@musti: A na ch#% ten ręczny przecież to dodatkowy opór?

@kruszon: ręczny tylko w momencie gdy wysiadamy z auta i podsuwamy dywaniki pod koła.. potem go puszczamy to była wzmianka chyba w ramach bezpieczeństwa

@musti: Nie zakumałem bo jeżdżę na automacie ale mimo to nigdy nie stosowałem takich patentów, za zwyczaj jeżeli masz dobre opony i nie zawiśniesz na podwoziu to wystarczy trochę pobujać, znacznie gorzej jest w błocie.

@kruszon: No chyba raczej na czystym lodzie pod gorke, jesli z tylu ktos madry Cie zastawil na 10cm... Na plaskim nie ma raczej problemu...

@Profesor: Lapiesz za "slowka", a sam sie zlapales... ;P Wrzuca "jedynke", wychodzi z auta i je wypycha?... ("Poza tym typ jego postury włącza jedynkę, wychodzi z fury, pcha ją i auto już jest wypchnięte.")

@swietygral: Dobrze przeczytałeś świętygralu. Włączam bieg, puszczam sprzęgło, koła zaczynają się kręcić, ja wychodzę z auta, najczęściej ramieniem pcham furę za ramę drzwi od kierowcy, kiedy auto zacznie jechać wsiadam i odjeżdżam. Kilka razy tak zrobiłem i zawsze udawało mi się wyjechać. Robiłem tak i większymi i mniejszymi osobówkami.

@swietygral: Także wszystko napisałem tak jak miało być. Ojciec tak kiedyś zrobił i u mnie też to działa. Także zonk, nie złapałeś mnie, po prostu nie mogłeś uwierzyć, że tak się robi, tak niektórzy robią.

@Profesor: Hmm... Nie wiem o jakich autach piszesz, ale wydaje mi sie, ze kazde z aut, z ktorymi mam do czynienia, czyli ze skrzynia manualna, w momencie wrzucenia jedynki i jego opuszczenia nim sie ruszy, po prostu... zgasnie?... Oczywiscie, mozna ruszyc autem puszczajac po prostu sprzeglo, ale wowczas kontynuujesz jazde, a nie je opuszczasz, wiec albo mowisz tutaj o bardzo szybkiej akcji, a takowa nie zawsze jest szybka, albo ja czegos nie wiem moze, cale zycie czlowiek sie uczy... Jednakze po to wrzuca sie "na luz" nim sie z auta wysiadzie, gdy sie nie chce go gasic, by ono nie zgaslo, czyz nie? Z checia dowiem sie wiecej szczegolow na ten temat...

@swietygral: Nie no, szczegółów nie ma dużo. Jesteś zakopany (w śniegu, nie możesz ruszyć, obojętne) chcesz ruszyć, koła się kręcą, ale stoisz w miejscu. Jak już się kiedyś zakopiesz, włącz jedynkę, puść sprzęgło, puść gaz. Koła powinny się kręcić i auto nie zgaśnie (mówię tu o autach z przednim napędem, bo tylko z takim miałem do czynienia, choć w sumie na poldku caro nauczyłem się jeździć a on był chyba z tylnym napędem jeśli się nie mylę). Jak już koła się kręcą i jedynka wrzucona, wszystkie ped#@y puszczone to masz w sumie nieograniczona ilość czasu, tyle, że auto będzie się zakopywać coraz bardziej. Wychodzisz, pchasz je z bara (auto Ci pomaga, bo napęd cały czas pracuje /koła się kręcą/ i jak już zacznie jechać, to wskakujesz do środka (to musisz zrobić dość szybko, bo auto Ci po prostu odjedzie) i odjeżdżasz. Najlepiej nie robić tak gdzie jest dużo aut, gdzieś blisko przeszkód, bo jest ryzyko, że pokiereszujesz auto. To tyle. Pozdrawiam

@swietygral: http://www.wiocha.pl/1063652,Polaczenie...-samochodu-i-sniegu

@swietygral: Tak jak w linku się tego nie robi. Wersja, że pchasz z tyłu, a wokół jest dużo samochodów jest dla prawdziwych twardzieli.

@Profesor: Niestety filmik z linku zniknal razem z kontem autora, ale reszte wskazowek sprobuje przy okazji wyprobowac Na szczescie jak do tej pory nie mialam problemow z zakopaniem sie, nawet w dosc glebokim sniegu (parkowanie na ulicy przy ostatnich dosc duzych u mnie opadach sniegu i plugach odwalajacych ten snieg na zaparkowane auta tak, ze do polowy stoja w sniegu...), ale nigdy nie wiadomo, kiedy takies sztuczki moga sie przydac... Wazna rzecza sa dobre opony, co na wlasnej skorze odczulam, bo mimo iz na takowe nie skapie, to w ubieglym sezonie, gdy opony juz mi sie "konczyly", odnotowalam problemy z parkowaniem na lodzie i w kopnym sniegu, oraz podjazdami pod gorke, a po zakupieniu nowych gum w tym sezonie, auto "drze" jak trzeba... Pozdrawiam

@Profesor: P.S. Na zewnatrz parkuje w zasadzie w 90% "rownolegle", na tzw. "koperte"...

@Kielbasa: sprytne, trzeba będzie wypróbować

@Kielbasa: morzemy*