@kruszon: konstrukcje tak, ale jesli chodzi o budowe samochodu. silnikow juz takich nie robia... Dzisiejsze 5,7 albo 6,1 HEMI to juz nie to samo. Inna komora spalania i zupelnie inny dzwiek - jedynie moc duzo wieksza no i prowadzenie auta, hamowanie itp. duzo lepsze niz kiedys, ale sam silnik ze starego HEMI ma juz niewiele - tylko napis pod maska.

@AmazingStuff: Ta stara konstrukcja to legenda i gdy pracuje to słychać jak konie mechaniczne w środku zapierdalają sam mam V8 pod maską i R6 w moich BMW i lubię ich pracy słuchać. Kiedyś gdy coś tworzono to miało być możliwie niezawodne i ogólnie zaj@%iste jak na tamte możliwości a dziś to producentom się nie opyla bo ma to swoje pochodzić później zacząć się j@%ać (zysk na serwisie) a następnie trzeba kupić nowe i prócz tego normy emisji spalin (nawet w piłach łańcuchowych) co osłabia żywotność silników i podraża ich produkcję.

@kruszon: A to juz teraz rozumiem Twoja aluzje odnosnie nowych lepszych konstrukcji... Te silniki sa wieczne podobnie jak te w starych puchatkach ktore kreca po milion kilometrow i jezdza dalej. Tak jak piszesz - producenci kiedys nie wiedzieli jak wiele mozna zarobic na serwisie. Od kilku lat niestety znaja sie na tym bardzo dobrze i nie tylko samochodzy sa robione tak, zebys wracal regularnie na serwis.