@reed86: ale jest np. zakręt...mnie uczono, że przed zakrętem się nie wyprzedza i nie musi być ciągłej linii do tego, bo nie wszystkie drogi mają linie.

@x4er0: Nie źle ustawioną, bo to jego głupie machnięcie w stronę głowy spowodowało ten wypadek. To jest gatunek idioty, który się zesra, wygnie na 10 stron w trakcie, ale wyciśnie ile sobie wymyślił lub/i zrobi sobie krzywdę. Nie wygląda mi na atletę, a się zasadza nie wiadomo po co i dla kogo. Lepiej poprawnie wycisnąć 80 kg jednostajnym ruchem aniżeli 100 kg i machać przy tym rączkami jak kurczaczek skrzydełkami i gibać tułowiem jakby się dostało padaczki.

@x4er0: Wydaje mi się że to nie są oni.

@elaman21: gdzie był twój bóg, gdy mordowano ludzi w obozach koncentracyjnych, gdzie jest twój bóg, który rocznie zabija 1,5mln ludzi z głodu, gdzie jest twój bóg, podczas mordów chrześcijan przez islamistów. W końcu to jego wyznawcy.

Przestań być oszołomem i nie wklejaj tu tego badziewia bo nikogo tym nie przekonasz.

@Orkurus: Pewnie masz rację bo widać, że trasa jest często używana ale jeden błąd może drogo kosztować.

@kruszon: wszystkie kamery typu go pro sa szerokokatne przec co zwiekszaja wrazenie ze tam sa duze przepascie, co nie znaczy ze trasa jest latwa

@musti: Szacun to na pewno ale koleś starości nie dożyje. Po tej trasie to jest strach iść piechotą.

@x4er0: Może taki odruch po prostu mądralo.

@reed86: swiete prawo, to masz dociagnac do starosc i kopnac w kalendarz...

@kiero: to nie kobieta, to gender

@x4er0: Chodzi o to ze ta kobieta jechala lewym pasem rowno z jakas tam lawetą, na dodatek perfidnie nagrywala wkurwionego kierowce ktory jechal za nia, nie pozawalając mu jechac szybciej. I ty probujesz ją usprawiedliwiac? Ze zgonie z przepisami? I maly dodatek. NA terenie zabudowanym, jezeli mamy 2 wyznaczone pasy mozemy wyprzedzac z prawej strony, poza zabudowanym mozemy wyprzedzac z prawej jezeli sa 3 pasy.

@reed86: jak najbardziej jedzie nie zgodnie z przepisami ruch tam jest prawostronny tak jak w polsce a jak polskie buractwo tego nie zrozumie to nie ma sensu budować u nas i gdziekolwiek indziej dróg wielopasmowych, bo zawsze sie znajdzie jelen co bedzie blokował

@kiero: No, ciekawe za co? Skoro jedzie z maksymalną dozwoloną prędkością, ma święte prawo zajmować lewy pas.

@deathmind: Ależ zostań, może się jakoś ułoży.

@peug: Nie chcę być dla Ciebie ciężarem. Dlatego odchodzę :*

@deathmind: Ty masz jakieś kompleksy, że nam tu opowiadasz historię swojego życia? "Nikt mnie w życiu nie słucha to choć tutaj się wygadam"? Może jakąś książkę napisz... coś w stylu " Ja i moje wypociny.." albo coś w tym rodzaju.

