@znachor: A silnik może być z Dodge 6,4 V8 http://moto.pl/MotoPL/56,88389,16472654,Dodge,,6.html

@znachor: Masz dużo racji, ale to jest spółka giełdowa. Tu nie chodzi o ich problemy, a o czyste dymanie inwestorów. Musisz zrozumieć, że na gpw zwłaszcza na new connect - nie chodzi o to żeby zarobić, a urobić prostych inwestorów żeby odkupili od Ciebie lub od Twojego słupa/słupów akcje, po czym dowiadują się, że nici z zysku i oddają Ci z dyskontem, a Ty powtarzasz akcję za jakiś czas. Brzmi niewiarygodnie? Poczytaj sobie np. o spółce FON. Ci to już są specjalistami od dymania. Co do spółki to przejrzyj sobie historię Veno. Rok temu sprzedali arrinerę swojej spółce zależnej FUND1 VENO Spółka Akcyjna Spółka Komandytowo-Akcyjna. Po co? Niby optymalizacja podatkowa (http://www.bankier.pl/wiadomosc/VENO-Sprzedaz-Arrinera-Automotive-S-A-do-spolki-zaleznej-2972691.html), ale można to rozumieć trochę głębiej. Pomijając ten fakt pierwszy wielki myk zrobili z prezentacją poprzedniego prototypu - fura miała jeździć i być skończonym projektem przez co kurs ładnie podbił, a kiedy okazało się że to kawałek turlającej się na lawecie blachy - odbył się zjazd kursu, który rozmył marzenia inwestorów. Nie chcę Ci tutaj za dużo pisać o tym temacie, zwłaszcza jeżeli nie inwestujesz na giełdzie i wiele o tym nie wiesz. Po prostu uprzedzam, że nie są tacy krystaliczni jak się wydaje

@deathmind: Dzięki za info. A skąd wiesz, że nie inwestuję na giełdzie? Mógłbym np. płacić jakimś cwaniakom za inwestowanie (fundusze inwestycyjne).
Tak czy siak, jeżeli to szwindel, to goście powinni zostać oskarżeni o defraudację przez inwestorów.

@znachor: Ja tylko stwierdziłem, że nie mam takowej wiedzy i dlatego uciąłem swoje dywagacje, ponieważ zakładając 50/50 było 50% szansy, że piszę do kogoś nie w temacie i tylko tracę czas Cel mają szczytny, ale za to jak oszukali (tak to trzeba nazywać) inwestorów obietnicami co do projektu z 2011 powinni dzisiaj jeść suchy chleb z masłem. W spółce osobowej np. jawnej jeżeli firma bieduje to i wspólnik bieduje, bo bieda firmy bezpośrednio uderza w jego kieszeń. W spółce akcyjnej możesz mieć przychód np. 10 mln zł, koszt wytworzenia 9 mln zł i koszt ogólnego zarządu 1 mln co daje na dochodzie zero ale to zero boli tylko prostego inwestora, który nie dostanie ani grosza dywidendy. W magicznym pojęciu kosztów zarządu masz wynagrodzenia m.in. dla takich mądrali jak ten powyżej w granatowej marynarce. On zarabia nawet kiedy spółka zdycha jak wygłodzony pies. Arrinera może przynosić tak jak np. petrolinvest same koszty, ale zarząd, rada nadzorcza i inne cwaniaki będą wieść życie jak ludzie sukcesu chociaż będą to pieniądze z kredytów, emisji obligacji, warrantów, dodatkowych emisji akcji itp. Jak to wszystko pier.dolnie za parę lat to kto udupi? Tylko prości inwestorzy, a te typki znajdą sobie inną fuchę dalej żyjąc na wysokim poziomie A co do wsadzania to musiałbyś posadzić chyba ze 3/4 polskiej GPW zwłaszcza członków zarządów i RN

@Andy: Widać, że nie oglądałeś filmiku do końca...

@Andy: o silniku mówią w 2giej minucie więc widzę że wypowiadasz się a nawet ćwierci filmu nie obejrzałeś..

@boguch: Dokładnie o tym samym pomyślałem.
Czy Polacy naprawdę nie mogą wypuścić porządnego auta, tylko muszą robić przekręty.

@boguch: jaki pic na wodę? Z tego co widać w reportażach, pierwszy prototyp stoi w firmie. Nie jest dalej rozwijany, więc po co mielibyśmy o nim słyszeć?

Teraz rozwijają Hussaryę i newsy o niej cały czas spływają, więc prace trwają. Ja myślę, że w końcu zobaczymy ją na ulicach