Umocniłem bo jakieś marzenia się polakowi należą, ale sadzę że to pozostanie w domenie marzeń bo co Niemiec ze złomem miał zrobić, a po drugie jak będzie przeciętnego kowalskiego stać na kupno autka to może wtedy będzie się to opłaciło postawić na nogi jak na razie przeciętny kowalski skazany jest na złom za tysiaka i bo drugie tyle musi wydać na OC a do dziesiątego daleko. Arimera , ja jakoś w tej manufakturze przyszłości nie widzę ani to żadna rewolucja ani nic w tym polskiego, taka lepianka z kilku no ale nazwa szumna, jak na razie do polskiej marki którą mieliśmy nam daleko aby odzyskać i jak na razie pod dumna nazwa składamy chińskie skutery i pomyśleć że byliśmy potęgą w produkcji motocykli zresztą znanych na całym świecie jak Modele M11 i M11W były produkowane także w wersji eksportowej – „Lux”. Sprzedawano ją m.in. w Stanach Zjednoczonych oraz w Indiach, które w 1963 r. zakupiły licencje na produkcję modelu M11 (produkcję zakończono w 2005 r.). W Indiach motocykl produkowany był pod marką Rajdoot , o czym mowa , o SHL