@x4er0: Wiesz co? Słyszałem, że prawdopodobieństwo śmierci znacznie wzrasta kiedy wychodzisz na ulicę. Mam dla Ciebie radę: jeżeli chcesz żyć bezpiecznie to siedź w domu na krześle, byle nie na bujanym, bo wiesz możesz się wywalić.
Nie lubię ludzi, którzy chcieliby żyć w utopii. Ja nie szukam bezpieczeństwa. Lubię ryzyko, bo warunkuje nasz rozwój od tysięcy lat i jeżeli kogoś zabiję to ja i tylko ja za to odpowiadam, a nie rząd, ok? To ja mam iść siedzieć na dostateczną ilość dni i nie życzę sobie żeby ktokolwiek z tego powodu gdzieś instalował radar lub cokolwiek innego, bo nie w tym rzecz. No a jeżeli ja zginę to innym tym bardziej ch*** do tego. Ruch drogowy jest po to żeby SZYBKO dostarczyć towar lub osoby w określone miejsce, a nie po to żeby było bezpiecznie. To już jest wymysł uboczny pasjonatów nie powiem kogo.
Powiedz mi czemu nikt nie otwiera w Polsce masowej produkcji samochodów? Przecież to arcydochodowy biznes. Bo bez testów euro ncap nie wpuszczą Cię na ulicę? Zanim pierwsze auto z linii produkcyjnej trafi do klienta to pozbędziesz się z 20-30 sztuk na testach, więc nie dość, że nie zarabiasz parę miesięcy to jeszcze musisz demolować dla czyjegoś widzimisię? Powiesz - "no tak, one są po to żeby auta wyjeżdżające na ulicę były bezpieczne". No dobra, ale czy ja jestem deb.ilem? Czy jeżeli kierownica wyłamie mi zęby przy stłuczce z powodu braku poduszki to czy pozwę rząd za to, że nie uregulować przepisów normujących dostatecznie dopuszczenie pojazdu do ruchu? No jakbym był sierotą, która nie chce brać odpowiedzialności za swoją decyzję (przecież SAM kupiłem takie auto)to może i tak. Czemu ktoś każe mi wsiadać do bezpiecznego auta? A może ktoś woli mniej bezpieczne auto za 1/4 ceny bezpiecznego niemieckiego wozu? Zabronisz mu? Jeden inwestuje w akcje stabilnych spółek, a drugi w śmieci, które mogą spać o 1000%. Jemu też rząd powinien zabronić, bo wysuszy się z kasy? Każdemu będziemy zabraniać ryzykować?. Widzisz to jest ta sama filozofia co z lekami - są na receptę, bo zakładamy, że przeciętny obywatel to deb.il, który gdyby zlikwidować recepty to wbiegnie do apteki, wykupi całą półkę, pożre to i zdechnie. No wątpię żebym miał ochotę tak postępować, ale z drugiej strony jeżeli ktoś by tak zrobił to w czym problem? Jeden idiota mniej
Widzisz mamy totalnie inne podejście do życia - ja ryzykuję, nie powiem, że zawsze na tym zyskuję, ale w końcowym rozrachunku jestem znacznie dalej niż byłem np. 10 lat temu. Samochód służy mi do szybkiego przemieszczania, jeżeli mam spotkanie biznesowe w Szczecinie to nie będę tam jechać 100 km/h cały dzień, bo czas to pieniądz, a ja nie marnuję pieniędzy na "bezpieczne idee". Nie oznacza to jednak, że jadę przez środek wsi 300 km/h, ale też śmieszy mnie gadanie o różnicy 50, a 60 km/h - każdy samochód zachowuje się inaczej. Ja mam tarcze hamulcowe większe niż felgi w większości samochodów w Polsce i dzięki nim z 200 km/h hamuję w około 70 metrów, kiedy większość zwykłych rodzinnych aut z 200 km/h (o ile tyle osiąga) hamuje 3 razy dłużej o ile okładziny klocków wytrzymają temperaturę i się nie odkleją. Nie mówię, że jeżdżę przez wsie 200 km/h, ale po prostu obrazuję to jak śmieszne jest gadanie o różnicy 50, a 60 km/h kiedy moje auto z 60 km/h zatrzyma się znacznie szybciej od większości aut na polskich drogach. Nie odbierz tego jako sterty przechwałek, po prostu jeżeli rozmawiamy o samochodzie to nie po to kupiłem bardzo szybki samochód żeby razem z dziadkiami w golfach podziwiać widoki na trasie przy 80 km/h.

@oneluv: Tą " bzdurę" jak to nazywasz, nie wymyślili łamiący przepisy kierowcy, tylko producenci takich urządzeń. A ja wierzę, że poparli to jakimiś testami i mają rację.

