@peug: Już zdążyłem sobie zdać sprawę, że zmiana pasa na prawy byłaby głupim manewrem. Zaś z kierunkowskazem założyłem że mrugał od początku filmiku (aczkolwiek przez tą rozdzielczość ciężko stwierdzić czy te pomarańczowe mignięcia w okolicach zderzaka gdy TIR był jeszcze daleko to zakłócenia obrazu czy lampy kierunkowskazu) tylko późno zdecydował się na manewr. W sumie ogólnie za dużo gdybania. Grunt że chłop nie wpierniczył się na barierkę.

@mariush: Częściowo masz rację,"ograniczone zaufanie", ale idąc tym tropem, to tak naprawdę trzeba by stawać na każdym skrzyżowaniu czy podobnym miejscu gdzie mogą "spotkać" się dwa pojazdy, pomimo że masz pierwszeństwo,bo nigdy nie jesteś pewny co zrobi inny kierowca. Powiedzmy, że stoi na drodze wlotowej gość z włączonym kierunkiem i chce wjechać na drogę, którą jedziesz... wychodzisz z założenia, że cię puści bo masz pierwszeństwo a potem sobie wjedzie, bo inaczej musiałbyś zwolnić prawie do zera " bo może cię oleje i sobie wjedzie". Nie dałoby się normalnie jeździć. Wypadki się zdarzają bo ludzie popełniają błędy i nie wszystkie da się przewidzieć. I wcale nie jest tak, że gość sygnalizował dużo wcześniej zamiar zmiany pasa, przekroczył linię po 3, góra 4 mrugnięciach kierunkowskazu...przyjmując, że reakcja kierowcy po zauważeniu czegoś trwa ok. 1s, plus wytracenie prędkości, to kierowca osobówki nie miał za wiele czasu na reakcję. A co do zmiany pasa na prawy i wyprzedzeniu go tą stroną, to ja bym nie zaryzykował takiego manewru, bo TIR zasłania cały widok i nie wiem co się dzieje na prawym pasie, być może omija np. uszkodzony samochód który tam stoi albo inną przeszkodę,a wtedy już na pewno nie zdążyłbyś zareagować.

@mariush: No ja się chłopie z Tobą zgadzam. Też mi się wydaje, że można było wyhamować nawet do takiej prędkości, żeby się za niego schować, albo wziąć go z prawej strony. Ale ktoś przynajmniej ma filmik na necie.

@Profesor: A ja po prostu tego nie rozumiem. Gdy widzę że coś ciężkiego planuje się władować na mój pas to mam odruch samozachowawczy i zwalniam. Z kolei wszyscy inni mają tendencję wręcz odwrotną. Może czas przestać ślepo spoglądać na kodeks drogowy i zacząć myśleć? Dowiedzenie cudzej winy nie zwróci nam życia. Istnieje coś takiego jak "zasada ograniczonego zaufania" i stosowanie się do niej jest tak samo wymagane jak przestrzeganie pozostałych przepisów. Na moje oko tirolot sygnalizował zmianę pasa już od drugiej sekundy nagrania (jest tam taki mały pomarańczowy przebłysk przez całą pikselozę) tak więc osobówka miała dość czasu na decyzję. Ja w tej sytuacji uprzednio zwalniając zwyczajnie zmieniłbym pas na prawy i od tej strony go wyprzedził. Po co mam bezmyślnie zapierniczać skoro mogę skończyć przez to w piórniku?

@Profesor: *lewy

@Jack: No tylko to może jakoś tłumaczyć tę zmianę pasa. Nie znał trasy i odruchowo jak zwężkę zobaczył to cyknął kierunek i myk na prawy.

@Jack: Dzięki, ale tam jest pod górę i kończy się pas skrajny lewy i dwa pasy dalej są. A on jechał środkowym, i w żadnym wypadku zmiana tego pasa nie miała żadnego sensu. Jego pas się nie kończył.

@peug: Już zdążyłem sobie zdać sprawę, że zmiana pasa na prawy byłaby głupim manewrem. Zaś z kierunkowskazem założyłem że mrugał od początku filmiku (aczkolwiek przez tą rozdzielczość ciężko stwierdzić czy te pomarańczowe mignięcia w okolicach zderzaka gdy TIR był jeszcze daleko to zakłócenia obrazu czy lampy kierunkowskazu) tylko późno zdecydował się na manewr. W sumie ogólnie za dużo gdybania. Grunt że chłop nie wpierniczył się na barierkę.

