trzymając lekko wciśnięty hamulec dociążasz przednią oś (czyli odciążasz tylną jak by gimbus nie zaskoczył) i to dosyć mocno wpływa na kontrolę samochodu w poślizgu, ale to trudna sztuka..

Z tego co słyszałem, średnio rozdział siły hamowania w cywilnych samochodach to 70% przód 30% tył.

Rotea jest taka zasada silniej przód 2x a tył 1x z tym,że najpierw tył blokuje.

Putek, widać, że wiesz że dzwonią, ale nie wiesz w którym kościele. Taki styl jazdy ma prawo bytu w rajdówkach, ale nie w takim wozie. Za mała moc, żeby jeździć z lewą nogą na hamulcu, chociaż mogę się mylić. Wydaje mi się jednak, że nie było w tym filmiku zakrętu który by ta przejechał. Wszystkie to po prostu ręczny.

ta jasne, może jeszcze powiesz, że tył w samochodzie hamuje mocniej niż przód

Hamowanie lewą nogą i trzymanie w tym czasie prawej na gazie? Czy to ma jakiś sens w przednim napędzie? Tam gdzie nie używa ręcznego, to po prostu prowadzi auto w poślizgu. Zaciąga ręczny, a potem puszcza.