@kruszon: Tutaj Panowie macie z kamery z helikoptera:

@Orkurus: Pewnie masz rację bo widać, że trasa jest często używana ale jeden błąd może drogo kosztować.

@musti: Szacun to na pewno ale koleś starości nie dożyje. Po tej trasie to jest strach iść piechotą.

@Orkurus: Tak dokładnie, to przyspieszenie generuje prędkość, a nie odwrotnie.

@Orkurus: Święta prawda jak masz V8 to nie trzeba radia w aucie.

@Dimple: To wyp... do Rumunii.

@Orkurus: Spoko tak strolowałem dla żartu. To Twój filmik?

@Orkurus: W dupie byłeś i gówno tam widziałeś...

@Orkurus: Ja tam wódki z Tobą nie piłem,ani na dziwki nie chodziłem,żebyś ubliżał mi od kolegów

@Dimple: To wyp... do Rumunii.

@Orkurus: Spoko tak strolowałem dla żartu. To Twój filmik?

@Orkurus: W dupie byłeś i gówno tam widziałeś...

@Orkurus: Ja tam wódki z Tobą nie piłem,ani na dziwki nie chodziłem,żebyś ubliżał mi od kolegów

@Dimple: To wyp... do Rumunii.

@Orkurus: Spoko tak strolowałem dla żartu. To Twój filmik?

@Orkurus: W dupie byłeś i gówno tam widziałeś...

@Orkurus: Ja tam wódki z Tobą nie piłem,ani na dziwki nie chodziłem,żebyś ubliżał mi od kolegów

@lpdw: cwiczyl glupa

@plochy2: On tutaj nic nie ćwiczył.

chyba brak techniki.

@Orkurus: Bokser66 dodał, więc wszystko jasne.

@banshee: masz calkowita racje. czlowiek inaczej postrzega pewne sprawy jesli nie analizuje ich zbytnio. "zboczenie" zawodowe w 100% przeszkadza mi w obojetnym podejsciu do niektorych spraw. Bede sie jendak upierac przy tym, ze moja krytyka nie byla negatywna. ps. dobrze, ze nie pracuje w zakladach przetworstwa spozywczego.

@przemoc: No ale tu już wkraczamy w standaryzowanie gustów. Jednemu ten styl flamenco będzie się podobał, drugiemu nie, stąd właśnie u niektórych opinia, że jego gra jest mistrzostwem. Przeciętna osoba, nie skalana "zboczeniem" zawodowym nie patrzy na technikę gry, ona czuje muzykę i ta muzyka albo trafia w gust albo nie - jak u Ciebie W sumie to nie widzę tu potrzeby krytykowania kogoś za technikę gry, bo z całym szacunkiem ludzie mają to w dupie jak on gra Masz oczywiście prawo do swojego gustu, czy swojej opinii, ale czy podważać czyjeś kompetencje? Cóż...

@banshee: no coz. Ciebie zapewne "kuja w oczy" inne detale zycia codziennego. Ja lubie "czepiac sie" w dziedzinie muzyki. Powtarzam po raz kolejny: Mariusz Goli ma umiejetnosci, nie mniej jednak nie nazwal bym tego mistrzostwem swiata a co najwyzej zludnie efektywna amatorszczyzna. Nie wiem czy sledzisz programy typu Mam Talent, X-Factor itd. Pojawil sie tam swego czasu "wirtuoz" gitary grajacy podobno jak nikt inny... Jego trik polegal na tym, ze swoje Techno zagrane na akustyku stworzyl z pojedynczych dzwiekow i dodal do tego bardzo duzy Delay (efekt powtarzania poszczegolnych uderzen z przesunieciem czasowym). Kazdy orze jak moze, pan Goli ma reke gitarzysty Death Metalowego i stad ten niby Flamenco styl, ktory porywa nogi do tanca i inne czesci ciala.

@przemoc: no ok, niech Ci będzie, ale jeśli ktoś sobie z tą kostką radzi i tak gra, to po co się czepiać i krytykować?

