@leinad: leżymy i to na bagnie, które nas niestety co raz bardziej wciąga.

@leinad: Wpisz sobie w google "fantachrom" Możesz sobie w ten sposób pochromować cokolwiek: aluminiową felgę, zderzak, kompozytowy kask i to na jaki kolor i odcień chcesz.

@leinad: Wpisz sobie w google "szpachla do plastiku" i pewnie znajdziesz taki fajny produkt Novola Spawanie plastiku to nie wypełnianie ubytków
A co do biznesu - droga wolna, mój znajomy z małego komisu rozkręcił biznes na taką skalę, że od paru miesięcy wozi się nowym BMW 550i xDrive

@musti: Owad i kurz to ch#%. kiedyś z kumplem w garażu malowałem maskę i błotniki w Fordzie Probe, posprzątaliśmy, starannie okleiliśmy niemalowane elementy i podłogę zlaliśmy wodą. Efekt na świeżo był zaj@%isty jak na nasze możliwości ale gdy na drugi dzień rano przyszedłem zobaczyć jak to wygląda to myślałem, że mnie ch#% strzeli na miejscu bo w nocy po masce przeszedł j@%any KOT i zostawił odciski łap.

@leinad: Masz kabinę do lakierowania? Czy Twój lakier daje efekt lustra? Lakier ażeby nie pękał od temperatury, ale też był odporny na uszkodzenia - musi nie tylko zostać odpowiednio nałożony (grubość warstw etc.), ale też musi schnąć w określonej temperaturze. Jakiekolwiek kurze obecne w powietrzu zostają w lakierze i nigdy nie uzyskasz połysku jak po malowaniu profesjonalnym. Nie jestem specem od lakierowania, ale kiedyś miałem parę biznesów z tym związanych i nigdy nikt kogo prace widziałem nie zrobił "domowym" sposobem metalika tak jak profesjonalny lakiernik. Z resztą wiele z tych metalików wyglądało jak matowe kolory . Bardzo łatwo jest spier.dolić nawet na głupim podkładzie. No i tak jak już wspomniano - auto to całkiem inna bajka. Motocykl z resztą robi się innym lakierem, który jest odporniejszy na uszkodzenia i jest droższy. No a ten lakiernik bohatera to chyba jakiś lokalny wieśniak z garażo-lakiernią. Nie dość, że mu nie poszpachlował i nie wyrównał powierzchni, to w ogóle nie potrafi rozprowadzać farby, a i z tego co widzę to farba odchodzi z podkładem - co oznacza, że ten osioł po prostu pewnie przeszorował trochę plastiki (albo i nie) i położył na to podkład, a potem lakier właściwy Znałem takiego magika

@leinad: auto jest nieco łatwiej pomalować choć większa powierzchnia. Ten motocykl ma mało powierzchni płaskich, sporo zakamarków itp. to trudniejsze do malowania.. ryzyko powstania zacieków i zlewek o wiele większe.
Co do malowania przed garażem lub w małym garażu. Sam próbowałem kiedyś malować maluszka i w garażu i na zewnątrz.. nie wychodziło to najlepiej.. o ile poza garażem w pogodny dzień było jaśniej o tyle trzeba liczyć na to że owad nie wleci wiatr nie zawieje i śmieci się nie przykleją.. w garażu ciemniej a do tego lakier który jest w powietrzu osiada i przykleja się np do dachu.. to urok małych garaży by wyciągu powietrza.. tak czy siak efekt był przyzwoity ale pewnych rzeczy nie da się przeskoczyć mając nawet smykałkę do tego i doświadczenie.. (ja go nie mam)
lakierowanie wymaga odpowiedniego miejsca sprzętu i przede wszystkim umiejętności.. tak ja uważam.. ale to zależy też jaki efekt kogoś zadowala.. ludzie mają różne wymagania odnośnie malowania

@leinad: Wpisz sobie w google "fantachrom" Możesz sobie w ten sposób pochromować cokolwiek: aluminiową felgę, zderzak, kompozytowy kask i to na jaki kolor i odcień chcesz.

