Technika zaawansowana. Aktualnie przyjętym rozwiązaniem w trolejbusach jest stosowanie silnika asynchronicznego prądu zmiennego. Z sieci są 2 przewody prądu stałego - dodatni i ujemny. One docierają do falownika trakcyjnego. W nim tranzystory IGBT przerywając prąd w sekwencjach liczących ułamki sekund wytwarzają 3 fazy zmiennego prądu, kierowane do 3 przewodów zasilających silnik. Prąd w uzwojeniu silnika tworzy pole magnetyczne, które obraca wirnikiem, skąd napęd trafia wałami i przekładniami do kół. Silnik jest asynchroniczny, prostej konstrukcji. Skomplikowaną częścią jest napęd. Pole do ulepszeń to elementy półprzewodnikowe napędu, Medcom wprowadził tu węglik krzemu dla zwiększenia sprawności. Kolejne pole do ulepszeń to sposób sterowania napędem. Obecnie stosuje się sterowanie wektorowe - ze sterowaniem wektora strumienia wirnika lub bezpośrednią regulacja momentu. Chodzi tu o system wprowadzania korekt natężenia prądu dla zmniejszenia zużycia energii w danym ułamku sekundy. Pomagają w tym liczne czujniki natężenia, napięcia prądu, prędkości obrotowej silnika. Samo zestrojenie napędu z silnikiem to też fachowe zagadnienie. Dodatkowe pole do ulepszeń to silnik. Droższy silnik synchroniczny z magnesami trwałymi miałby mniejsze rozmiary i masę.

@shanella: Z tego co pamiętam, resztę trzeba było by poszukać, zbiornik zasila trzy silniki wahadłowca podczas wyniesienia na orbitę i te silniki gazowe działają najdłużej, czyli zbiornik odłączany jest jako ostatni, Rakiety pomocnicze są natomiast na paliwo stałe, zresztą bardzo ciekawy temat i zagmatwany, rakiety pomocnicze potrzebne są tylko w pierwszych chyba minucie lub dwóch lotu i są odrzucane, są na paliwo stałe co jest ciekawostką i mają paliwo w sobie są to oddzielne urządzenia co ciekawe używa się tez w nich hydrazyny ale co jest ciekawe nie jako materiału pędnego tylko zasilanie turbin sterujących hydrauliką potrzebna do sterowania dyszami. Ten duży zbiornik po wyniesieniu wahadłowca na orbitę jest niepotrzebny i odpada a silniki wahadłowca nie są już zasilane one służą tylko do startu, podczas lądowania wahadłowiec jest w zasadzie szybowcem i leci jak cegła,nie ma napędu , w przestrzeni sterowanie przejmują silniczki sterujące wahadłowca i tyle a same silniki główne przy pomocy chyba helu są oczyszczane z resztek paliwa, zbiornik główny musi być odłączony z tego co pamiętam wcześniej przed wejściem na orbitę aby mógł opaść w kierunku ziemi i się spalić w atmosferze, inaczej jak by nie spadła to by sobie latał na orbicie jako kolejny śmieć.

+: shanella, Blueboy