to jest kopoarks perzedsiebierna jednonaczyniowa z zamocowanym chwytakiem

Ku ścisłości to jest ładowarka. Zanim coś napiszesz to przemyśl to dwa razy.

Pomówmy o samochodach, a nie o kanapach. Dlaczego sportowe auta mają napęd na tył? Żeby łatwiej je było ciągnąć? Mają dlatego, że przy przyspieszaniu tylna oś jest bardziej dociążona i koła mają lepszą przyczepność, a dzięki temu mniej buksują.

Druga sprawa: Widziałeś kiedyś ludzi ciągnących auto, żeby je odpalić? Wszyscy pchają, chociaż ciągnąć jest łatwiej

Nuna Geniuszu ,tu chodzi o umiejscowienie napędu, przód - tył ,a nie jakieś wywody z dociskiem, co wy za bzdury klecicie ,przy podjeździe do 20 stopni to nie ma praktycznie nic do rzeczy, bo docisk warunkuje rozłożenie masy pojazdu, tudzież umiejscowienie silnika, autobus ma go i tak z tyłu, więc ma tam docisk bez względu na podjazd czy zjazd. On się nie wkopał ,tylko dobrze zilustrował, jeśli chodzi o ta kanapę ,tylko ty źle rozumiesz

"sprubuj przepchnac kanape a potem ja pociagnij. Jaki werdykt? Oczywiscie lrzej jest ciagnac niz pchac. Tak samo jest z samochodami" lżej jest ciągnąc, bo nie dociskasz kanapy do podłoża jak ciągniesz, a pchając kanape dociskasz ją, jest większe tarcie i dlatego jest ciężej. Więc w tej sytuacji sam się wkopaleś, bo sam stwierdziłeś, że napęd na tył jest lepszy. Gdyby autobus miał napęd na przód to by nie wjechał.

Naped na tyl wiele pomaga? Z choinki sie urwales? Naped na tyl jeszcze pogarsza sprawe. Do jazdy w zime najlepszy jest naped na przod lub 4x4. Dam ci proste zadanie: sprubuj przepchnac kanape a potem ja pociagnij. Jaki werdykt? Oczywiscie lrzej jest ciagnac niz pchac. Tak samo jest z samochodami

Pomówmy o samochodach, a nie o kanapach. Dlaczego sportowe auta mają napęd na tył? Żeby łatwiej je było ciągnąć? Mają dlatego, że przy przyspieszaniu tylna oś jest bardziej dociążona i koła mają lepszą przyczepność, a dzięki temu mniej buksują.

Druga sprawa: Widziałeś kiedyś ludzi ciągnących auto, żeby je odpalić? Wszyscy pchają, chociaż ciągnąć jest łatwiej

Nuna Geniuszu ,tu chodzi o umiejscowienie napędu, przód - tył ,a nie jakieś wywody z dociskiem, co wy za bzdury klecicie ,przy podjeździe do 20 stopni to nie ma praktycznie nic do rzeczy, bo docisk warunkuje rozłożenie masy pojazdu, tudzież umiejscowienie silnika, autobus ma go i tak z tyłu, więc ma tam docisk bez względu na podjazd czy zjazd. On się nie wkopał ,tylko dobrze zilustrował, jeśli chodzi o ta kanapę ,tylko ty źle rozumiesz

"sprubuj przepchnac kanape a potem ja pociagnij. Jaki werdykt? Oczywiscie lrzej jest ciagnac niz pchac. Tak samo jest z samochodami" lżej jest ciągnąc, bo nie dociskasz kanapy do podłoża jak ciągniesz, a pchając kanape dociskasz ją, jest większe tarcie i dlatego jest ciężej. Więc w tej sytuacji sam się wkopaleś, bo sam stwierdziłeś, że napęd na tył jest lepszy. Gdyby autobus miał napęd na przód to by nie wjechał.

Naped na tyl wiele pomaga? Z choinki sie urwales? Naped na tyl jeszcze pogarsza sprawe. Do jazdy w zime najlepszy jest naped na przod lub 4x4. Dam ci proste zadanie: sprubuj przepchnac kanape a potem ja pociagnij. Jaki werdykt? Oczywiscie lrzej jest ciagnac niz pchac. Tak samo jest z samochodami

Pomówmy o samochodach, a nie o kanapach. Dlaczego sportowe auta mają napęd na tył? Żeby łatwiej je było ciągnąć? Mają dlatego, że przy przyspieszaniu tylna oś jest bardziej dociążona i koła mają lepszą przyczepność, a dzięki temu mniej buksują.