@mariush: Częściowo masz rację,"ograniczone zaufanie", ale idąc tym tropem, to tak naprawdę trzeba by stawać na każdym skrzyżowaniu czy podobnym miejscu gdzie mogą "spotkać" się dwa pojazdy, pomimo że masz pierwszeństwo,bo nigdy nie jesteś pewny co zrobi inny kierowca. Powiedzmy, że stoi na drodze wlotowej gość z włączonym kierunkiem i chce wjechać na drogę, którą jedziesz... wychodzisz z założenia, że cię puści bo masz pierwszeństwo a potem sobie wjedzie, bo inaczej musiałbyś zwolnić prawie do zera " bo może cię oleje i sobie wjedzie". Nie dałoby się normalnie jeździć. Wypadki się zdarzają bo ludzie popełniają błędy i nie wszystkie da się przewidzieć. I wcale nie jest tak, że gość sygnalizował dużo wcześniej zamiar zmiany pasa, przekroczył linię po 3, góra 4 mrugnięciach kierunkowskazu...przyjmując, że reakcja kierowcy po zauważeniu czegoś trwa ok. 1s, plus wytracenie prędkości, to kierowca osobówki nie miał za wiele czasu na reakcję. A co do zmiany pasa na prawy i wyprzedzeniu go tą stroną, to ja bym nie zaryzykował takiego manewru, bo TIR zasłania cały widok i nie wiem co się dzieje na prawym pasie, być może omija np. uszkodzony samochód który tam stoi albo inną przeszkodę,a wtedy już na pewno nie zdążyłbyś zareagować.

@mariush: No ja się chłopie z Tobą zgadzam. Też mi się wydaje, że można było wyhamować nawet do takiej prędkości, żeby się za niego schować, albo wziąć go z prawej strony. Ale ktoś przynajmniej ma filmik na necie.

@Profesor: A ja po prostu tego nie rozumiem. Gdy widzę że coś ciężkiego planuje się władować na mój pas to mam odruch samozachowawczy i zwalniam. Z kolei wszyscy inni mają tendencję wręcz odwrotną. Może czas przestać ślepo spoglądać na kodeks drogowy i zacząć myśleć? Dowiedzenie cudzej winy nie zwróci nam życia. Istnieje coś takiego jak "zasada ograniczonego zaufania" i stosowanie się do niej jest tak samo wymagane jak przestrzeganie pozostałych przepisów. Na moje oko tirolot sygnalizował zmianę pasa już od drugiej sekundy nagrania (jest tam taki mały pomarańczowy przebłysk przez całą pikselozę) tak więc osobówka miała dość czasu na decyzję. Ja w tej sytuacji uprzednio zwalniając zwyczajnie zmieniłbym pas na prawy i od tej strony go wyprzedził. Po co mam bezmyślnie zapierniczać skoro mogę skończyć przez to w piórniku?

@Profesor: *lewy

@Jack: No tylko to może jakoś tłumaczyć tę zmianę pasa. Nie znał trasy i odruchowo jak zwężkę zobaczył to cyknął kierunek i myk na prawy.

@Jack: Dzięki, ale tam jest pod górę i kończy się pas skrajny lewy i dwa pasy dalej są. A on jechał środkowym, i w żadnym wypadku zmiana tego pasa nie miała żadnego sensu. Jego pas się nie kończył.

@Jack: ja myślałem że to brat porwanego, że on był świadkiem porwania.. nie wszystko rozumiem co mówią więc może źle skumałem.. tak czy siak niezła bujda

@Jack: Genialne spotrzeżenie! Dasz mi swój nr tel?

@HeinzBagieta: Komputery w modułach księżycowych posiadały pamięć tkaną ręcznie przez szwaczki więc nie pitol, że taki nowoczesny sprzęt latał w kosmos....

całkiem niedawno podawali, że zmieniono procki na nowe w module Hubbla z IBMowskich 286 na 386, więc sprzęt komputerowy w kosmosie nadal nie poraża mocą.

@HeinzBagieta: TAKIE komputery nie pomagały w w lotach w kosmos. Były za to całkiem niezłe we wciąganiu taśmy z ulubioną grą w magnetofon.