroni: Nie, to Slash!

gdyby masło nie było maślane nie było by masłem. Dobra logika andy jesteś mądrym mędrcem.

@Andy: nie "byłby" nokautem jak już się bawimy w poprawianie to na całego

@Bambooo: Chodziło o sprecyzowanie, gdzie ta miejscowość leży bo nie każdy może skojarzyć w którym to jest województwie...Ale trolle tak już mają, że rozprawiają o tysiącu pobocznych rzeczach, aby tylko nie zmierzyć się z tematem, istotą i treścią zawartą w materiale Pozdrawiam "dzieci śmieci" (cytat z Karola od Familiady)

@flatroni: Bielsk Podlaski na Podlasiu a jest gdzies indziej niz tam?

@flatroni:
Gdyby nokaut nie był nokautujący nie był by nokautem

@comradew: Jeśli ty oglądasz takie filmiki to chyba twój dostawca internetu robi Cię w ch#%a albo nie masz nic co do roboty. A na poważnie Flatroni ma racje już pomijając fakt ,że połowa tych twoich wyczynów to efekty specjalne. Praca jak każda inna. Jeśli spadanie na pysk z konia jest czymś to wydaje się ,że z wykształceniem średnim może się załapiesz.

@comradew: Powiedziałbym, że zrujnowałeś mi dzieciństwo, ale niestety za mojej kadencji było tylko imprezowanie

@flatroni: żeby pokazać, że są w tym kraju młodzi ludzie którzy robią coś więcej niż tylko imprezowanie i wrzucanie do sieci wszystkiego co tylko nagrają swoim telefonem komórkowym idąc do sklepu po piwo

@flatroni: zeby gimbus nie czuł się samotny

@ozyrys14: dobra dobra idz graj dalej zakompleksiony dzieciaku,wiadomo startujesz w wrc i wiesz lepiej ja sie nie znam Tylko prosze Cie nie wciskaj ludzia swoich racji,bo przez takich jak ty mamy kryzys w kraju.Podrecznik pilota na ktorym sie uczyl Koscioszko jak i Kajetanowicz i duuuuuzo kierowcow,cytat:"Równie prosty do opanowania i o wiele bardziej sensowny jest system biegowy. Tutaj przy oznaczeniu zakrętu podawany jest bieg, na którym ten zakręt należy pokonać. Żeby zwiększyć precyzję stosuje się dodatkowe określenia, jak: "plus", "minus", "pełny", "długi", "zamykający", "wypuść". Reszta polega na umowie między kierowcą a pilotem. "L3" (czyt. "lewy trzy") może np. oznaczać, że lewy zakręt należy pokonać na trzecim biegu, "L3+" (czyt. "lewy trzy plus") ? również jazdę na trójce, ale już na wyższych obrotach, a "L3++" (czyt. lewy trzy pełny) będzie informacją dla kierowcy, że ten zakręt należy przejechać trójką, ale w górnych granicach obrotów. Ten system opisu jest łatwy do opanowania i stosują go najczęściej początkujący zawodnicy. Najpoważniejszą jego wadą jest to, że jest ściśle zależny od samochodu. Zmiana na auta na inne, albo jakaś większa różnica w jego "właściwościach rajdowych" powoduje, że cały opis bierze w łeb. Problemem jest tu przyzwyczajenie kierowcy do "brania" zakrętów na podanym biegu. Ci którzy próbują wtedy jechać na stary opis mogą się grubo przeliczyć. Kierowca jest wtedy zmuszony do ciągłej konwersji w locie starego opisu, dostosowując go do nowych warunków."

@matrix14xxx: wiesz co zjesz a co wystrasz to juz nie. a startujesz chyba rowerkami z bocznymi kołkami z innymi dziecmi na podwórku.

@ozyrys14: Bzdury gadasz kolezko.150 lewy 2 minus-za 150m lewy zakret na 2 biegu przy mniejszych obrotach.Jak plus to na pizdzie wypuszczasz czyli do zewnetrznej krawedzi trasy wychodzisz.Wiem bo startuje.

@flatroni: jest to ostrosc zakretu z podaniem stopnia i strony gdzie skreca.