@leinad: Dobrze kombinujesz dobrze Aczkolwiek to jest dobre do silnika wolnossącego. Przy turbosprężarce/kompresorze powietrze jest tłoczone do komory spalania pod dużym ciśnieniem. Jeżeli zatkasz mu wydech to ciśnienie rośnie w nim dużo mocniej aniżeli w wolnossaku. Słyszałem, że typowe u nas wciśnięcie kartofla, kamienia (lub pianki montażowej) nielubianemu sąsiadowi w przypadku turbodiesla zwykle prowadzi do rozszczelnienia łącznika elastycznego (element na wydechu) i o ile przy zwykłym chamstwie prowadzi to po prostu do potrzeby naprawy tłumika i owego łącznika to przy j/w rozbieganiu silnika - umożliwi mu dalszy rajd na wysokich obrotach. Poza tym chyba mówimy o RATOWANIU silnika? Jeżeli miałbyś nawet jakiś krótki, bardzo szczelny przelotowy wydech to wydmuchasz mu uszczelkę pod głowicą takim trikiem Bo jeżeli mówimy o sposobach unlimited to można spróbować odkręcić korek wlewu oleju i wsypać mu od cholery piachu. Dlatego zostańmy przy odcięciu dopływu powietrza

@shittzu: Stary po co chcesz mu odcinać chłodzenie? Cały proces to tzw. rozbieganie silnika możliwe tylko w przypadku silnika, którego praca opiera się na spalaniu, do którego dochodzi w drodze kompresji mieszanki, a nie zapalenia poprzez iskrę czyli po prostu silników diesla. Silnik kończy swój rajd tak czy siak zatarciem, a opcję z automatem jak i manuala można zdusić poprzez radykalne odcięcie dopływu powietrza, ale tutaj trzeba mieć szybkie ręce i kawał (najlepiej w czymś unurzanej) szmaty pod ręką, a przede wszystkim wiedzieć gdzie jest filtr powietrza i jak go szybko otworzyć. Generalnie po takiej zabawie turbo plus uszczelka pod głowicą są do naprawy (o ile udało się zdusić silnik), a że w większości przypadków dotyczy to zajechanych diesli z dużym przebiegiem (w rozumieniu na standardy dzisiejszych konstrukcji - 200-300 tys. km) to auto po czymś takim albo kończy na złomie albo ładuje się tam jakiegoś używanego turbo trupa i oddaje w ręce naiwniaka.

@leinad: Dobrze kombinujesz dobrze Aczkolwiek to jest dobre do silnika wolnossącego. Przy turbosprężarce/kompresorze powietrze jest tłoczone do komory spalania pod dużym ciśnieniem. Jeżeli zatkasz mu wydech to ciśnienie rośnie w nim dużo mocniej aniżeli w wolnossaku. Słyszałem, że typowe u nas wciśnięcie kartofla, kamienia (lub pianki montażowej) nielubianemu sąsiadowi w przypadku turbodiesla zwykle prowadzi do rozszczelnienia łącznika elastycznego (element na wydechu) i o ile przy zwykłym chamstwie prowadzi to po prostu do potrzeby naprawy tłumika i owego łącznika to przy j/w rozbieganiu silnika - umożliwi mu dalszy rajd na wysokich obrotach. Poza tym chyba mówimy o RATOWANIU silnika? Jeżeli miałbyś nawet jakiś krótki, bardzo szczelny przelotowy wydech to wydmuchasz mu uszczelkę pod głowicą takim trikiem Bo jeżeli mówimy o sposobach unlimited to można spróbować odkręcić korek wlewu oleju i wsypać mu od cholery piachu. Dlatego zostańmy przy odcięciu dopływu powietrza

