@pasi17: spoko

@FoxMurder: Dwa pierwsze przypadki to klasyczne przeciągnięcie. Pierwszy Boeing 747 przeciągnął z powodu przemieszczenia się ładunku w kierunki ogona (to był transportowy a nie pasażerski) wynikiem czego samolot zadarł zbyt wysoko dziób i stracił prędkość i doszło do przeciągnięcia i upadku. W przypadku drugiej katastrofy C17 Globemaster pilot zakozaczył z manewrami i zrobił ciasne zakręty przy niskiej prędkości. Ogólnie zrobił manewry które przekraczały możliwości maszyny i samolot stracił sterowność kładąc sie na bok czego przy niskiej prędkości i pułapie nie można było już odkręcić.

@musti: a może w drugim przypadku odj@%ał samobójstwo z rozmachem bo te manewry to tak po#^@ane były że takie mam wrażenie.