to przebyta droga od ostatniego wykasowania licznika. w starszych samochodach dzieki temu mozna bylo obliczyc srednie spalanie na 100 km, teraz wszystko jest zautomatyzowane i jest to malo potrzebna funkcja

żal mi Cie. niechcący kliknął "i" zamiast "o", a ty od razu sensacji szukasz.

stiją ?????
Obce mi słowo !!!
Z jakiego to rejonu ???

trzymając lekko wciśnięty hamulec dociążasz przednią oś (czyli odciążasz tylną jak by gimbus nie zaskoczył) i to dosyć mocno wpływa na kontrolę samochodu w poślizgu, ale to trudna sztuka..

Z tego co słyszałem, średnio rozdział siły hamowania w cywilnych samochodach to 70% przód 30% tył.

Rotea jest taka zasada silniej przód 2x a tył 1x z tym,że najpierw tył blokuje.

Putek, widać, że wiesz że dzwonią, ale nie wiesz w którym kościele. Taki styl jazdy ma prawo bytu w rajdówkach, ale nie w takim wozie. Za mała moc, żeby jeździć z lewą nogą na hamulcu, chociaż mogę się mylić. Wydaje mi się jednak, że nie było w tym filmiku zakrętu który by ta przejechał. Wszystkie to po prostu ręczny.

ta jasne, może jeszcze powiesz, że tył w samochodzie hamuje mocniej niż przód

Hamowanie lewą nogą i trzymanie w tym czasie prawej na gazie? Czy to ma jakiś sens w przednim napędzie? Tam gdzie nie używa ręcznego, to po prostu prowadzi auto w poślizgu. Zaciąga ręczny, a potem puszcza.

Putek, tym komentarzem przedstawiłeś dosadnie swój punkt widzenia.

Zgodzę się z tym, że miał szansę go bezproblemowo ominąć - z prawej strony. Z lewej byłoby ciężko - a taką podjął decyzję.

Masz racje widać i słychać jak zblokował koła, ale myślę, że i tak by go nie ominął za dużą prędkość miał.

trzymając lekko wciśnięty hamulec dociążasz przednią oś (czyli odciążasz tylną jak by gimbus nie zaskoczył) i to dosyć mocno wpływa na kontrolę samochodu w poślizgu, ale to trudna sztuka..

Z tego co słyszałem, średnio rozdział siły hamowania w cywilnych samochodach to 70% przód 30% tył.

Rotea jest taka zasada silniej przód 2x a tył 1x z tym,że najpierw tył blokuje.

Putek, widać, że wiesz że dzwonią, ale nie wiesz w którym kościele. Taki styl jazdy ma prawo bytu w rajdówkach, ale nie w takim wozie. Za mała moc, żeby jeździć z lewą nogą na hamulcu, chociaż mogę się mylić. Wydaje mi się jednak, że nie było w tym filmiku zakrętu który by ta przejechał. Wszystkie to po prostu ręczny.

ta jasne, może jeszcze powiesz, że tył w samochodzie hamuje mocniej niż przód

Hamowanie lewą nogą i trzymanie w tym czasie prawej na gazie? Czy to ma jakiś sens w przednim napędzie? Tam gdzie nie używa ręcznego, to po prostu prowadzi auto w poślizgu. Zaciąga ręczny, a potem puszcza.