@shittzu: Stary po co chcesz mu odcinać chłodzenie? Cały proces to tzw. rozbieganie silnika możliwe tylko w przypadku silnika, którego praca opiera się na spalaniu, do którego dochodzi w drodze kompresji mieszanki, a nie zapalenia poprzez iskrę czyli po prostu silników diesla. Silnik kończy swój rajd tak czy siak zatarciem, a opcję z automatem jak i manuala można zdusić poprzez radykalne odcięcie dopływu powietrza, ale tutaj trzeba mieć szybkie ręce i kawał (najlepiej w czymś unurzanej) szmaty pod ręką, a przede wszystkim wiedzieć gdzie jest filtr powietrza i jak go szybko otworzyć. Generalnie po takiej zabawie turbo plus uszczelka pod głowicą są do naprawy (o ile udało się zdusić silnik), a że w większości przypadków dotyczy to zajechanych diesli z dużym przebiegiem (w rozumieniu na standardy dzisiejszych konstrukcji - 200-300 tys. km) to auto po czymś takim albo kończy na złomie albo ładuje się tam jakiegoś używanego turbo trupa i oddaje w ręce naiwniaka.

@leinad: Dobrze kombinujesz dobrze Aczkolwiek to jest dobre do silnika wolnossącego. Przy turbosprężarce/kompresorze powietrze jest tłoczone do komory spalania pod dużym ciśnieniem. Jeżeli zatkasz mu wydech to ciśnienie rośnie w nim dużo mocniej aniżeli w wolnossaku. Słyszałem, że typowe u nas wciśnięcie kartofla, kamienia (lub pianki montażowej) nielubianemu sąsiadowi w przypadku turbodiesla zwykle prowadzi do rozszczelnienia łącznika elastycznego (element na wydechu) i o ile przy zwykłym chamstwie prowadzi to po prostu do potrzeby naprawy tłumika i owego łącznika to przy j/w rozbieganiu silnika - umożliwi mu dalszy rajd na wysokich obrotach. Poza tym chyba mówimy o RATOWANIU silnika? Jeżeli miałbyś nawet jakiś krótki, bardzo szczelny przelotowy wydech to wydmuchasz mu uszczelkę pod głowicą takim trikiem Bo jeżeli mówimy o sposobach unlimited to można spróbować odkręcić korek wlewu oleju i wsypać mu od cholery piachu. Dlatego zostańmy przy odcięciu dopływu powietrza

@shittzu: Stary po co chcesz mu odcinać chłodzenie? Cały proces to tzw. rozbieganie silnika możliwe tylko w przypadku silnika, którego praca opiera się na spalaniu, do którego dochodzi w drodze kompresji mieszanki, a nie zapalenia poprzez iskrę czyli po prostu silników diesla. Silnik kończy swój rajd tak czy siak zatarciem, a opcję z automatem jak i manuala można zdusić poprzez radykalne odcięcie dopływu powietrza, ale tutaj trzeba mieć szybkie ręce i kawał (najlepiej w czymś unurzanej) szmaty pod ręką, a przede wszystkim wiedzieć gdzie jest filtr powietrza i jak go szybko otworzyć. Generalnie po takiej zabawie turbo plus uszczelka pod głowicą są do naprawy (o ile udało się zdusić silnik), a że w większości przypadków dotyczy to zajechanych diesli z dużym przebiegiem (w rozumieniu na standardy dzisiejszych konstrukcji - 200-300 tys. km) to auto po czymś takim albo kończy na złomie albo ładuje się tam jakiegoś używanego turbo trupa i oddaje w ręce naiwniaka.

@leinad: Sraką ciężko zatkać.

@jachu466: Albo wrzucić jedynkę, wcisnąć hamulec i puścić sprzęgło o ile jest i działa, wtedy silnik też się zdusi.

@jachu466: Rozbiegnie silnika powoduje rozszczelnienie turbiny.

@leinad: Jacek Braciak jest bardzo dobrym aktorem a to, że pojawiał się w różnych serialach jaki ma wpływ na jego warsztat aktorski? No chyba tylko pozytywny. W życiu włożył dużo pracy w swój zawód i łatwo nie miał, bo nie jest jakimś dzieckiem reżysera, tylko pochodzi z małej wsi na Lubelszczyźnie bodajże.