@oneluv: Jeżdżę bardzo szybko od wielu wielu lat. Wiesz co zmienił nadmiar fotoradarów? Tyle, że kupiłem cb A ze zdjęciami z fotoradarów umiem sobie radzić, bo nie jestem niewolnikiem, który wykonuje na ślepo czyjeś polecenia - swoją drogą już ze 3 lata nie wpadłem na pstryczek z fotoradaru. Ostatnią fotkę mile wspominam, bo dałem popalić SM w pewnej gminie - a cała sprawa poza czasem nic mnie ostatecznie nie kosztowała. Ja nie potrzebuję fotoradaru żeby nie lecieć w dzień przez środek wsi nie wiadomo ile, zwłaszcza kiedy widzę duże zagęszczenie budynków czy przejścia dla pieszych. Podobnie nie potrzebuję fotoradaru żeby zatrzymywać się na czerwonym także w nocy. Jednak za cholerę nie rozumiem czemu miałbym płacić jakimś durnion za to, że ustawili sobie fotoradar w szczerych łąkach gdzie od lewa do prawa nie ma domostw w odległości 0,5 - 1km od drogi, którą jadę i występuje większa szansa, że z owej łąki na jezdnię wyleci mi zając aniżeli jakiś człowiek. Z resztą znam te gminy, które pokazuje Emil, bo 2 lata temu jeździłem tamtędy trochę i mistrzowie z jednej gminy po prostu mnie powalili - schowali czarny fotoradar pod mocno liściastym drzewem i dodatkowo narzucili na niego siatkę myśliwską (czy jak to się tam zwie). Znalazłem go dopiero za 3 przejazdem (dostałem wcześniej info na cb i napaliłem się na poszukiwania). Tak jak mówię - te ich puszki powodują tyle, że muszę hamować do 50 km/h na odludziu i jechać grzecznie dopóki minę to urządzenie z autkiem i śpiącymi SM w tle.

@deathmind: Ależ zostań, może się jakoś ułoży.

@peug: Nie chcę być dla Ciebie ciężarem. Dlatego odchodzę :*

@deathmind: Ty masz jakieś kompleksy, że nam tu opowiadasz historię swojego życia? "Nikt mnie w życiu nie słucha to choć tutaj się wygadam"? Może jakąś książkę napisz... coś w stylu " Ja i moje wypociny.." albo coś w tym rodzaju.

@x4er0: Wiesz co? Słyszałem, że prawdopodobieństwo śmierci znacznie wzrasta kiedy wychodzisz na ulicę. Mam dla Ciebie radę: jeżeli chcesz żyć bezpiecznie to siedź w domu na krześle, byle nie na bujanym, bo wiesz możesz się wywalić.
Nie lubię ludzi, którzy chcieliby żyć w utopii. Ja nie szukam bezpieczeństwa. Lubię ryzyko, bo warunkuje nasz rozwój od tysięcy lat i jeżeli kogoś zabiję to ja i tylko ja za to odpowiadam, a nie rząd, ok? To ja mam iść siedzieć na dostateczną ilość dni i nie życzę sobie żeby ktokolwiek z tego powodu gdzieś instalował radar lub cokolwiek innego, bo nie w tym rzecz. No a jeżeli ja zginę to innym tym bardziej ch*** do tego. Ruch drogowy jest po to żeby SZYBKO dostarczyć towar lub osoby w określone miejsce, a nie po to żeby było bezpiecznie. To już jest wymysł uboczny pasjonatów nie powiem kogo.
Powiedz mi czemu nikt nie otwiera w Polsce masowej produkcji samochodów? Przecież to arcydochodowy biznes. Bo bez testów euro ncap nie wpuszczą Cię na ulicę? Zanim pierwsze auto z linii produkcyjnej trafi do klienta to pozbędziesz się z 20-30 sztuk na testach, więc nie dość, że nie zarabiasz parę miesięcy to jeszcze musisz demolować dla czyjegoś widzimisię? Powiesz - "no tak, one są po to żeby auta wyjeżdżające na ulicę były bezpieczne". No dobra, ale czy ja jestem deb.ilem? Czy jeżeli kierownica wyłamie mi zęby przy stłuczce z powodu braku poduszki to czy pozwę rząd za to, że nie uregulować przepisów normujących dostatecznie dopuszczenie pojazdu do ruchu? No jakbym był sierotą, która nie chce brać odpowiedzialności za swoją decyzję (przecież SAM kupiłem takie auto)to może i tak. Czemu ktoś każe mi wsiadać do bezpiecznego auta? A może ktoś woli mniej bezpieczne auto za 1/4 ceny bezpiecznego niemieckiego wozu? Zabronisz mu? Jeden inwestuje w akcje stabilnych spółek, a drugi w śmieci, które mogą spać o 1000%. Jemu też rząd powinien zabronić, bo wysuszy się z kasy? Każdemu będziemy zabraniać ryzykować?. Widzisz to jest ta sama filozofia co z lekami - są na receptę, bo zakładamy, że przeciętny obywatel to deb.il, który gdyby zlikwidować recepty to wbiegnie do apteki, wykupi całą półkę, pożre to i zdechnie. No wątpię żebym miał ochotę tak postępować, ale z drugiej strony jeżeli ktoś by tak zrobił to w czym problem? Jeden idiota mniej
Widzisz mamy totalnie inne podejście do życia - ja ryzykuję, nie powiem, że zawsze na tym zyskuję, ale w końcowym rozrachunku jestem znacznie dalej niż byłem np. 10 lat temu. Samochód służy mi do szybkiego przemieszczania, jeżeli mam spotkanie biznesowe w Szczecinie to nie będę tam jechać 100 km/h cały dzień, bo czas to pieniądz, a ja nie marnuję pieniędzy na "bezpieczne idee". Nie oznacza to jednak, że jadę przez środek wsi 300 km/h, ale też śmieszy mnie gadanie o różnicy 50, a 60 km/h - każdy samochód zachowuje się inaczej. Ja mam tarcze hamulcowe większe niż felgi w większości samochodów w Polsce i dzięki nim z 200 km/h hamuję w około 70 metrów, kiedy większość zwykłych rodzinnych aut z 200 km/h (o ile tyle osiąga) hamuje 3 razy dłużej o ile okładziny klocków wytrzymają temperaturę i się nie odkleją. Nie mówię, że jeżdżę przez wsie 200 km/h, ale po prostu obrazuję to jak śmieszne jest gadanie o różnicy 50, a 60 km/h kiedy moje auto z 60 km/h zatrzyma się znacznie szybciej od większości aut na polskich drogach. Nie odbierz tego jako sterty przechwałek, po prostu jeżeli rozmawiamy o samochodzie to nie po to kupiłem bardzo szybki samochód żeby razem z dziadkiami w golfach podziwiać widoki na trasie przy 80 km/h.

