Nuna Geniuszu ,tu chodzi o umiejscowienie napędu, przód - tył ,a nie jakieś wywody z dociskiem, co wy za bzdury klecicie ,przy podjeździe do 20 stopni to nie ma praktycznie nic do rzeczy, bo docisk warunkuje rozłożenie masy pojazdu, tudzież umiejscowienie silnika, autobus ma go i tak z tyłu, więc ma tam docisk bez względu na podjazd czy zjazd. On się nie wkopał ,tylko dobrze zilustrował, jeśli chodzi o ta kanapę ,tylko ty źle rozumiesz

"sprubuj przepchnac kanape a potem ja pociagnij. Jaki werdykt? Oczywiscie lrzej jest ciagnac niz pchac. Tak samo jest z samochodami" lżej jest ciągnąc, bo nie dociskasz kanapy do podłoża jak ciągniesz, a pchając kanape dociskasz ją, jest większe tarcie i dlatego jest ciężej. Więc w tej sytuacji sam się wkopaleś, bo sam stwierdziłeś, że napęd na tył jest lepszy. Gdyby autobus miał napęd na przód to by nie wjechał.

Miało być, że przednia odciążona

Drodanix: zauważyłeś, że Lavrokh napisał "w takich sytuacjach"? Przy podjeździe tylna oś jest dociążona, tylna odciążona i właśnie dlatego miał łatwiej, a większa powierzchnia styku opony z asfaltem to swoją drogą.

Naped na tyl wiele pomaga? Z choinki sie urwales? Naped na tyl jeszcze pogarsza sprawe. Do jazdy w zime najlepszy jest naped na przod lub 4x4. Dam ci proste zadanie: sprubuj przepchnac kanape a potem ja pociagnij. Jaki werdykt? Oczywiscie lrzej jest ciagnac niz pchac. Tak samo jest z samochodami

Z Antyfejkiem Nie Pij!!!

bedzie sie bau powiedziec mamie bo wpie#^_#l_ od nauczyciela

Guźca

pisz i mow po polsku... nie g#% a pedal