Samochodowe koła przyszłości
Kobieta wyprzedza wóz strażacki na sygnale
-
no ale co jak ja uderzyli to przestalo sie palic?czy auto im sie zepsulo?ktory dekiel pisze ze wina strazakow jest pie#^#lonym deklem bez prawa jazdy. pojazd uprzywilejowany na sygnale jak zapierdala to kazdy ma obowiazek przepuscic zjechac. na pobocze zwolnic ewnetualnie sie zatrzymac a nie scigac sie
-
Nie ma obowiązku ustąpienia pierwszeństwa! Wina strażaka, że się wj@%ał w dupę, nie zachował odpowiedniej odległości. Wina pieszego, że wszedł na pasy utrudniając przejazd pojazdowi uprzywilejowanemu. Wina kobiety wyprzedzającej z prawej strony pojazdu uprzywilejowanego. Kilka czynników mających wpływ na końcowy efekt.
-
Wozy strazackie, nawet na sygnale nie jezdza po miescie wiecej niz 60 bo to sie zle konczy. Kierowca strazy jechal lewym pasem, skoro kierowca suva zdecydowal sie na wyprzedzanie z prawej, to ten ze strazy musial jechac tym pasem od dluzszego czasu. Moim zdaniem wina pieszego ktory sie wpie#^#lil na przejscie przed woz strazacki na sygnale ;]
-
Taaa, a oni mają prawo narażać zdrowie i życie innych, taranować wszystko po drodze bo jadą na sygnale. To, że masz obowiązek ustąpić pojazdowi uprzywilejowanemu i tego nie zrobisz, to najwyżej dostaniesz mandat, a gdyby tej kobiecie coś się stało to kierowca tego wozu strażackiego miałby naprawdę duże kłopoty. Przynajmniej tak jest u nas. Ona się tylko zatrzymała przed przejściem by przepuścić pieszego i być może tym uratowała mu życie.
Jak złapać muchę za pomocą słomki
) 
p niech chociaż w internecie będzie sobą 
Hardcorowe palenie gumy
-
gdyby nie było w ogóle dyferencjału siła przenoszona by była na oba koła. Po to stosuje się mechanizm różniczkowy potocznie zwany dyferencjałem aby w momencie zablokowania, zmniejszenia obrotów jednego koła moc rozkładała się proporcjonalnie na 2 koła.
-
umiejętności na dużym poziomie driftowania samochodem na przód napęd. Nawet nie można porównać tego gościa do Ken\'a Block\'a. Zastanawiam się również czy słusznie użyłem tutaj słowa drift w pierwszym zdaniu.
Zaburzenie grawitacji w Karpaczu
-
Wszystkie te miejsca to złudzenie optyczne. Oglądałem o tym zjawisku jakiś program na Discovery gdzie to badali i udowodnili, że nic anty grawitacyjnego się nie dzieje. Wszystko pod względem fizyki się zgadza tylko nasze oczy nas oszukują.
Motocyklem do Warszawy
-
@b.rianevents
A CO MY KUWA JESTEŚMY WE FRANCJI? co mnie to obchodzi ze on jedzie szybko, jest takim samym uczestnikiem ruchu drogowego co i ten facet w tym samochodzie. Nigdzie w prawie nie ma czegoś takiego ze my mamy ustąpić motocykliście "bo on jedzie szybciej".
Już mam dość oglądania wypadków z motocyklistami, to są bezmózgie Yeti, którzy myślą ze na drodze mogą wszystko... Najlepiej nakleić naklejkę "Motocykliści są wszędzie" i ciul niech się oglądają, mi najwyżej przy wypadku urwie tylko głowę... -
Jakie ciśnie na hama???!! Ma do tego pełne prawo. We Francji gdy kierowca widzi w lusterku motor to robi mu tyle miejsca, że powstaje kolejny "pas". Tam nawet są peletony motorów, po kilkanaście w kolumnie i jadą bez problemu przez korki. W Polsce jak widać jest zawiść.
Gruby pociąg
-
-
ryj kurwo twoja stara to grubas zdziro zaj@%ana zdychaj suko
Strajk rolników we Francji
-
i bardzo dobrze. Wyobrażasz sobie taki gnój w centrum Warszawy? Trochę za dużo sobie pozwolili w tym filmiku... Oblane zabytkowe ściany gównem. Za dużo tego!
Strona główna
© Copyright 2005-2024 Milanos.pl Wszystkie prawa zastrzeżone. Korzystanie z serwisu oznacza akceptację Regulaminu
Vato74
ponad 11 lat temu
Ja tam wolę zwykłe gumy z drutem w środku i bieżnikiem na zewnątrz
Ciekawe jak zahamujesz na tej wersji magnetycznej
I po co się pochylają koła na zakrętach przy tej gładkiej nawierzchni?
Terenowe wyglądają na bardzo skomplikowane i delikatne. Przecież to po kilku kamieniach się zepsuje
We wszystkich tych przypadkach jest ogromny przerost treści nad formą.
Za to animacja oczywiście piękna
b.rianevents
ponad 11 lat temu
Hamowanie w wersji magnetycznej- tak jak i rozpędzanie, tylko, ze zmianą kierunku pola magnetycznego albo kierunku przepływu prądu.
Pochylanie kół pozwala uzyskać lepszą przyczepność poprzez większą powierzchnię styku gumy z asfaltem.
Terenowe rzeczywiście strasznie skomplikowane, ale pozwalające uzyskać dotąd niespotykaną przyczepność i kontrolę w tak ciężkim terenie. Rozwiązanie tylko dla fanatyków jazdy w terenie.
Ostatnia opcja bardzo przydatna w mieście, jednak musieliby wynaleźć baardzo odporną na ścieranie gumę, czy inne tworzywo, z którego to zrobią, ale przecież ludzie kiedyś tylko marzyli o lataniu... (: