Najbardziej irytujący są ludzie wpierdalający nos w nie swoje sprawy. Sfrustrowani beznadzieją swojego życia szukają byle przyczyny na darcie mordy i narzekanie. Ale gdyby mieli pomóc obcej poszkodowanej osobie, odwrócili by wzrok i czym prędzej uciekli. Pan krzykacz taki mądry, a ponoć przy dzieciach się nie przeklina?, A pani od gestapo to typowa tempa rura która wychowana w nienawiści do Niemców do końca życia utożsamiac ich będzie ze wszelkim złem, i dzięki takim baranom Polacy odbierani są jako zawistne i pełne nienawiści chamstwo. To przykre, ale czasami aż trudno się nie zgodzić...

chyba sztuczka pod krzesłem...

Auto bardziej popisowe, bo z FWD ma mimo zmiany felg i opon pod drag'a dalej spory uślizg na 1 i 2. Z quattro wykręciłby znacznie lepszy czas do setki, choć kosztem przyśpieszenia w najwyższych prędkościach, ale to też oddzielny temat do polemiki.

Auto bardziej popisowe, bo z FWD ma mimo zmiany felg i opon pod drag'a dalej spory uślizg na 1 i 2. Z quattro wykręciłby znacznie lepszy czas do setki, choć kosztem przyśpieszenia w najwyższych prędkościach, ale to też oddzielny temat do polemiki.

Auto bardziej popisowe, bo z FWD ma mimo zmiany felg i opon pod drag'a dalej spory uślizg na 1 i 2. Z quattro wykręciłby znacznie lepszy czas do setki, choć kosztem przyśpieszenia w najwyższych prędkościach, ale to też oddzielny temat do polemiki.

Auto bardziej popisowe, bo z FWD ma mimo zmiany felg i opon pod drag'a dalej spory uślizg na 1 i 2. Z quattro wykręciłby znacznie lepszy czas do setki, choć kosztem przyśpieszenia w najwyższych prędkościach, ale to też oddzielny temat do polemiki.

Auto bardziej popisowe, bo z FWD ma mimo zmiany felg i opon pod drag'a dalej spory uślizg na 1 i 2. Z quattro wykręciłby znacznie lepszy czas do setki, choć kosztem przyśpieszenia w najwyższych prędkościach, ale to też oddzielny temat do polemiki.

Auto bardziej popisowe, bo z FWD ma mimo zmiany felg i opon pod drag'a dalej spory uślizg na 1 i 2. Z quattro wykręciłby znacznie lepszy czas do setki, choć kosztem przyśpieszenia w najwyższych prędkościach, ale to też oddzielny temat do polemiki.

Auto bardziej popisowe, bo z FWD ma mimo zmiany felg i opon pod drag'a dalej spory uślizg na 1 i 2. Z quattro wykręciłby znacznie lepszy czas do setki, choć kosztem przyśpieszenia w najwyższych prędkościach, ale to też oddzielny temat do polemiki.

Auto bardziej popisowe, bo z FWD ma mimo zmiany felg i opon pod drag'a dalej spory uślizg na 1 i 2. Z quattro wykręciłby znacznie lepszy czas do setki, choć kosztem przyśpieszenia w najwyższych prędkościach, ale to też oddzielny temat do polemiki.

Auto bardziej popisowe, bo z FWD ma mimo zmiany felg i opon pod drag'a dalej spory uślizg na 1 i 2. Z quattro wykręciłby znacznie lepszy czas do setki, choć kosztem przyśpieszenia w najwyższych prędkościach, ale to też oddzielny temat do polemiki.

Auto bardziej popisowe, bo z FWD ma mimo zmiany felg i opon pod drag'a dalej spory uślizg na 1 i 2. Z quattro wykręciłby znacznie lepszy czas do setki, choć kosztem przyśpieszenia w najwyższych prędkościach, ale to też oddzielny temat do polemiki.

Auto bardziej popisowe, bo z FWD ma mimo zmiany felg i opon pod drag'a dalej spory uślizg na 1 i 2. Z quattro wykręciłby znacznie lepszy czas do setki, choć kosztem przyśpieszenia w najwyższych prędkościach, ale to też oddzielny temat do polemiki.

Auto bardziej popisowe, bo z FWD ma mimo zmiany felg i opon pod drag'a dalej spory uślizg na 1 i 2. Z quattro wykręciłby znacznie lepszy czas do setki, choć kosztem przyśpieszenia w najwyższych prędkościach, ale to też oddzielny temat do polemiki.

Auto bardziej popisowe, bo z FWD ma mimo zmiany felg i opon pod drag'a dalej spory uślizg na 1 i 2. Z quattro wykręciłby znacznie lepszy czas do setki, choć kosztem przyśpieszenia w najwyższych prędkościach, ale to też oddzielny temat do polemiki.