@leinad: Wpisz sobie w google "szpachla do plastiku" i pewnie znajdziesz taki fajny produkt Novola Spawanie plastiku to nie wypełnianie ubytków
A co do biznesu - droga wolna, mój znajomy z małego komisu rozkręcił biznes na taką skalę, że od paru miesięcy wozi się nowym BMW 550i xDrive

@musti: Owad i kurz to ch#%. kiedyś z kumplem w garażu malowałem maskę i błotniki w Fordzie Probe, posprzątaliśmy, starannie okleiliśmy niemalowane elementy i podłogę zlaliśmy wodą. Efekt na świeżo był zaj@%isty jak na nasze możliwości ale gdy na drugi dzień rano przyszedłem zobaczyć jak to wygląda to myślałem, że mnie ch#% strzeli na miejscu bo w nocy po masce przeszedł j@%any KOT i zostawił odciski łap.

@leinad: Masz kabinę do lakierowania? Czy Twój lakier daje efekt lustra? Lakier ażeby nie pękał od temperatury, ale też był odporny na uszkodzenia - musi nie tylko zostać odpowiednio nałożony (grubość warstw etc.), ale też musi schnąć w określonej temperaturze. Jakiekolwiek kurze obecne w powietrzu zostają w lakierze i nigdy nie uzyskasz połysku jak po malowaniu profesjonalnym. Nie jestem specem od lakierowania, ale kiedyś miałem parę biznesów z tym związanych i nigdy nikt kogo prace widziałem nie zrobił "domowym" sposobem metalika tak jak profesjonalny lakiernik. Z resztą wiele z tych metalików wyglądało jak matowe kolory . Bardzo łatwo jest spier.dolić nawet na głupim podkładzie. No i tak jak już wspomniano - auto to całkiem inna bajka. Motocykl z resztą robi się innym lakierem, który jest odporniejszy na uszkodzenia i jest droższy. No a ten lakiernik bohatera to chyba jakiś lokalny wieśniak z garażo-lakiernią. Nie dość, że mu nie poszpachlował i nie wyrównał powierzchni, to w ogóle nie potrafi rozprowadzać farby, a i z tego co widzę to farba odchodzi z podkładem - co oznacza, że ten osioł po prostu pewnie przeszorował trochę plastiki (albo i nie) i położył na to podkład, a potem lakier właściwy Znałem takiego magika

@leinad: auto jest nieco łatwiej pomalować choć większa powierzchnia. Ten motocykl ma mało powierzchni płaskich, sporo zakamarków itp. to trudniejsze do malowania.. ryzyko powstania zacieków i zlewek o wiele większe.
Co do malowania przed garażem lub w małym garażu. Sam próbowałem kiedyś malować maluszka i w garażu i na zewnątrz.. nie wychodziło to najlepiej.. o ile poza garażem w pogodny dzień było jaśniej o tyle trzeba liczyć na to że owad nie wleci wiatr nie zawieje i śmieci się nie przykleją.. w garażu ciemniej a do tego lakier który jest w powietrzu osiada i przykleja się np do dachu.. to urok małych garaży by wyciągu powietrza.. tak czy siak efekt był przyzwoity ale pewnych rzeczy nie da się przeskoczyć mając nawet smykałkę do tego i doświadczenie.. (ja go nie mam)
lakierowanie wymaga odpowiedniego miejsca sprzętu i przede wszystkim umiejętności.. tak ja uważam.. ale to zależy też jaki efekt kogoś zadowala.. ludzie mają różne wymagania odnośnie malowania

@leinad: To fakt. Czasami oprawa wizualna robi bardzo dużo. Tak było na przykład z kawałkiem Awolnation - Sail jak lądował Boieingiem w Los Angeles. O milion razy lepsze niż oficjalny teledysk i sama muzyka

@leinad: Wpisz sobie w google "fantachrom" Możesz sobie w ten sposób pochromować cokolwiek: aluminiową felgę, zderzak, kompozytowy kask i to na jaki kolor i odcień chcesz.

