@deathmind: co Ty kolego gadasz za glupoty. Kazdy wie ze przy wiekszej ilosci powietrza mieszanka jest o wiele lepiej spalana. Dlatego prawie kazdy diesel to Turbo diesel, a wiele benzyniakow tez wyposazona jest w turbo. A turbina dziala w identyczny sposob jak ci panowie kombinowali. Tylko zasilana jest przez spaliny a nie z akumulatora.

@wisien: kolego Ty chyba w życiu nic spalinowego nie regulowałeś. Kup sobie motocykl czy samochód na gaźnikach i bez zwiększania dyszy biegu jałowego i dyszy głównej wsadź na miejsce filtrów seryjnych stożki tak żeby dostawał więcej powietrza, a nawet zrób test bez filtra. Jedyne co zyskasz do efekty dźwiękowe, a pojazd straci na mocy. Z resztą wpisz sobie w google optymalna mieszanka paliwowa i może coś Ci trafi do główki. Wiesz co to AFR? Wygląda, że nie więc nie mamy o czym gadać. Jakbyś się bawił w tuning czegoś gdzie się manualnie reguluje skład mieszanki to byś wiedział, że założyć stożek to 15 min, ale potem trzeba pod to dobrać dysze do gaźnika, a potem regulować poziom wysokości przepustnicy i skład mieszanki na biegu jałowym za pomocą śrub na gaźniku oraz poziom ustawienia iglicy w celu określenia ilości paliwa jakie podaje dysza główna. Wiesz po co to wszystko? Jak mistrzu masz za dużo paliwa w mieszance to spalanie nie jest efektywne przez co zalewa świecę resztkami (efekt to czarna często mokra świeca) a bezpośredni skutek to dławienie się przy nagłym otwarciu przepustnicy na maxa. Pojazd nie wchodzi żwawo na obroty, przydusza się nadmiarem paliwa. Z kolei nadmiar powietrza powoduje przypalanie się elektrody świecy i zachowanie silnika polegające na tym, że choć żwawo wchodzi na obroty to ma znacznie mniej mocy, ma problemy ze schodzeniem z wysokich obrotów i utrudnione jest wyregulowanie obrotów jałowych, gdyż pojazd zwykle po zejściu z wysokich obrotów po prostu gaśnie. Tutaj odsyłam do lektury nt. współczynnika nadmiaru powietrza specjalisto. Tak jak w gaźnikowcu trzeba zmienić dysze na większe tak przy wtryskach trzeba zmodyfikować program ofc o ile mają jeszcze zapas na max wydajności.

@deathmind: Nie wiem po %^$#^ się kłócicie??!! Ten filmik jest właśnie po to, żeby taki oszust nie zarabiał na naiwniakach, którzy dają się oszukać. Wiec nie zgadzam się z Tobą i oby więcej takich akcji! Może Twoja dumo wielkiego znawcy została urażono, tak banalnym filmikiem ale na pewno wiele osób zrezygnowało z zakupu tego shitu i o to właśnie chodzi.

@BrakSlow: nie czuję się obrażony i kolego Twój punkt widzenia mi się podoba, ale gdy mi ktoś tak jak wisien pisze, że wystarczy wsadzić turbo i heja banana to zastanawiam się czy on w ogóle jeździł czymś więcej niż komunijnym rowerem. Wedle jego opinii można przecież wsadzić do diesla turbo i np. z 80 HP na dwóch litrach zrobić 200, aby dobre turbo było. Takich fakirów to jeszcze nie znałem co z nadmiaru powietrza w mieszance potrafili zmusić auto do generowania wyższej mocy.

@deathmind: A mam do Ciebie pytanie czy przy silniku 1.7 dti ISUZU takie rozwiazanie mogło by dać jakiś przyrost mocy bo tam nie mam eletronicznego układu sterowania dawką paliwa i mogłbym zwiekszyć dawke na pompie paliwa

@Tirros: słyszałem o tych zabawach w corsach, astrach i vectrach z tym silnikiem Jeśli w chwili obecnej masz dobrą mieszankę tzn. świece są koloru kawy z mlekiem to musisz mu zmniejszyć opór na dolocie powietrza dając np. stożek z zimnym dolotem. Koszt parę stówek z dobrym filtrem K&N'a. Wtedy jeśli wyregulujesz pod to dawkę na pompie to powinien dostać parę koniczy więcej. Zazwyczaj widać to na przyśpieszeniu na wyższym biegu gdzie autko żwawiej wspina się na obroty. Z tego co wiem to musisz kręcić bardzo delikatnie co 1/4 obrotu czy coś w tym stylu, bo ta śrubka jest dość czuła. Druga kwestia jak sprawdzać kolor świec. Najlepiej wyjmij świece przed tuningem i zobacz jaki mają kolor, bo może teraz nie masz optymalnej mieszanki. Wyczyść je druciakiem i gdy zmontujesz stożek czy coś i zaczniesz kręcić to pamiętaj, że zanim będziesz mógł z nich "odczytać" jaki masz skład mieszanki to musisz auto rozgrzać i zrobić ze 20-30 km. No i pamiętaj, że nie ma nic za darmo - pompa szybciej padnie i wzrośnie spalanie.

@Kejsi: Dodaj sobie kretynie do tego włączone światła, wbudowaną nawigację,radio,jakiś tam subwooferek,nawiew na szybę,klimatyzację lub podgrzewanie tylnej szyby, nie wspominając o podgrzewaniu siedzeń zimą. To trochę się tego uzbierało. Albo nie wziąłeś pod uwagę co? bo śmigasz starym golfem...

@rekebukus: a pitolisz .. zwroc uwage ile mocy zuzywa sprzet car audio
im wieksza pojemnosc silnika tym mocniejszy alternator co za soba ciagnie pojemniejszy akumulator

@123paszko123: ale wydajnosc tego wirnika jest znikoma... poszukaj na youtubie jest gdzie test jak podlaczyli dwa odkurzacze do lisci ktore maja bardzo duza wydajnosc i zyskali chyba 1% ;] to sa zabawki dla naiwnych wiestuningowcow a naleza do bzdetow typu magnetyzer itd...

@Bambooo: ooo to jest nawet to nie ogladnalem do konca ;P

@Bambooo: wydajnosc tej ala turbinki nie jest znikoma aczkolwiek pogarsza osiagi zwroc uwage, ze po sciagnieciu jej-mocy minimalnie przybylo
Ciekawy plan na biznes podonie jak z magnetyzerami Grono naiwnych "tjunerów" wyda na nie pieniazki

@123paszko123: no pewnie ze mozesz sobie wrzucic nawet baterie od wozka widlowego w bagaznik jak sie upszesz. A wieczorem ladowac jak hybryde)) Ale wracajac do tego wiatraczka to jest poprostu wiejski tuning dla baranow..

@rekebukus: przeciez o tym piszemy ;]