|
#nudzimisie
kontynuując: strasznie mnie wkurwia ten bezład w centrum, najgorsze, że to, co powinno być głównym węzłem komunikacyjnym jest rozciągnięte na prawie kilometrze długości zatłoczonych tuneli pomiędzy Patelnią a tym parkingiem nad wyjazdem z tunelu średnicowego (obok będą budować wieżowiec - niebieski - ale to zadaszenie nie nadaje się do udźwignięcia zabudowy, docelowo trzebaby to wszystko wyburzyć, pewnie pogłębić trochę tunel i zabudować porządnie)
cała sieć tuneli jest budowana etapami, chaotycznie i na różnych poziomach, co oznacza dużo schodów i zakrętów. problemem jest brak poczucia swobody w poruszaniu się pomiędzy rozrzuconymi przystankami, punktami obsługowymi itd. - istnieje za dużo przeszkód.
podstawowym krokiem musi być konsolidacja ruchu kolejowego, czyli podłączenie trasy WKD pod sieć SKM, upchnięcie obecnego Centralnego, Śródmieścia na jednym wielkim dworcu (zielony) rozciągającym się od obecnego Śródmieścia do metra Centrum (niefortunne jest to, że linie krzyżują się na Świętokrzyskiej, co właściwie uniemożliwia pełne scentralizowanie przesiadek). tak dużo ruchu wymuszałoby najpewniej wielopoziomowy i przepięknie efektowny układ w stylu Berlin Hauptbahnhof, tyle że w większym stopniu podziemny.
dobrą lokalizacją z punktu widzenia integracji z czerwoną nitką metra byłby teren obecnego parkingu dla autobusów na wschodniej części placu Defilad (którego istnienie w takim miejscu jest swoją drogą j@%anym skandalem), ale wymagało by to naprawdę radykalnego przekopania właściwie nowego tunelu średnicowego.
tak czy siak, naszą główną obecnie przywarą jest taka niemoc, absolutna niezdolność do wielkich przedsięwzięć. pie#^_#li_ć umierający Zachód, pie#^_#li_ć demokrację.
ech, Albert Speer miał najlepszą robotę na świecie.
Podgląd | Rozmiar pliku: 226 KB
+: widowmaker -: azerty, Lasha
@bandziorno: znam tylko jedną trase autobusową w stolicy która zahacza o wszystkie knajpy z tanim jedzeniem orientalnym
Do reszty centrum boje się zapuszczać
+: bandziorno
siema milanos jak tam fajnie co nie no to dobrze pozdrawiam do widzenia nastepnym razem zycze milego dnia tygodnia miesiaca roku zapraszam do lapkowania i subskrybowania
+: dekarz2000, casadin, VAPORWAVE2, laVey, dupahhehe, widowmaker, nolorito, tygrysek, CoJaRobje więcej (4)
@milanos1:Jakby ona wiedziala co to jest martwe pole widzenia to pewnie by nie przechodzila tamtedy
+: matildah, nolorito, FoxMurder, casadin, OjciecMiNieWybaczyl, Krzysiusiu, widowmaker, bardzo więcej (3)
@Chris: to prawda
+: nolorito, killspoderman, FoxMurder, Krzysiusiu, widowmaker, bardzo, bednarz2000 więcej (2)
© Copyright 2005-2024 Milanos.pl Wszystkie prawa zastrzeżone. Korzystanie z serwisu oznacza akceptację Regulaminu
ucho103
ponad 5 lat temu
@woltolatego powinny być badania, czy dana osoba ma ten refleks, są przecież badania psychotechniczne do obsługi wózka widłowego, suwnicy czy żurawia.. Jak widać na filmie, do prowadzenia samochodu też powinny być takie badania. Na kierowcę zawodowego są, to dlaczego inni kierowcy ich nie muszą robić?
wolto
ponad 5 lat temu
@ucho103: bo ulica nie jest tylko do uprawiania biznesu ale i dla ludzi.Zycie powinno się ludziom ułatwiać a nie stawiać coraz więcej przepisów które i tak są martwe. jeżdzic rowerem może każdy pełnoletni, samochodem już osoby z uprawnieniami, a ciężarówką czy autobusem już są wyższe wymagania. Jeżeli tego nie rozumiesz to już nie zrozumiesz, więc nie mam się co produkować
ucho103
ponad 5 lat temu
@wolto: tak i mamy przykład przejechanego egzaminatora na placu manewrowym przez staruszka, a wystarczyło zrobić jej (faktyczne) badania, a nie tylko fikcyjne, pieczątką, kasa i do widzenia
wolto
ponad 5 lat temu
@ucho103: sam poczytaj co napisałeś, najpierw domagasz się więcej badań a potem stwierdzasz że badania to kwestia kupienia. Wiec sam sobie zaprzeczasz. Mamy robić więcej badań by więcej osób mogło wziąć w łapę?
Nie twórz wielkich teorii w oparciu o marginalne przypadki, bo i ja widziałem przypadki kierowców zawodowych jeżdzących pod prąd ciężarówką na autostradzie - i jakoś badania nie wyeliminowały takich kierowców z użytkowania publicznych dróg.