@banshee: Granie kostka jest sposobem na wydobycie dzwiekow. Problemem jest to, ze takie dziecko przyzwyczajone do trzymania kostki nie bedzie cwiczylo prawej reki to gry klasycznej (wydobywanie dziwekow basowych kciukiem i wydobywanie dziwiekow wioliniowych pozostalymi palcami). To tak jak uczyc pianiste grania uzywajac 1 - 2 palcow.

@Severian: Tak, jestem fanem dobrej muzyki Death Metalowej.

@przemoc: to ja nie wiem jakim Ty jesteś nauczycielem muzyki, może każdy ma swoje metody, ale o ile dobrze widziałam to dzieciaki u nas zaczyna się uczyć od grania kostką.

@przemoc: Fakt może pan z filmu nie posiada tak wielkiej wiedzy muzycznej jak Ty. Może nazwanie go wirtuozem to przesada. Ale to że ma ciekawą technikę i prawdopodobnie jest samoukiem jest już godne podziwu. Bo dojście samemu do TAAAKICH umiejętności zasługuje na pochwałę. Poza tym masz coś do muzyków deathmetalowych??? Bo z Twojej wypowiedzi wynika że to banda muzycznych nieuków. A słuchałeś kiedyś jakiejś deathmetalowej płyty? Jakie oni potrafią harmonie budować? Jak łamać metrum? Poza tym nie wykształcenie w muzyce jest ważne, a to żeby umieć przekazać emocje i trafić z tym do słuchacza.

@banshee: to nie są paznokcie tylko tipsy. Tak więc koleś do salonu piękności chodzi hahaha

@white12: Twoj link prowadzi do gry na gitarze akustycznej (struny metalowe) i jak najbardzej gra sie kostka. Gitara klasyczna posiada stuny nylonowe a to juz inna technika gry. Polecam poczytac w necie.

@mexes88: nie powiedzialem, ze Mariusz Goli jest zly. powiedzialem ze nie nazwal bym go wirtuozem bo daleko jemu do tego. Nikogo nie obrazam, to jest tylko moja opinia. Mozesz sie z tym zgodzic lub nie ale nie obrazaj innych.

@banshee: bedac nauczycielem muzyki nie musze grac na instumentach zeby stwierdzic czy kto to robi zawodowo czy nie. Zapuszczone paznokcie... jak najbardziej. Sprobuj wziac gitare do reki i w tym samym czasie szarpnac struny 1, 4, 5, 6 za pomoca kostki, a pozniej zrob to samo palcami. Moja dyskusja na ten temat nie ma sensu poniewaz Twoja wypowiedz podkresla poziom muzycznej wiedzy.

@Orkurus: naucz sie czytac ze zrozmieniem.

@przemoc: kolejny co patrzy na reguły książkowe a nie słucha i nie czuje.. szkiełko i oko..

@przemoc: jaz zwykle kolejny pospolity Polak, tylko krytywkowac potrafi, dla mnie jest mistrzem sam w sobie, jest bardzo dobry i milo bylo go posluchac. Konfucjusz kiedys powiedzial, nie narzekaj na snieg na dachu swojego sasiada kiedy twoje wlasne schody nie sa czyste" jak juz chcesz kogos krytykowac zacznij najpierw od siebie

@przemoc: Oh tak, porównuj improwizacje z wcześniej wymyśloną muzyką . A co do grania kostką to pasuje jak najbardziej do gitary akustycznej i klasycznej.

@banshee: ps. w drugim filmiku koleś ma specjalnie zapuszczone paznokcie do szarpania strun jak kostką więc sorry ale pierdoły opowiadasz

@przemoc: zapraszam do nagrania swojego filmiku, ocenimy z chęcią Twoje umiejętności i stopień zaawansowania. póki co posługujesz się jakimiś standardami, które mają się nijak do gry na instrumencie bo w muzyce panuje anarchia i każdy gra tak aby jemu się podobało. Po drugie granie kostką należy do jednych z najbardziej trudnych sposobów grania choćby przez to, że musisz w trakcie grania opanowywać kilka strun. Poza tym granie kostką ma inny dźwięk, nie tak stłumiony jak szarpanie palcami i nie widzę w nim nic śmiesznego. Grając na E6 bart song nadaje mu też innego wydźwięku, to właśnie to E6 w tym wypadku nadaje w wielu momentach dodatkowy rytm dzięki któremu tak jak inni piszą "noga sama chodzi".