@leinad: Wpisz sobie w google "szpachla do plastiku" i pewnie znajdziesz taki fajny produkt Novola Spawanie plastiku to nie wypełnianie ubytków
A co do biznesu - droga wolna, mój znajomy z małego komisu rozkręcił biznes na taką skalę, że od paru miesięcy wozi się nowym BMW 550i xDrive

@musti: Owad i kurz to ch#%. kiedyś z kumplem w garażu malowałem maskę i błotniki w Fordzie Probe, posprzątaliśmy, starannie okleiliśmy niemalowane elementy i podłogę zlaliśmy wodą. Efekt na świeżo był zaj@%isty jak na nasze możliwości ale gdy na drugi dzień rano przyszedłem zobaczyć jak to wygląda to myślałem, że mnie ch#% strzeli na miejscu bo w nocy po masce przeszedł j@%any KOT i zostawił odciski łap.

@leinad: Masz kabinę do lakierowania? Czy Twój lakier daje efekt lustra? Lakier ażeby nie pękał od temperatury, ale też był odporny na uszkodzenia - musi nie tylko zostać odpowiednio nałożony (grubość warstw etc.), ale też musi schnąć w określonej temperaturze. Jakiekolwiek kurze obecne w powietrzu zostają w lakierze i nigdy nie uzyskasz połysku jak po malowaniu profesjonalnym. Nie jestem specem od lakierowania, ale kiedyś miałem parę biznesów z tym związanych i nigdy nikt kogo prace widziałem nie zrobił "domowym" sposobem metalika tak jak profesjonalny lakiernik. Z resztą wiele z tych metalików wyglądało jak matowe kolory . Bardzo łatwo jest spier.dolić nawet na głupim podkładzie. No i tak jak już wspomniano - auto to całkiem inna bajka. Motocykl z resztą robi się innym lakierem, który jest odporniejszy na uszkodzenia i jest droższy. No a ten lakiernik bohatera to chyba jakiś lokalny wieśniak z garażo-lakiernią. Nie dość, że mu nie poszpachlował i nie wyrównał powierzchni, to w ogóle nie potrafi rozprowadzać farby, a i z tego co widzę to farba odchodzi z podkładem - co oznacza, że ten osioł po prostu pewnie przeszorował trochę plastiki (albo i nie) i położył na to podkład, a potem lakier właściwy Znałem takiego magika

@leinad: auto jest nieco łatwiej pomalować choć większa powierzchnia. Ten motocykl ma mało powierzchni płaskich, sporo zakamarków itp. to trudniejsze do malowania.. ryzyko powstania zacieków i zlewek o wiele większe.
Co do malowania przed garażem lub w małym garażu. Sam próbowałem kiedyś malować maluszka i w garażu i na zewnątrz.. nie wychodziło to najlepiej.. o ile poza garażem w pogodny dzień było jaśniej o tyle trzeba liczyć na to że owad nie wleci wiatr nie zawieje i śmieci się nie przykleją.. w garażu ciemniej a do tego lakier który jest w powietrzu osiada i przykleja się np do dachu.. to urok małych garaży by wyciągu powietrza.. tak czy siak efekt był przyzwoity ale pewnych rzeczy nie da się przeskoczyć mając nawet smykałkę do tego i doświadczenie.. (ja go nie mam)
lakierowanie wymaga odpowiedniego miejsca sprzętu i przede wszystkim umiejętności.. tak ja uważam.. ale to zależy też jaki efekt kogoś zadowala.. ludzie mają różne wymagania odnośnie malowania

@leinad: Wpisz sobie w google "fantachrom" Możesz sobie w ten sposób pochromować cokolwiek: aluminiową felgę, zderzak, kompozytowy kask i to na jaki kolor i odcień chcesz.