@leinad: Zapomniałeś dodać Gazeta Polska, TV Trwam, wSieci, niezalezna.pl

@leinad: Jacek Braciak jest bardzo dobrym aktorem a to, że pojawiał się w różnych serialach jaki ma wpływ na jego warsztat aktorski? No chyba tylko pozytywny. W życiu włożył dużo pracy w swój zawód i łatwo nie miał, bo nie jest jakimś dzieckiem reżysera, tylko pochodzi z małej wsi na Lubelszczyźnie bodajże.

@leinad: Zapomniałeś dodać Gazeta Polska, TV Trwam, wSieci, niezalezna.pl

@leinad: Jacek Braciak jest bardzo dobrym aktorem a to, że pojawiał się w różnych serialach jaki ma wpływ na jego warsztat aktorski? No chyba tylko pozytywny. W życiu włożył dużo pracy w swój zawód i łatwo nie miał, bo nie jest jakimś dzieckiem reżysera, tylko pochodzi z małej wsi na Lubelszczyźnie bodajże.

@leinad: Zapomniałeś dodać Gazeta Polska, TV Trwam, wSieci, niezalezna.pl

@Maverek: no jest na -4 jak na razie hahaha

@Maverek: "ułomny"

@schadow: ale Ty jesteś koleś ujemny

@Zewin: A na ch#%..? żeby sie napromieniować i mieć zmutowane dzieci?

@deathZ Z twojej wypowiedzi wynika że jesteś nieodpowiedzialnym kierowcą.
A wiadomo ze w sportach motorowych nie ma LPG bo jak powiedziałeś używaja wysoko oktanowego paliwa więc sie nie dziw. A mówiliśmy o normalnych drogach na których każdy pokazuje jazdą swoją inteligencje. A skoro ty żyłujesz samochód że co chwila coś wymieniasz to mówi samo za siebie
A Lpg nie przełącza sie na benzyne przy wyższych obrotach, tylko samochód nie przyspieszy.

@Salomoncaine: Dobrze to powiedz mi czemu większość pojazdów w sportach motorowych (poza dragsterami top fuel, które jeżdżą na mieszankę alkoholu - metanolu i nitrometanu, który jednak z propan butanem ma niewiele wspólnego) jeździ na różnych mieszankach benzyny, a nie na LPG? Czemu ludzie startujący w wyścigach na 1/4 mili nawet amatorsko nie ładują tam LPG, a stroją wszystko pod vpower'a 100 lub paliwa ponad 100 oktanowe importowane m.in. z Meksyku? Wątpię ażeby nawet najlepszy gaz na hamowni nie pokazał mi spadku mocy. A ja lubię jeździć szybko i jeżeli nawet nie ma do tego warunków to chociaż sobie od świateł do świateł zrobię całą jedynkę i część dwójki. Także auta eksploatuję bardzo intensywnie. Po co mi gaz, który przełącza się na benzynę na wyższych obrotach skoro ja nie schodzę z wysokich obrotów poza korkami i parkingami? Wiesz nie rozumiem ludzi, którzy kupują powołane już Ferrari F430 i jeżdżą nim jak rodzinnym kombi...Mam znajomego, który ma Mercedesa CL 65 AMG i gość jeździ tym jak starym golfem, a nawet irytuje go, że to auto "bez gazu" rozpędza się na eko obrotach do 150 km/h, więc musi cały czas odpuszczać gaz. Możesz uznać moją postawę za rozrzutną i głupią, ale każdy ma swoje widzi mi się: jeden inwestuje w drzewka na podwórku, a drugi wymienia górę silnika co 3 lata Ludzie płaczą, że BMW w wersjach M nierzadko po 100 tys. km to trupy i na hamowni kręcą po 100 hp mniej niż fabryka zainstalowała, siadają im skrzynie SMG, vanosy itd...no sorry bardzo, ale po to się kupuje takie auto ażeby zap.ierdalać, a nie wozić babcię do kościoła, a że wyczynowe silniki to nie diesle mercedesa z dawnych lat przekręcające liczniki to powinno się brać pod uwagę, a nie kupować 5 letnie M5 i płakać, że naprawy prawie równoważą wartość auta Widzisz więc, iż LPG jest nie do końca z moją filozofią poruszania się autem, bo to, że od katowania zajeżdżam podzespoły w 3 lata, a nie w 10 wcale mnie nie rusza, a tym bardziej nie widzę sensu jeździć na gazie. Okej jeżeli ktoś kupił Vipera, a ma zapał starego emeryta, który przyciska odświętnie ażeby przepalić świece - niech sobie instaluje co tam chce

