|
Idę ulicą Szczęść Boże, upał 33 stopnie jak to zwykle co roku, a ludzie co raz bardziej sobie pozwalają, albo mają takie nawyki kulturowe? ... No nie wiem.
Idzie sobie przede mną cała rodzinka cygańska ciemniejszej karnacji i o ile dorośli to normalnie ubrani lekko jak na upał, to ze swoimi dziećmi wcale nie najmłodszymi przesadzili. Oprócz sandałów zero ubrania i tak idą wesoło trzymając się za ręce przez centrum miasta.
Nikt nie zwróci uwagi, bo poprawność polityczna pewnie.
#nudzimisie
kontynuując: strasznie mnie wkurwia ten bezład w centrum, najgorsze, że to, co powinno być głównym węzłem komunikacyjnym jest rozciągnięte na prawie kilometrze długości zatłoczonych tuneli pomiędzy Patelnią a tym parkingiem nad wyjazdem z tunelu średnicowego (obok będą budować wieżowiec - niebieski - ale to zadaszenie nie nadaje się do udźwignięcia zabudowy, docelowo trzebaby to wszystko wyburzyć, pewnie pogłębić trochę tunel i zabudować porządnie)
cała sieć tuneli jest budowana etapami, chaotycznie i na różnych poziomach, co oznacza dużo schodów i zakrętów. problemem jest brak poczucia swobody w poruszaniu się pomiędzy rozrzuconymi przystankami, punktami obsługowymi itd. - istnieje za dużo przeszkód.
podstawowym krokiem musi być konsolidacja ruchu kolejowego, czyli podłączenie trasy WKD pod sieć SKM, upchnięcie obecnego Centralnego, Śródmieścia na jednym wielkim dworcu (zielony) rozciągającym się od obecnego Śródmieścia do metra Centrum (niefortunne jest to, że linie krzyżują się na Świętokrzyskiej, co właściwie uniemożliwia pełne scentralizowanie przesiadek). tak dużo ruchu wymuszałoby najpewniej wielopoziomowy i przepięknie efektowny układ w stylu Berlin Hauptbahnhof, tyle że w większym stopniu podziemny.
dobrą lokalizacją z punktu widzenia integracji z czerwoną nitką metra byłby teren obecnego parkingu dla autobusów na wschodniej części placu Defilad (którego istnienie w takim miejscu jest swoją drogą j@%anym skandalem), ale wymagało by to naprawdę radykalnego przekopania właściwie nowego tunelu średnicowego.
tak czy siak, naszą główną obecnie przywarą jest taka niemoc, absolutna niezdolność do wielkich przedsięwzięć. pie#^_#li_ć umierający Zachód, pie#^_#li_ć demokrację.
ech, Albert Speer miał najlepszą robotę na świecie.
Podgląd | Rozmiar pliku: 226 KB
+: widowmaker -: azerty, Lasha
@bandziorno: znam tylko jedną trase autobusową w stolicy która zahacza o wszystkie knajpy z tanim jedzeniem orientalnym
Do reszty centrum boje się zapuszczać
+: bandziorno
W centrum dąb Bartek po prawej jakiś skurwiel
Podgląd | Rozmiar pliku: 1 MB
+: OjciecMiNieWybaczyl, casadin, DelPiero, CieWszystkieChwileTe, matildah, widowmaker, nolorito więcej (2)
@bednarz2000: już jesteś wystalkowany
+: bednarz2000, DelPiero, matildah, nolorito, wowoda
@casadin: sram na to co będziesz wiedział dzieciaku
@bednarz2000: nie ja, przekazałem informacje mikiemu także szykuj się na wpie#^_#l_
+: bednarz2000, nolorito
Burgas (bułg. Бургас) – miasto w południowo-wschodniej Bułgarii, nad Zatoką Burgaską Morza Czarnego. Jest ośrodkiem administracyjnym obwodu Burgas i gminy Burgas.
Miasto zostało założone w XVIII wieku na miejscu XIV-wiecznej warowni Pirgos.
Obecnie jest ważnym ośrodkiem kulturalnym, turystycznym, przemysłowym (głównie przemysł chemiczny) i portem rybackim. Stanowi znane uzdrowisko (źródła termalne). Posiada największy w całej Bułgarii międzynarodowy port lotniczy.
Burgas liczy ok. 200 tys. mieszkańców, dzięki czemu jest czwartym, po Sofii, Płowdiwie i Warnie, miastem w Bułgarii pod względem liczby mieszkańców.
