@usanda: dokładnie.. a corvetta pewnie fabryczna..no to możemy być dumni hehe

@ciapaty: Czemu wstydzić. Nie rozumiem. Małe autko po prostu. Taki fiat 500 (ten z lat 60-tych), garbus albo mini - zna go każdy na świecie, jest kultowy. Nie ma chyba bardziej rozpoznawalnych samochodów.

@ciapaty: a ja uważam że gdyby teraz było autko za 7-10 tyś to połowa zdezelowanych ("bezwypadkowych" , "od dziadka" , "niemiec płakał jak sprzedawał") wraków zniknełaby z polskich dróg. Ale niestety wszystkie bajery wymagane przepisami jak : poduszki wspomagania abs kosztują i nowe auto nie może kosztować mało. A w tych gratach co jeżdżą po drogach i tak w większości poduszki to atrapy a abs nie działa jedynie co to wspomaganie działa bo ciężko się jeździ z zepsutym

@leinad: bo jakość wykonania fatalna, rozwiązania techniczne koszmarne, nie jechało toto, rdzewiało ale zmotoryzowało Polskę, niestety. Takie były czasy, a jakie czasy takie samochody. Kraje, które nie miały przyjemności partycypować w układzie warszawskim mogły i potrafiły produkować normalne auta. Porównanie do garbusa czy fiata 500 nie jest trafne, to znacznie starsze konstrukcje ale 126 nawet tamtego poziomu nie osiągał

@ciapaty: Chyba z bloku wschodniego to tylko Skoda coś tam produkowała na poziomie europejskim (Oktavia). Polacy też (Star, którego raczej doceniono np. w wersji terenowej do dziś utrzymuje jakieś tam rekordy świata z jazdy w terenie - był niedawno artykuł w Automobiliście na jego temat). 126 był produkowany na licencji a włosi sprzedawali go przecież w całej Europie tyle że krótko a nie do 2000 roku jak Polacy. Więc auto na europejskim poziomie ale tylko na początku produkcji.

@ciapaty: A co do jakości wykonania polskiego fiata... Tu się zgadzam - do dziś te produkowane w Polsce Fiaty są gorsze od "włoskich" modeli. Osobiście lubię tę markę ale tylko te modele, których Polacy nie składają. Miałem raz Fiata Bravo (składany we Włoszech) a kolega o rok starszy składany już w Polsce. Gołym okiem było widać różnicę!