@deathmind: I dlatego Ci mówie że sie mylisz.
Moge Ci powiedziec że w dużo dobrych samochodach widziałem LPG.
Kiedyś nawet w Hummerze. Skoro Ciebie to dziwi to trudno.
Skoro samochód nie traci niczego to czemu by nie mieć gazu w samochodzie.

@Salomoncaine: Nie zauważyłeś, że napisałem do andzejg8, a nie do Ciebie, iż choć sam nie korzystam z dobrodziejstw LPG (prawdopodobnie jak on) - to nie naśmiewam się z ludzi, którzy montują instalacje, ponieważ bezsensem jest komuś narzucać co ma wlewać do baku. Chciałem tą informacją uwypuklić, że nie jestem napinającym się właścicielem pojazdu z LPG, ok?
Co do przekonywania - słuchaj gdybym do ulubionego samochodu wstawił LPG to byłbym ewenementem na skalę Polski za pewne poziomu Polaka, który mieszka w Niemczech i zamontował sobie LPG w Ferrari F430.

@deathmind: " NIE PRZEKSZADZA MI TO, ŻE TY MASZ GAZ W AUCIE JAK I INNI LUDZIE. Przeszkadzałoby mi to w MOICH AUTACH i dlatego NIE MAM GAZU W SWOICH SAMOCHODACH, ale Tobie i innym nic do tego na co jeżdżę, podobnie mi nic do tego, że ktoś jeździ LPG. "
To po co sie rozpisujesz na temat, który nie ma sensu?

@deathmind: Stary to po co piszesz coś co w ogóle nie ma sensu. Piszesz że Ci to nie przeszkadza, nikogo to nie obchodzi. Ja Ci tylko napisałem kilka argumentów po których mógłbyś zmienić zdanie, bo na tym to akurat sie znam, ale jesteś zbyt ciasny żeby to pojąć chyba. W dodatku burzysz sie i nazywasz gimnazjalistą.
Nie nadajesz sie do wymiany zdań.

@piotrRam: Haha dobre popraw sobie samoocene

@piotrRam: No ale to jest z kolei piękne w internecie: gimnazjalista może udawać 30 letniego imprezowicza, który jeździ 458 italią, a człowiek z poważaniem na poważnym stanowisku może z siebie robić debila i udawać gimbusa ile wlezie Oczywiście o ile umie zachować anonimowość, ale to bardziej przydatne na hidden weba aniżeli na grzeczne stronki jak milanos

@deathmind: wlasnie straciles kilka minut na trola przeciez gosc pewnie rowerem jezdzi : D dobrze ze w internecie moze byc kim chce

@Salomoncaine: A czy Ty odróżniasz sferę prywatną od sfery publicznej w kwestii poglądów? NIE PRZEKSZADZA MI TO, ŻE TY MASZ GAZ W AUCIE JAK I INNI LUDZIE. Przeszkadzałoby mi to w MOICH AUTACH i dlatego NIE MAM GAZU W SWOICH SAMOCHODACH, ale Tobie i innym nic do tego na co jeżdżę, podobnie mi nic do tego, że ktoś jeździ LPG.