@leinad: Wpisz sobie w google "szpachla do plastiku" i pewnie znajdziesz taki fajny produkt Novola Spawanie plastiku to nie wypełnianie ubytków
A co do biznesu - droga wolna, mój znajomy z małego komisu rozkręcił biznes na taką skalę, że od paru miesięcy wozi się nowym BMW 550i xDrive

@musti: Owad i kurz to ch#%. kiedyś z kumplem w garażu malowałem maskę i błotniki w Fordzie Probe, posprzątaliśmy, starannie okleiliśmy niemalowane elementy i podłogę zlaliśmy wodą. Efekt na świeżo był zaj@%isty jak na nasze możliwości ale gdy na drugi dzień rano przyszedłem zobaczyć jak to wygląda to myślałem, że mnie ch#% strzeli na miejscu bo w nocy po masce przeszedł j@%any KOT i zostawił odciski łap.

@leinad: Masz kabinę do lakierowania? Czy Twój lakier daje efekt lustra? Lakier ażeby nie pękał od temperatury, ale też był odporny na uszkodzenia - musi nie tylko zostać odpowiednio nałożony (grubość warstw etc.), ale też musi schnąć w określonej temperaturze. Jakiekolwiek kurze obecne w powietrzu zostają w lakierze i nigdy nie uzyskasz połysku jak po malowaniu profesjonalnym. Nie jestem specem od lakierowania, ale kiedyś miałem parę biznesów z tym związanych i nigdy nikt kogo prace widziałem nie zrobił "domowym" sposobem metalika tak jak profesjonalny lakiernik. Z resztą wiele z tych metalików wyglądało jak matowe kolory . Bardzo łatwo jest spier.dolić nawet na głupim podkładzie. No i tak jak już wspomniano - auto to całkiem inna bajka. Motocykl z resztą robi się innym lakierem, który jest odporniejszy na uszkodzenia i jest droższy. No a ten lakiernik bohatera to chyba jakiś lokalny wieśniak z garażo-lakiernią. Nie dość, że mu nie poszpachlował i nie wyrównał powierzchni, to w ogóle nie potrafi rozprowadzać farby, a i z tego co widzę to farba odchodzi z podkładem - co oznacza, że ten osioł po prostu pewnie przeszorował trochę plastiki (albo i nie) i położył na to podkład, a potem lakier właściwy Znałem takiego magika

@leinad: auto jest nieco łatwiej pomalować choć większa powierzchnia. Ten motocykl ma mało powierzchni płaskich, sporo zakamarków itp. to trudniejsze do malowania.. ryzyko powstania zacieków i zlewek o wiele większe.
Co do malowania przed garażem lub w małym garażu. Sam próbowałem kiedyś malować maluszka i w garażu i na zewnątrz.. nie wychodziło to najlepiej.. o ile poza garażem w pogodny dzień było jaśniej o tyle trzeba liczyć na to że owad nie wleci wiatr nie zawieje i śmieci się nie przykleją.. w garażu ciemniej a do tego lakier który jest w powietrzu osiada i przykleja się np do dachu.. to urok małych garaży by wyciągu powietrza.. tak czy siak efekt był przyzwoity ale pewnych rzeczy nie da się przeskoczyć mając nawet smykałkę do tego i doświadczenie.. (ja go nie mam)
lakierowanie wymaga odpowiedniego miejsca sprzętu i przede wszystkim umiejętności.. tak ja uważam.. ale to zależy też jaki efekt kogoś zadowala.. ludzie mają różne wymagania odnośnie malowania

@leinad: Wpisz sobie w google "fantachrom" Możesz sobie w ten sposób pochromować cokolwiek: aluminiową felgę, zderzak, kompozytowy kask i to na jaki kolor i odcień chcesz.

