Mistrzowski był wyskok rury dolotowej . Co do Twojego komentarza - zauważ, że to jest tuning, w przypadku lżejszych setupów zazwyczaj właściciel zostawia seryjne to co trzeba po prostu zmienić, bo jeszcze w czasach gdy ludzie jarali się NO2 były typy co ładowali zestaw do full seryjnego silnika i przy lepszej przejażdżce wydmuchiwało im uszczelkę pod głowicą. Z resztą silnik, silnikowi nierówny, wsadź 2.0 z galanta bez turbo nie wytrzyma takiego ciśnienia jak 2.0 z evo, bo choć silniki wydają się być praktycznie identyczne to właśnie choćby głupia uszczelka w evo wytrzymuje znacznie większe ciśnienie . Zaniedbań jest wiele poza tym...jeden wsadzi większe turbo, a nie ruszy intercoolera, drugi rozwierci silnik, a nie zmodyfikuje układu chłodzenia. Pomijam tutaj aspekt montażu na odpierdziel ofc. Co innego natomiast high-endowy tuning gdzie bawimy się w moce podchodzące pod 1000 HP lub więcej - tutaj jest ruletka...możesz sobie zrobić evo na 800 HP w full profesjonalnym zakładzie, zmieniać olej co 2 tysiące km, dbać o stan osprzętu, a i tak masz większą szansę, że Ci coś walnie niż przy seryjnym aucie, bo przy tym poziomie tuningu zwykle już nie możesz użyć komponentów z mega zapasem np. mocy, którą znoszą.

Takich chwastów jak ty w Polsce trzeba tępić. Śledzisz scene polityczną? Wiesz jakie ustawy piszą ? Pewno gówno wiesz o polityce a krytykujesz.

uznaję to za fakt, istotnie rzadko to wygląda, wielu nie doczeka się tego co im naobiecywał. Lecz nie od razu Rzym zbudowano. Głosując na niego wiedziałem że nie jest czarodziejem, bardziej wierzę w to że zamiast smęcić wprowadzi wreszcie plan który ruszy tą polską gospodarką niwelując zbędne i martwe już prawo polskie, które jest kulą u nogi dla "prostych i złożonych" podmiotów gospodarczych, nosz qrrrwa jego mać!!! w końcu obraca się w sferze grubego biznesu.
Narazie to tylko o nim głośno, a wyglądał przed wyborami dla wielu jak pisanka, jednakże to zwykła wydmuszka, była.