@deathmind: moim zdaniem siła napędu na poszczególne koła też może być zmieniana, jeśli nie płynnie to skokowo jak sam napisałeś np http:/ /audi-blog.eu/2014_02_12_premiera-audi-s1s1-sportback/.
Sama zmiana siły napędu na koło też dużo daje. Naciśnięcie sprzęgła jest najskuteczniejszą metodą wyjścia z poślizgu. Polecam sprawdzić np na lodzie/śniegu - nawet maluch da radę. co do innych metod- używa się ich by zyskać na czasie , lub ustawić auto w odpowiedniej pozycji (na rajdach). Każda metoda ma swoje zalety i wady. Nie zmienia to jednak faktu, że jeśli tracimy przyczepność np na śniegu i nie musimy hamować przed tirem z naprzeciwka najbezpieczniej jest wcisnąć sprzęgło i dobrze operować kierownicą. Zabawy gazem, ręczny, najczęsciej kończą się wtedy niedobrze. Większość znawców ciśnie hamulec w podłogę i zamyka oczy. Co do wywalania biegu. JA wciskam tylko sprzęgło, bo napęd może być potrzebny. Jak szybko jedziesz bokiem i naciśniesz sprzęgło momentalnie odzyskujesz przyczepność i ruszasz do przodu, ale możesz dachować bo auto nadal sunie bokiem to jest oczywiste. Ja pisałem, że jak wpadasz w poślizg to najłatwiej wysprzęglić żeby się ratować, nie, że trzeba to robić jak się sunie bokiem z dużą prędkością

@sagremor: Driftowałeś kiedyś? Spróbuj wysprzęglić kiedy Cię za mocno zarzuci, a postawi Cię bokiem i tyle będzie z Twojego driftu. Owszem tarcie statyczne jest silniejsze i wydajniejsze, ale ażeby je odzyskać lub odpowiednio zmniejszyć uślizg redukuje się po prostu prędkość obrotową kół i nie wysprzęgleniem, które prowadzi do efektu jaki opisałem powyżej jak i który przy drifcie wspomniałem tutaj, a po prostu odpowiednim zmniejszeniem nacisku na ped#@ gazu, przyhamowaniem silnika dodatkowo hamulcem, hamulcem ręcznym etc. - dużo sytuacji i dlatego różne są sposoby. Nie ma "automatów", które inteligentnie przenoszą napęd, bo to system kontroli trakcji jest za to odpowiedzialny, który ni jak ma się do przekładni, bo systemy rozdziału napędu są na dalszym etapie. W przypadkach 4x2 esp przyhamowuje koła, które straciły przyczepność HAMULCAMI i nie ingeruje w dyferencjał. W 4x4 dopiero np. w Volvo XC90 jako, że pseudo mechanizm różnicowy jest automatyczny, a nie mechaniczny to w razie utraty trakcji przez przednie koła system esp uruchamia napęd na tył, który doraźnie jest rozłączony. Są inne systemy stosowane np. w Lambo, które są bardziej rozwinięte, gdyż standardowo przenoszą napęd w proporcji np. 30% przód/70% tył, a w razie potrzeby są w stanie zmodyfikować proporcję do 50%/50%, ale to dalej esp, które ingeruje zachowanie układu przeniesienia napędu, które nijak ma się to do skrzyni biegów, której żaden system ESP nie kontroluje!