@leinad: Wpisz sobie w google "szpachla do plastiku" i pewnie znajdziesz taki fajny produkt Novola Spawanie plastiku to nie wypełnianie ubytków
A co do biznesu - droga wolna, mój znajomy z małego komisu rozkręcił biznes na taką skalę, że od paru miesięcy wozi się nowym BMW 550i xDrive

@musti: Owad i kurz to ch#%. kiedyś z kumplem w garażu malowałem maskę i błotniki w Fordzie Probe, posprzątaliśmy, starannie okleiliśmy niemalowane elementy i podłogę zlaliśmy wodą. Efekt na świeżo był zaj@%isty jak na nasze możliwości ale gdy na drugi dzień rano przyszedłem zobaczyć jak to wygląda to myślałem, że mnie ch#% strzeli na miejscu bo w nocy po masce przeszedł j@%any KOT i zostawił odciski łap.

@leinad: Masz kabinę do lakierowania? Czy Twój lakier daje efekt lustra? Lakier ażeby nie pękał od temperatury, ale też był odporny na uszkodzenia - musi nie tylko zostać odpowiednio nałożony (grubość warstw etc.), ale też musi schnąć w określonej temperaturze. Jakiekolwiek kurze obecne w powietrzu zostają w lakierze i nigdy nie uzyskasz połysku jak po malowaniu profesjonalnym. Nie jestem specem od lakierowania, ale kiedyś miałem parę biznesów z tym związanych i nigdy nikt kogo prace widziałem nie zrobił "domowym" sposobem metalika tak jak profesjonalny lakiernik. Z resztą wiele z tych metalików wyglądało jak matowe kolory . Bardzo łatwo jest spier.dolić nawet na głupim podkładzie. No i tak jak już wspomniano - auto to całkiem inna bajka. Motocykl z resztą robi się innym lakierem, który jest odporniejszy na uszkodzenia i jest droższy. No a ten lakiernik bohatera to chyba jakiś lokalny wieśniak z garażo-lakiernią. Nie dość, że mu nie poszpachlował i nie wyrównał powierzchni, to w ogóle nie potrafi rozprowadzać farby, a i z tego co widzę to farba odchodzi z podkładem - co oznacza, że ten osioł po prostu pewnie przeszorował trochę plastiki (albo i nie) i położył na to podkład, a potem lakier właściwy Znałem takiego magika

@leinad: auto jest nieco łatwiej pomalować choć większa powierzchnia. Ten motocykl ma mało powierzchni płaskich, sporo zakamarków itp. to trudniejsze do malowania.. ryzyko powstania zacieków i zlewek o wiele większe.
Co do malowania przed garażem lub w małym garażu. Sam próbowałem kiedyś malować maluszka i w garażu i na zewnątrz.. nie wychodziło to najlepiej.. o ile poza garażem w pogodny dzień było jaśniej o tyle trzeba liczyć na to że owad nie wleci wiatr nie zawieje i śmieci się nie przykleją.. w garażu ciemniej a do tego lakier który jest w powietrzu osiada i przykleja się np do dachu.. to urok małych garaży by wyciągu powietrza.. tak czy siak efekt był przyzwoity ale pewnych rzeczy nie da się przeskoczyć mając nawet smykałkę do tego i doświadczenie.. (ja go nie mam)
lakierowanie wymaga odpowiedniego miejsca sprzętu i przede wszystkim umiejętności.. tak ja uważam.. ale to zależy też jaki efekt kogoś zadowala.. ludzie mają różne wymagania odnośnie malowania

@leinad: Wpisz sobie w google "fantachrom" Możesz sobie w ten sposób pochromować cokolwiek: aluminiową felgę, zderzak, kompozytowy kask i to na jaki kolor i odcień chcesz.