@oneluv: Tą " bzdurę" jak to nazywasz, nie wymyślili łamiący przepisy kierowcy, tylko producenci takich urządzeń. A ja wierzę, że poparli to jakimiś testami i mają rację.

@oneluv: Jeżdżę bardzo szybko od wielu wielu lat. Wiesz co zmienił nadmiar fotoradarów? Tyle, że kupiłem cb A ze zdjęciami z fotoradarów umiem sobie radzić, bo nie jestem niewolnikiem, który wykonuje na ślepo czyjeś polecenia - swoją drogą już ze 3 lata nie wpadłem na pstryczek z fotoradaru. Ostatnią fotkę mile wspominam, bo dałem popalić SM w pewnej gminie - a cała sprawa poza czasem nic mnie ostatecznie nie kosztowała. Ja nie potrzebuję fotoradaru żeby nie lecieć w dzień przez środek wsi nie wiadomo ile, zwłaszcza kiedy widzę duże zagęszczenie budynków czy przejścia dla pieszych. Podobnie nie potrzebuję fotoradaru żeby zatrzymywać się na czerwonym także w nocy. Jednak za cholerę nie rozumiem czemu miałbym płacić jakimś durnion za to, że ustawili sobie fotoradar w szczerych łąkach gdzie od lewa do prawa nie ma domostw w odległości 0,5 - 1km od drogi, którą jadę i występuje większa szansa, że z owej łąki na jezdnię wyleci mi zając aniżeli jakiś człowiek. Z resztą znam te gminy, które pokazuje Emil, bo 2 lata temu jeździłem tamtędy trochę i mistrzowie z jednej gminy po prostu mnie powalili - schowali czarny fotoradar pod mocno liściastym drzewem i dodatkowo narzucili na niego siatkę myśliwską (czy jak to się tam zwie). Znalazłem go dopiero za 3 przejazdem (dostałem wcześniej info na cb i napaliłem się na poszukiwania). Tak jak mówię - te ich puszki powodują tyle, że muszę hamować do 50 km/h na odludziu i jechać grzecznie dopóki minę to urządzenie z autkiem i śpiącymi SM w tle.