Druga sprawa: Widziałeś kiedyś ludzi ciągnących auto, żeby je odpalić? Wszyscy pchają, chociaż ciągnąć jest łatwiej

Nuna Geniuszu ,tu chodzi o umiejscowienie napędu, przód - tył ,a nie jakieś wywody z dociskiem, co wy za bzdury klecicie ,przy podjeździe do 20 stopni to nie ma praktycznie nic do rzeczy, bo docisk warunkuje rozłożenie masy pojazdu, tudzież umiejscowienie silnika, autobus ma go i tak z tyłu, więc ma tam docisk bez względu na podjazd czy zjazd. On się nie wkopał ,tylko dobrze zilustrował, jeśli chodzi o ta kanapę ,tylko ty źle rozumiesz

"sprubuj przepchnac kanape a potem ja pociagnij. Jaki werdykt? Oczywiscie lrzej jest ciagnac niz pchac. Tak samo jest z samochodami" lżej jest ciągnąc, bo nie dociskasz kanapy do podłoża jak ciągniesz, a pchając kanape dociskasz ją, jest większe tarcie i dlatego jest ciężej. Więc w tej sytuacji sam się wkopaleś, bo sam stwierdziłeś, że napęd na tył jest lepszy. Gdyby autobus miał napęd na przód to by nie wjechał.

Naped na tyl wiele pomaga? Z choinki sie urwales? Naped na tyl jeszcze pogarsza sprawe. Do jazdy w zime najlepszy jest naped na przod lub 4x4. Dam ci proste zadanie: sprubuj przepchnac kanape a potem ja pociagnij. Jaki werdykt? Oczywiscie lrzej jest ciagnac niz pchac. Tak samo jest z samochodami

Pomówmy o samochodach, a nie o kanapach. Dlaczego sportowe auta mają napęd na tył? Żeby łatwiej je było ciągnąć? Mają dlatego, że przy przyspieszaniu tylna oś jest bardziej dociążona i koła mają lepszą przyczepność, a dzięki temu mniej buksują.

Druga sprawa: Widziałeś kiedyś ludzi ciągnących auto, żeby je odpalić? Wszyscy pchają, chociaż ciągnąć jest łatwiej

Nuna Geniuszu ,tu chodzi o umiejscowienie napędu, przód - tył ,a nie jakieś wywody z dociskiem, co wy za bzdury klecicie ,przy podjeździe do 20 stopni to nie ma praktycznie nic do rzeczy, bo docisk warunkuje rozłożenie masy pojazdu, tudzież umiejscowienie silnika, autobus ma go i tak z tyłu, więc ma tam docisk bez względu na podjazd czy zjazd. On się nie wkopał ,tylko dobrze zilustrował, jeśli chodzi o ta kanapę ,tylko ty źle rozumiesz

"sprubuj przepchnac kanape a potem ja pociagnij. Jaki werdykt? Oczywiscie lrzej jest ciagnac niz pchac. Tak samo jest z samochodami" lżej jest ciągnąc, bo nie dociskasz kanapy do podłoża jak ciągniesz, a pchając kanape dociskasz ją, jest większe tarcie i dlatego jest ciężej. Więc w tej sytuacji sam się wkopaleś, bo sam stwierdziłeś, że napęd na tył jest lepszy. Gdyby autobus miał napęd na przód to by nie wjechał.

Naped na tyl wiele pomaga? Z choinki sie urwales? Naped na tyl jeszcze pogarsza sprawe. Do jazdy w zime najlepszy jest naped na przod lub 4x4. Dam ci proste zadanie: sprubuj przepchnac kanape a potem ja pociagnij. Jaki werdykt? Oczywiscie lrzej jest ciagnac niz pchac. Tak samo jest z samochodami

Na "ręcznym" to pewnie jeździsz. Jak masz samochód z napędem na tym i pod maską V8 to ręczny możesz sobie zdemontować by tak zawrócić

szkoda że dostałeś tylko 200 no i tak mało punktów

napisałem że JA zawracałem na ręcznym,(podobna sytuacja)wszystko trzeba wam łopatologicznie tłumaczyć,widać i słychać co ten ktoś tam zrobił.

No ciężko tylnonapędowym autem zawrócić z miejsca "na ręcznym"

ja zapoznalem sie z nowym taryfikatorem :/
500 zl i 6pkt karnych. Nie polecam

on nie musial zawracac na recznym z takim mocnym silnikiem i napedem na tyl.

Jak już z Ciebie taki "mondrachełek" to powinieneś wiedzieć, że KIA to auta z korei, nie z chin.

Druga sprawa, że to auta bardzo dobre. Nie komentuj marki skoro nie masz o niej zielonego pojęcia.

Jak już z Ciebie taki "mondrachełek" to powinieneś wiedzieć, że KIA to auta z korei, nie z chin.

Druga sprawa, że to auta bardzo dobre. Nie komentuj marki skoro nie masz o niej zielonego pojęcia.