W bezpośredniej bliskości miasta znajdują się trzy jeziora. W centrum miasta znajduje się obszerny park, w którym stoi pomnik Adama Mickiewicza, który spędził w tym mieście kilka miesięcy u schyłku życia. Co ciekawe imieniem polskiego poety nazwana została także jedna z ulic w centrum miasta.
W mieście znajduje się stacja kolejowa Burgas.
+: bednarz2000, mfek00
#hlejemmorde:
Prowadzący teleturniej mówi do zwycięzcy:
- Mam dla Pana do wyboru dwie nagrody. A - weekend z żoną w centrum handlowym, czy B...
- B - odpowiada zawodnik.
Jak allegro dyma sprzedających?
Kolejny absurd wyszedł w tym serwisie na jaw!!!
Chodzi o centrum sporów, do niedawna jako sprzedający mogłem rozpocząć spór z klientem który nie odebrał paczki lub nie zapłacił za licytację.
Chciałem dzisiaj takie spory rozpocząć z kupującymi którzy wybrali opcję za pobraniem lecz nie odebrali paczki lub podali błędne dane, teraz jestem 100 zł. w plecy za przesyłki a jedynie co mogę zyskać to zwrot prowizji za sprzedaż pod warunkiem, że osoba kupująca potwierdzi anulowanie sprzedaży.
http://faq.allegro.pl/artykul/26899/co-zrobic-gdy-kupujacy-nie-finalizuje-transakcji
#allegro #wpis #oszusci
+: fanzonun, delpierdo, XDDDDDDDDDDDDD, TRNBB, VAPORWAVEczwarty
@TRNBB: Tylko, żeby na policję zgłosić musi być wartość przekraczająca 1000 zł. kiedyś było 250 zł. a ja mam straty 100 zł. za przesyłki, bym musiał jeszcze kilkunastu takich klientów nałapać, a w dodatku jeszcze by doszły pewnie koszty sądowe i niepotrzebne wkurzanie się.
© Copyright 2005-2024 Milanos.pl Wszystkie prawa zastrzeżone. Korzystanie z serwisu oznacza akceptację Regulaminu
heniiutek666
ponad 5 lat temu
Technika zaawansowana. Aktualnie przyjętym rozwiązaniem w trolejbusach jest stosowanie silnika asynchronicznego prądu zmiennego. Z sieci są 2 przewody prądu stałego - dodatni i ujemny. One docierają do falownika trakcyjnego. W nim tranzystory IGBT przerywając prąd w sekwencjach liczących ułamki sekund wytwarzają 3 fazy zmiennego prądu, kierowane do 3 przewodów zasilających silnik. Prąd w uzwojeniu silnika tworzy pole magnetyczne, które obraca wirnikiem, skąd napęd trafia wałami i przekładniami do kół. Silnik jest asynchroniczny, prostej konstrukcji. Skomplikowaną częścią jest napęd. Pole do ulepszeń to elementy półprzewodnikowe napędu, Medcom wprowadził tu węglik krzemu dla zwiększenia sprawności. Kolejne pole do ulepszeń to sposób sterowania napędem. Obecnie stosuje się sterowanie wektorowe - ze sterowaniem wektora strumienia wirnika lub bezpośrednią regulacja momentu. Chodzi tu o system wprowadzania korekt natężenia prądu dla zmniejszenia zużycia energii w danym ułamku sekundy. Pomagają w tym liczne czujniki natężenia, napięcia prądu, prędkości obrotowej silnika. Samo zestrojenie napędu z silnikiem to też fachowe zagadnienie. Dodatkowe pole do ulepszeń to silnik. Droższy silnik synchroniczny z magnesami trwałymi miałby mniejsze rozmiary i masę.
lisekpro
ponad 5 lat temu
@heniiutek666: widziałem w Gdyni, fajna sprawa
heniiutek666
ponad 5 lat temu
@lisekpro:
No to teraz zapraszam do Lublina.
lisekpro
ponad 5 lat temu
@heniiutek666: ale to musiałbym na dwa, trzy dni sobie wycieczkę zrobić. Co tam można jeszcze zobaczyć ciekawego?
heniiutek666
ponad 5 lat temu
@lisekpro:
Idąc od lewej:
Skansen, botanik, park saski, krakowskie przedmieście plus starówka, zamek, trochę galerii, baseny no i majdanek. W ch#% barów w centrum.
lisekpro
ponad 5 lat temu
@heniiutek666: lol, chyba naprawdę kiedyś tam pojadę