@leinad: Wpisz sobie w google "szpachla do plastiku" i pewnie znajdziesz taki fajny produkt Novola Spawanie plastiku to nie wypełnianie ubytków
A co do biznesu - droga wolna, mój znajomy z małego komisu rozkręcił biznes na taką skalę, że od paru miesięcy wozi się nowym BMW 550i xDrive

@musti: Owad i kurz to ch#%. kiedyś z kumplem w garażu malowałem maskę i błotniki w Fordzie Probe, posprzątaliśmy, starannie okleiliśmy niemalowane elementy i podłogę zlaliśmy wodą. Efekt na świeżo był zaj@%isty jak na nasze możliwości ale gdy na drugi dzień rano przyszedłem zobaczyć jak to wygląda to myślałem, że mnie ch#% strzeli na miejscu bo w nocy po masce przeszedł j@%any KOT i zostawił odciski łap.

@leinad: Masz kabinę do lakierowania? Czy Twój lakier daje efekt lustra? Lakier ażeby nie pękał od temperatury, ale też był odporny na uszkodzenia - musi nie tylko zostać odpowiednio nałożony (grubość warstw etc.), ale też musi schnąć w określonej temperaturze. Jakiekolwiek kurze obecne w powietrzu zostają w lakierze i nigdy nie uzyskasz połysku jak po malowaniu profesjonalnym. Nie jestem specem od lakierowania, ale kiedyś miałem parę biznesów z tym związanych i nigdy nikt kogo prace widziałem nie zrobił "domowym" sposobem metalika tak jak profesjonalny lakiernik. Z resztą wiele z tych metalików wyglądało jak matowe kolory . Bardzo łatwo jest spier.dolić nawet na głupim podkładzie. No i tak jak już wspomniano - auto to całkiem inna bajka. Motocykl z resztą robi się innym lakierem, który jest odporniejszy na uszkodzenia i jest droższy. No a ten lakiernik bohatera to chyba jakiś lokalny wieśniak z garażo-lakiernią. Nie dość, że mu nie poszpachlował i nie wyrównał powierzchni, to w ogóle nie potrafi rozprowadzać farby, a i z tego co widzę to farba odchodzi z podkładem - co oznacza, że ten osioł po prostu pewnie przeszorował trochę plastiki (albo i nie) i położył na to podkład, a potem lakier właściwy Znałem takiego magika

@leinad: auto jest nieco łatwiej pomalować choć większa powierzchnia. Ten motocykl ma mało powierzchni płaskich, sporo zakamarków itp. to trudniejsze do malowania.. ryzyko powstania zacieków i zlewek o wiele większe.
Co do malowania przed garażem lub w małym garażu. Sam próbowałem kiedyś malować maluszka i w garażu i na zewnątrz.. nie wychodziło to najlepiej.. o ile poza garażem w pogodny dzień było jaśniej o tyle trzeba liczyć na to że owad nie wleci wiatr nie zawieje i śmieci się nie przykleją.. w garażu ciemniej a do tego lakier który jest w powietrzu osiada i przykleja się np do dachu.. to urok małych garaży by wyciągu powietrza.. tak czy siak efekt był przyzwoity ale pewnych rzeczy nie da się przeskoczyć mając nawet smykałkę do tego i doświadczenie.. (ja go nie mam)
lakierowanie wymaga odpowiedniego miejsca sprzętu i przede wszystkim umiejętności.. tak ja uważam.. ale to zależy też jaki efekt kogoś zadowala.. ludzie mają różne wymagania odnośnie malowania

@leinad: paskuda już straszy na ulicach jednak wymieniłem silnik 450zł silnik plus wymiana rozrządu, niestety ze względu na wysokie koszty roboczodnia mechanika bo za wymianę silnika chciał 1000zł i powiedział że zrobi to w jeden dzień to zaryzykowałem i sam zrobiłem to w 2dni z przerwami na piwko obiadek itd. Pozdrawiam

@leinad: jeszcze nie wiem, miałem wymienić silnik ale stwierdziłem że zrobię ten, zrobiona głowica to kolejne 200tyś bez jakiegokolwiek brania oleju i nowa uszczelka pod głowicą. Na tyle polubiłem to auto że je robie bo poprzednie z powodu awarii uszczelki pod głowicą poszło na złom omega 3,0 niby fajne ale multipla jakaś fajniejsza. I teraz już będę pamiętał o zmianie rozrządu.