@sagremor: coś mi klawiatura odmawia współpracy

@deathmind: Tarcie statyczne jest większe niż dynamiczne. Wysprzęglony samochód najlepiej trzyma się drogi. Darcie kołami z zerwaną przyczepnością nic nie daje. Wie o tym każdy kto ukończył szkołę średnią i kur prawa jazdy. Każdy kto na śniegu skręci koła i jedzie prosto, po wciśnięciu sprzęgła łąpie przyczepnośc. To samo dzieje sie na pisku. Automaty odcinają większą część prznoszonej mocy w takich wypdkach, a nowsze i lepsze szczytują informacje z kół, gdzie jest przyczepność i tam dają napęd....

@deathmind: Nie chodzi o wywalenie biegu, a o redukcję, bo możliwe, że jeśli by zredukował i w ostatniej fazie dał po gazie to wyszedłby z tego o ile miał na przód napęd lub 4x4 bo tył chyba miał z lekka w powietrzu. Ale fajnie się mówi nie będąc w tej sytuacji

@Orkurus: Nie jestem kierowcą rajdowym, ale w manualu wysoce nieroztropne jest wywalać bieg kiedy wpadniesz w poślizg. Podobnie takich rzeczy nie robi się kiedy bardzo szybko pokonujesz łuk choćby na drodze publicznej. Jeżeli wysprzęglisz napęd to auto stanie się bezwładnie toczącą się bryłą. Zaś napęd umożliwia Ci przeciwstawianie się siłom zewnętrznym wpływającym na pojazd jako bryłę, dokonywania korekt/reagowania. Nie wiem czy zauważyłeś, ale automaty mają w zasadzie cały czas "zapięty" napęd nawet kiedy hamujesz, a dopiero wrzucenie N czy P powoduje, że sprzęgło hydrokinetyczne przestaje przenosić napęd dalej, więc argument o tym, że w razie problemów wywalamy bieg jest nietrafiony w tym przypadku.

@deathmind: moim zdaniem siła napędu na poszczególne koła też może być zmieniana, jeśli nie płynnie to skokowo jak sam napisałeś np http:/ /audi-blog.eu/2014_02_12_premiera-audi-s1s1-sportback/.
Sama zmiana siły napędu na koło też dużo daje. Naciśnięcie sprzęgła jest najskuteczniejszą metodą wyjścia z poślizgu. Polecam sprawdzić np na lodzie/śniegu - nawet maluch da radę. co do innych metod- używa się ich by zyskać na czasie , lub ustawić auto w odpowiedniej pozycji (na rajdach). Każda metoda ma swoje zalety i wady. Nie zmienia to jednak faktu, że jeśli tracimy przyczepność np na śniegu i nie musimy hamować przed tirem z naprzeciwka najbezpieczniej jest wcisnąć sprzęgło i dobrze operować kierownicą. Zabawy gazem, ręczny, najczęsciej kończą się wtedy niedobrze. Większość znawców ciśnie hamulec w podłogę i zamyka oczy. Co do wywalania biegu. JA wciskam tylko sprzęgło, bo napęd może być potrzebny. Jak szybko jedziesz bokiem i naciśniesz sprzęgło momentalnie odzyskujesz przyczepność i ruszasz do przodu, ale możesz dachować bo auto nadal sunie bokiem to jest oczywiste. Ja pisałem, że jak wpadasz w poślizg to najłatwiej wysprzęglić żeby się ratować, nie, że trzeba to robić jak się sunie bokiem z dużą prędkością

