|
|
@alex1980, JACKOKS, pigment8:
termika, czyli pionowe ruchy powietrza powstałe w wyniku różnicy temperatur, są to najczęściej ciepłe masy powietrza które powstały na skutek nasłonecznienia a następnie odrywają się i w postaci "bąbli" unoszą się do góry. łatwo wówczas zauwazyć szybujące w nich ptaki które nabierają wysokości bez potrzeby machania skrzydłami. Zjawisko to występuje głównie latem, ale może występować także i zimą, np, nad fabrykami czy innymi aglomeracjami wydzielającymi ciepło jak np kopalnie i ich olbrzymie generatory energii. A więc mamy nasze ciepłe powietrze lecące ku górze i co dalej? Otóż wraz z wysokością ulega ono adiabatycznemu rozprężeniu przez co spada jego temperatura, a gdy osiągnie temperaturę rosy następuje kondensacja zawartej w owym powietrzu pary wodnej i powstaje co? Ano chmury a nie żadne dziury w chmurach... Aby więc ściślej zrozumieć to zjawisko trzeba bardziej się wgryźć w strukturę chmur nieopadowych średniego i niskiego pietra, które składają się często z przechłodzonych cząsteczek wody osiągających minusowe temperatury lecz pozostającym w stanie ciekłym. Aby uformował się taki otwór musi nastąpić krystalizacja owych cząsteczek wody, a powstałe kryształki powodują krystalizację kolejnych i w efekcie fala zamarzania rozchodzi się koliście od miejsca początkowego, a kryształki lodu opadają tworząc dziurę.
@ATR: Szacun kolego za doskonałą odpowiedź, jak pilot paralotni chyba wiem o czym mówisz... Pięknie to wytłumaczyłeś. Termę zimą można znaleźć ponadto na terenach o silnym kontraście termicznym, np dziś (słoneczny dzień) nad odśnieżoną czarną autostradą bym mógł przeszybować ze 100km, również zimą można poszukiwać noszeń nad lasami, ale jest to bardzo ryzykowne.
@ATR: dodam że zjawisko to może powstać z kilku przyczyn: np przez kryształki lodu opadające z wyżej położonych chmur, lub też najprościej przez wznoszący sie poprzez chmury samolot którego skrzydła rozprężają powietrze powodując spadek jego temperatury co z reguły wystarcza aby sprowokować zamarzanie drobin wody. częściej mozna je zaobserwować jako cieńki cylindryczny prześwit zwany "negatywem smugi kondensacyjnej". Kształt owalny może mieć miejsce gdy samolot intensywnie się wznosi a chmury stoją w miejscy przy słabym wietrze.
© Copyright 2005-2025 Milanos.pl Wszystkie prawa zastrzeżone. Korzystanie z serwisu oznacza akceptację Regulaminu
Poza tym ile można czekać na żagiel w Trzęsaczu 
Hole Punch Cloud występuje stosunkowo żadziej, częściej można zaobserwować własnie tzw negatyw smugi, czyli "rów" w chmurach po samolocie. 
Strona główna
ATR
ponad 12 lat temu
Jaki poziom angielskiego trzeba opanować by zrozumieć to piszczenie...