@leinad: oj trzeba było ale zawieszenie było jakby ważniejsze z naciskiem na jakby i właśnie jechałem po części do zawieszenia rozrząd miał być kolejnym krokiem silnik kolizyjny

@leinad: no niestety dziś multipla umarła padł pasek rozrządu

@leinad: dopiero kupiłem cena była niska ale autko jeździ silnik benzyna 1,6 bez gazu dziennie robie około 200-300km i aż chce się wsiadać w porównaniu z berlingo w którym wręcz było niewygodnie. Przebieg na liczniku 72tyś km myślę że 2 z przodu można dodać ktoś albo przegiał pałkę albo zmieniali licznik czy coś w tym stylu.

@leinad: lubie to auto ale z wygladu czasem się lubię pośmiać następne jakie kupie to będzie prawdopodobnie też multipla

@rover84: odwalcie sie od multipli właśnie sobie kupiłem do wożenia narzędzi i jest wypas a jak trzeba to wmiare komfortowo w 6osób się pojedzie ale niestety często wracam głodny bo mnie w mcdrive nie chcą obsłużyć

@rover84: Ciężarówka ma nie być ładna tylko funkcjonalna, wygląd w tej jest akurat mało ważny bo raczej nie będziesz nią jechał do sklepu po bułki.

@Reinert: wygląda jak ojciec multipli

@leinad: paskuda już straszy na ulicach jednak wymieniłem silnik 450zł silnik plus wymiana rozrządu, niestety ze względu na wysokie koszty roboczodnia mechanika bo za wymianę silnika chciał 1000zł i powiedział że zrobi to w jeden dzień to zaryzykowałem i sam zrobiłem to w 2dni z przerwami na piwko obiadek itd. Pozdrawiam

@leinad: jeszcze nie wiem, miałem wymienić silnik ale stwierdziłem że zrobię ten, zrobiona głowica to kolejne 200tyś bez jakiegokolwiek brania oleju i nowa uszczelka pod głowicą. Na tyle polubiłem to auto że je robie bo poprzednie z powodu awarii uszczelki pod głowicą poszło na złom omega 3,0 niby fajne ale multipla jakaś fajniejsza. I teraz już będę pamiętał o zmianie rozrządu.

@leinad: oj trzeba było ale zawieszenie było jakby ważniejsze z naciskiem na jakby i właśnie jechałem po części do zawieszenia rozrząd miał być kolejnym krokiem silnik kolizyjny

@leinad: no niestety dziś multipla umarła padł pasek rozrządu

@leinad: dopiero kupiłem cena była niska ale autko jeździ silnik benzyna 1,6 bez gazu dziennie robie około 200-300km i aż chce się wsiadać w porównaniu z berlingo w którym wręcz było niewygodnie. Przebieg na liczniku 72tyś km myślę że 2 z przodu można dodać ktoś albo przegiał pałkę albo zmieniali licznik czy coś w tym stylu.

@leinad: lubie to auto ale z wygladu czasem się lubię pośmiać następne jakie kupie to będzie prawdopodobnie też multipla

@rover84: odwalcie sie od multipli właśnie sobie kupiłem do wożenia narzędzi i jest wypas a jak trzeba to wmiare komfortowo w 6osób się pojedzie ale niestety często wracam głodny bo mnie w mcdrive nie chcą obsłużyć

@rover84: Ciężarówka ma nie być ładna tylko funkcjonalna, wygląd w tej jest akurat mało ważny bo raczej nie będziesz nią jechał do sklepu po bułki.

@Reinert: wygląda jak ojciec multipli