@kruszon: aaaa to tak wędzicie te sławne białostockie śledzie...

@kruszon: Jak mawiał Stalin "Dajcie mi człowieka, a paragraf się znajdzie"...

@kruszon: Jakiś tam jest. Nawet pod marketem jak bączka zakręcisz na ręcznym w zimie, to możesz dostać mandat. Takie przepisy, w sumie nic złego nie robisz, ale służbista da Ci mandat, bo ma prawo i koniec. A tam widać, że ekipa do kręcenia bączków się zebrała i policja mogła odpuścić, ale nie. Pokazała swoja władzę.

@kruszon: aaaa to tak wędzicie te sławne białostockie śledzie...

@kruszon: Jak mawiał Stalin "Dajcie mi człowieka, a paragraf się znajdzie"...

@kruszon: Jakiś tam jest. Nawet pod marketem jak bączka zakręcisz na ręcznym w zimie, to możesz dostać mandat. Takie przepisy, w sumie nic złego nie robisz, ale służbista da Ci mandat, bo ma prawo i koniec. A tam widać, że ekipa do kręcenia bączków się zebrała i policja mogła odpuścić, ale nie. Pokazała swoja władzę.

@kruszon: Widzisz dzisiaj koncerny mają troszeczkę więcej ludzi na pokładzie zwłaszcza tzw. "biurokracji". Nie utrzymasz tego na dawnych prawidłach produkcji samochodów. Dzisiaj fura ma być świetna przez pierwsze 100 tys. km ażeby człowiek zachwycał się w trakcie trwania gwarancji. Potem auto powinien zmienić na nowy model i tyle. Potwierdza to filozofia większości marek: nowy model -(około 3 lata) - FL - (około 3 lata) - nowy model itd. Jeżeli jednak uprzesz się i trzymasz auto dłużej niż 3 lata albo kupiłeś używkę - bujaj za serwis. Tutaj też jest kolorowo - kiedyś ludzie olewali "autoryzowane" serwisy, więc cwaniaki zaczęli robić śruby, mocowania, części etc. na tyle odróżniające się od popularnych rozwiązań, że dzisiaj serwis nowego auta u pana Mietka nie ma racji bytu o ile pan Mietek nie ma najnowszego softa i nie może zacząć od diagnozy komputera, a idąc dalej - specjalistycznego przeszkolenia w "rozbiórce" danego pojazdu.

@kruszon: wyjąłeś mi to z ust

@kruszon: Widzisz dzisiaj koncerny mają troszeczkę więcej ludzi na pokładzie zwłaszcza tzw. "biurokracji". Nie utrzymasz tego na dawnych prawidłach produkcji samochodów. Dzisiaj fura ma być świetna przez pierwsze 100 tys. km ażeby człowiek zachwycał się w trakcie trwania gwarancji. Potem auto powinien zmienić na nowy model i tyle. Potwierdza to filozofia większości marek: nowy model -(około 3 lata) - FL - (około 3 lata) - nowy model itd. Jeżeli jednak uprzesz się i trzymasz auto dłużej niż 3 lata albo kupiłeś używkę - bujaj za serwis. Tutaj też jest kolorowo - kiedyś ludzie olewali "autoryzowane" serwisy, więc cwaniaki zaczęli robić śruby, mocowania, części etc. na tyle odróżniające się od popularnych rozwiązań, że dzisiaj serwis nowego auta u pana Mietka nie ma racji bytu o ile pan Mietek nie ma najnowszego softa i nie może zacząć od diagnozy komputera, a idąc dalej - specjalistycznego przeszkolenia w "rozbiórce" danego pojazdu.

@kruszon: wyjąłeś mi to z ust

@kruszon: opowiem ten dowcip mojej