@deathmind: Kombinuje bo patrząc na te piękną obudowę silnika, dostęp do filtra / wlotu powietrza to jakaś masakra.

@leinad: Dobrze kombinujesz dobrze Aczkolwiek to jest dobre do silnika wolnossącego. Przy turbosprężarce/kompresorze powietrze jest tłoczone do komory spalania pod dużym ciśnieniem. Jeżeli zatkasz mu wydech to ciśnienie rośnie w nim dużo mocniej aniżeli w wolnossaku. Słyszałem, że typowe u nas wciśnięcie kartofla, kamienia (lub pianki montażowej) nielubianemu sąsiadowi w przypadku turbodiesla zwykle prowadzi do rozszczelnienia łącznika elastycznego (element na wydechu) i o ile przy zwykłym chamstwie prowadzi to po prostu do potrzeby naprawy tłumika i owego łącznika to przy j/w rozbieganiu silnika - umożliwi mu dalszy rajd na wysokich obrotach. Poza tym chyba mówimy o RATOWANIU silnika? Jeżeli miałbyś nawet jakiś krótki, bardzo szczelny przelotowy wydech to wydmuchasz mu uszczelkę pod głowicą takim trikiem Bo jeżeli mówimy o sposobach unlimited to można spróbować odkręcić korek wlewu oleju i wsypać mu od cholery piachu. Dlatego zostańmy przy odcięciu dopływu powietrza

@deathmind: A tak sie zastanawiam... Zatkanie wydechu nic nie da? Zakłądając że układ wydechowy był w dobrym (nie dziurawym) stanie...

@shittzu: Stary po co chcesz mu odcinać chłodzenie? Cały proces to tzw. rozbieganie silnika możliwe tylko w przypadku silnika, którego praca opiera się na spalaniu, do którego dochodzi w drodze kompresji mieszanki, a nie zapalenia poprzez iskrę czyli po prostu silników diesla. Silnik kończy swój rajd tak czy siak zatarciem, a opcję z automatem jak i manuala można zdusić poprzez radykalne odcięcie dopływu powietrza, ale tutaj trzeba mieć szybkie ręce i kawał (najlepiej w czymś unurzanej) szmaty pod ręką, a przede wszystkim wiedzieć gdzie jest filtr powietrza i jak go szybko otworzyć. Generalnie po takiej zabawie turbo plus uszczelka pod głowicą są do naprawy (o ile udało się zdusić silnik), a że w większości przypadków dotyczy to zajechanych diesli z dużym przebiegiem (w rozumieniu na standardy dzisiejszych konstrukcji - 200-300 tys. km) to auto po czymś takim albo kończy na złomie albo ładuje się tam jakiegoś używanego turbo trupa i oddaje w ręce naiwniaka.

@shittzu: Chcesz takie ćóś, to nie ma problemu. Mozesz se kupić. Tylko aby latać, to musisz mieć licencjat pilota.

Mniej ryzoykownie byłoby z dźwigu tak ciać - bardziej stabilna maszyna. Tu jeden mocniejszy podmuch wiatru i kosa wpada na druty lub głębiej w drzewa i helikopter ma problemix...

@shittzu: Dokładnie, ruskie umieją dobrze obliczyć różne techniczne rzeczy. W kosmos przecież nie polecieli przez przypadek. U nas w UE takich rzeczy nie ma, bo przepisy, procedury, pozwolenia, bhp itd itp etc etc.

@shittzu: Dokładnie, zachciało się igrać z przyrodą to mają. Nawet mi nie szkoda.

@tomek23w: chyba coś było nie tak z tą butlą. Domyślam się, że prawidłowo albo powinien być zawór który przy zbyt dużym ciśnieniu otworzy się albo dystrybutor nie powinien być w stanie wygenerować tak dużego ciśnienia.

@shittzu: dokładnie było widać jak biegł do dystrybutora bo przeholował z tankowaniem