@deathmind: Jesli uważasz coś za grzech to jak może Ci to nie przeszkadzać??
Dziwny jesteś. Może podaj jakis konkretny powód dla którego jesteś przeciwnikiem a nie że uważasz to za złe ale nie wiesz czemu.

@Salomoncaine: Ale czy Ty czytasz ze zrozumieniem? Napisałem mu, iż pomimo swoich poglądów nikomu nie pluję w twarz z powodu, że ma instalację gazową, bo on się z tego naśmiewa. Więc nie wiem, w którym momencie zauważyłeś, że coś mi przeszkadza. Dla mnie możesz jeździć na co tam chcesz, a to że do swoich samochodów nie zamontuję gazu to nie oznacza, iż inni ludzie z instalacjami mi przeszkadzają, OK?

@andrzejg8: Znawca sie znalazł . pie#^_#l_ sie j@%any cwelu .

@deathmind: ja mam diesla 1.9 vw passat ma 31 lat a spalanie 5.litrów na 100 więc jest tanio i bez gazu
dla wtajemniczonych to jest passat b2 popularny szczupak

@deathmind: Nie wiem w czym wam przeszkadza gaz w samochodach.
Autoryzowane serwisy samochodowe puściły kiedyś fame która na dobre zniszczyła postrzeganie LPG. Gadali że gaz szkodzi na silnik, że osiągi mniejsze itd.
Prawda jest zupełnie inna, jeżeli ma sie dobrze zrobiony i wyregulowany gaz samochód nie traci na osiągach i nie grozi mu nic z tej strony.
Jak może już zauważyliście w niektórych nowych samochodach już jest zakładana fabryczna instalacja LPG.
Sam mam BMW 730 v8 ponad 200 konne i mam LPG. Osiągi te same a spalanie tańsze. Tylko o wszystko trzeba dbać.

@andrzejg8: tak sie podjaralem, ze musze cie zgnoic i powiedziec wszystkim ze miales bardzo ciezkie dziecinstwo, matka sie ciebie bala wiec karmila cie z procy a ojciec po pijaku wchodzil ci pod prysznic.

@andrzejg8: A ciebie nawet nie stac na nowe majty, i caly czas chodzisz w starych calych osranych.

@andrzejg8: Słuchaj nie możesz innym narzucać stylu myślenia. Ja też nie jestem zwolennikiem LPG w aucie, bo uważam to za grzech zwłaszcza przeciw mocnym jednostkom napędowym, ale wolność Tomku w swoim domku Jeżeli ktoś kupuje np. Cayenne'a Turbo za ponad pół miliona i uważa, że nie ma w tym nic dziwnego, że zagazuje 500 konne auto - jego wybór. Ostatnio widziałem starą Corollę z nalepką wyśmiewającą silniki diesla w osobówkach. Sam mam benzynę, ale jakoś nie cieszą mnie tego typu prześmiewcze akcje, bo facet nabija się z ludzi, którzy nierzadko mają "diesle" z felgami wartymi więcej od tej całej corolli, która pewnie ma rasową benzynę 1.6. Możesz wyłożyć swoje poglądy bez obrażania innych w bezpośredni sposób, a jeszcze tym bardziej jeżeli masz drogi samochód benzynowy. Nie rozumiem co to za radocha śmiać się z czyjegoś ekonomicznego wyboru, a zwłaszcza że większość aut z LPG to stare, tanie pojazdy i tym ludziom na prawdę nie potrzeba ażeby ktoś im ciągle powtarzał "jesteś ch.ujowy, masz g.ówniane auto i do tego taki z Ciebie rosolak, że je zagazowałeś".

@andrzejg8: To że jesteś ku%#sim łbem który nie widzi innych opcji korzystania z LPG to już wiemy, dziękujemy, wypierdalaj.