@sagremor: Driftowałeś kiedyś? Spróbuj wysprzęglić kiedy Cię za mocno zarzuci, a postawi Cię bokiem i tyle będzie z Twojego driftu. Owszem tarcie statyczne jest silniejsze i wydajniejsze, ale ażeby je odzyskać lub odpowiednio zmniejszyć uślizg redukuje się po prostu prędkość obrotową kół i nie wysprzęgleniem, które prowadzi do efektu jaki opisałem powyżej jak i który przy drifcie wspomniałem tutaj, a po prostu odpowiednim zmniejszeniem nacisku na ped#@ gazu, przyhamowaniem silnika dodatkowo hamulcem, hamulcem ręcznym etc. - dużo sytuacji i dlatego różne są sposoby. Nie ma "automatów", które inteligentnie przenoszą napęd, bo to system kontroli trakcji jest za to odpowiedzialny, który ni jak ma się do przekładni, bo systemy rozdziału napędu są na dalszym etapie. W przypadkach 4x2 esp przyhamowuje koła, które straciły przyczepność HAMULCAMI i nie ingeruje w dyferencjał. W 4x4 dopiero np. w Volvo XC90 jako, że pseudo mechanizm różnicowy jest automatyczny, a nie mechaniczny to w razie utraty trakcji przez przednie koła system esp uruchamia napęd na tył, który doraźnie jest rozłączony. Są inne systemy stosowane np. w Lambo, które są bardziej rozwinięte, gdyż standardowo przenoszą napęd w proporcji np. 30% przód/70% tył, a w razie potrzeby są w stanie zmodyfikować proporcję do 50%/50%, ale to dalej esp, które ingeruje zachowanie układu przeniesienia napędu, które nijak ma się to do skrzyni biegów, której żaden system ESP nie kontroluje!

@sagremor: coś mi klawiatura odmawia współpracy

@deathmind: Tarcie statyczne jest większe niż dynamiczne. Wysprzęglony samochód najlepiej trzyma się drogi. Darcie kołami z zerwaną przyczepnością nic nie daje. Wie o tym każdy kto ukończył szkołę średnią i kur prawa jazdy. Każdy kto na śniegu skręci koła i jedzie prosto, po wciśnięciu sprzęgła łąpie przyczepnośc. To samo dzieje sie na pisku. Automaty odcinają większą część prznoszonej mocy w takich wypdkach, a nowsze i lepsze szczytują informacje z kół, gdzie jest przyczepność i tam dają napęd....

@deathmind: Nie chodzi o wywalenie biegu, a o redukcję, bo możliwe, że jeśli by zredukował i w ostatniej fazie dał po gazie to wyszedłby z tego o ile miał na przód napęd lub 4x4 bo tył chyba miał z lekka w powietrzu. Ale fajnie się mówi nie będąc w tej sytuacji

@Orkurus: Nie jestem kierowcą rajdowym, ale w manualu wysoce nieroztropne jest wywalać bieg kiedy wpadniesz w poślizg. Podobnie takich rzeczy nie robi się kiedy bardzo szybko pokonujesz łuk choćby na drodze publicznej. Jeżeli wysprzęglisz napęd to auto stanie się bezwładnie toczącą się bryłą. Zaś napęd umożliwia Ci przeciwstawianie się siłom zewnętrznym wpływającym na pojazd jako bryłę, dokonywania korekt/reagowania. Nie wiem czy zauważyłeś, ale automaty mają w zasadzie cały czas "zapięty" napęd nawet kiedy hamujesz, a dopiero wrzucenie N czy P powoduje, że sprzęgło hydrokinetyczne przestaje przenosić napęd dalej, więc argument o tym, że w razie problemów wywalamy bieg jest nietrafiony w tym przypadku.

@gambrinus: Co do ciebie,jesteś taki samym debilem jak Bokser.

@Chris: Czytaj jej pierwsze nazwisko http://pl.wikipedia.org/wiki/Irena_Szewi%C5%84ska

@Hortex: Ty tak od urodzenia,czy glupota przychodzi z czasem?

@Hortex: Zanim coś napiszesz popatrz na swój avatar

@x4er0: Po za tym nie jest najlepszą Olimpijką w Historii,tylko Korzeniowski-zdobył 4 złote Medale, w tym 2 na jednej Olimpiadzie!No i nie jest żydem.

@x4er0: Niech zdycha,dobrze jej.Żydowskie nasienie dostało kare od Boga,po za tym wcale nie nazywa się Szewińska.

@wild2nite: Ta kobieta choruje na raka od kilku lat, trochę szacunku.