Na jakich ty korkach dojeżdżasz to zwężenia szybciej, niż jedziesz na samym zwężeniu. Jedziesz jeden za drugim czy jednym czy dwoma pasami masz przypuśćmy te 10km\h, w zwężeniu auta poruszają się chociaż 20km\h i cały czas przyspieszają, dojeżdżasz do końca zwężenia i masz na blacie powiedzmy 30 km\h(prędkości na zwężeniu zaniżyłem), zwężenie się kończy znów są dwa pasy i samochody rozpędzają się do 100km\h (Nie dotyczy sytuacji gdy tuż za zwężeniem są np. światła, ale rzadko się zdarza). Prędkość na zwężeniu jest szybsza bo za zwężeniem nie ma utrudnień i można dalej jechać normalnie. Co do fizyki: Podaną sytuację można porównać do dwóch pojemników i łączącej je rurki. W pierwszym jest wysokie ciśnienie (dużo aut w korku) w drugim niskie (mniejszy ruch za zwężeniem), a rurka jest naszym zwężeniem. Im mniejsze ciśnienie będzie w drugim tym tym szybszy ruch powietrza będzie na rurce. Podobnie w naszym przypadku. Z fizyką nigdy nie miałem problemów.
Co do tego że takie same utrudnienia byłyby wcześniej,to nie do końca prawda. Znowu przykład: 300 znak przed zwężeniem, jeden kierowca zjeżdża 330m od zwężenia (bo np. widział już z daleka znak) a drugi 270m od zwężenia. Mają wtedy większą dowolność wyboru miejsca w którym zjadą a kierowcy którzy jadą tym pasem co trzeba mogą zwolnić. Nie byłoby potrzeby zatrzymania bo nie ma przed tymi puszczanymi barierek więc mogą się powoli kulać. Nawet dla zjeżdżającego TIR'anie nie trzeba by się zatrzymywać bo zwolnią a za parenaście sekund TIR gdzie miał gdzie wjechać. Zgodzę się że zależnie od ruchu może być sytuacja, że więcej aut podjeżdża do kolejki przed zwężeniem, niż opuszcza zwężenie(korek korkowi nierówny, nawet o tej samej porze co dzień wcześniej, dzisiaj może być mniej lub więcej samochodów), po to też przesunięcie suwaka wcześniej. Jeśli suwak przesuniemy wcześniej to już od tego momentu samochody zaczną stopniowo przyspieszać , umożliwiając szybszy wjazd tym co w tych miejscach zjeżdżają.

Piszesz kolejne głupoty.
Po pierwsze znak informujący o zwężeniu jest najczęściej do kilometra przed nim (czasem nawet tylko 300 m).
Po drugie piszesz że jak zjadą na prawy pas wcześniej to o tyle dłuższy będzie korek co też jest nieprawdą. Wyjaśnię Ci sto samochodów zajmuje na jednym pasie 500m(wartość przykładowa), na dwóch 250m- po pięćdziesiąt na jednym 2x mniej więc jeśli każemy zjechać wcześniej to tylko o połowę tej długości(od znaku zjazdu na przypuśćmy prawy do zwężenia) korek się może wydłużyć, ale zwiększona płynność ruchu skróci go (Nie strzelam o ile, ale skróci- może nie wiele, ale może też znacząco), więc może korek być że np. -Korek będzie dłuższy o 200m, 100m ,krótszy o 50m ale może też dojść do sytuacji (Małe szanse, ale jakieś są) że korek będzie się stopniowo zmniejszał.

Napisałem że samochody jadące poniżej 50km\h (czyli od 0km\h do 50km\h) na drodze gdzie można jechać 100km\h jadące w sznurku jeden za drugim zderzak w zderzak to korek. Wszystko zależy czy to mały czy duży korek. Samochody stojące w korku to wyprzedzamy, bo chociaż akurat w danym momencie stoją to co jakiś czas poruszają się do przodu. Czepiasz się szczegółów które są mało istotne. Wyjątkiem od tego jest jak auta poruszają się w dwóch sznurkach obok siebie i jeden sznurek porusza się akurat szybciej niż drugi (wtedy nie jest to wyprzedzanie, ale też nie jest omijanie). A co do długości korku, to cały czas myślę i wypowiadam się o korku od 1 km wzwyż . Myślisz że nie stałem w korkach nawet ponad 5km? To że ty masz korki to nie znaczy że inni ich nie mają. Cały czas próbujesz udowodnić że ty masz najgorzej i tylko ty to znasz, więc wiesz najlepiej.

Ja powiedziałem że że nie czytasz ze zrozumieniem. Ale ty zacząłeś się chwalić ile to lat prawko posiadasz i od tamtego momentu zacząłeś się kłócić i twierdzić że bredzę. Cały czas nie prowadziłeś dyskusji tylko kłótnię i wyzwiska. U was paręset metrów to jest korek?? U nas często kilometry stoi się w korku. Więc widać u nas znaczące różnice między obydwoma sposobami. Ale pan literatura fachowa wie lepiej(śmiem wątpić czy istnieje jakakolwiek książka tego typu, chyba że poradnik dla początkujących kierowców uważasz za literaturę fachową- tam są tylko porady jak jeździć nie ma nic więcej- żadnych wyliczeń czy czegoś tam). Powiedz jaka jest najlepsza metoda sprawdzenia jak szybko przejedziesz korek przy którejkolwiek metodzie? Stanie na poboczu i patrzenie na korek? Piszesz że nie masz okazji obserwować metody na suwak? Już prędzej Ci pisałem że samo to że ktoś blokuje lewy pas, a przed nim jest 10-20m przerwy i dalej też jadą dwoma pasami aż do samego zwężenia to nadal jest metoda na suwak- widać to na filmiku.

Wracając do twoich argumentów o tym ile to lat już masz prawo jazdy. Same lata jazdy samochodem nie dają doświadczenia w prowadzeniu samochodu jeśli się jeździ mało (Do pracy, na zakupy...itd. itp.) . Najwięcej doświadczenia dają przejechane kilometry. Można mieć prawko kilkadziesiąt lat, a i tak jeździć jakby pierwszy raz za kierownicą się siedziało.

Po pierwsze wielu kierowców nie umie wjeżdżać na zamek błyskawiczny
Po drugie dwa pasy włączające się na jeden spowalniają ruch kilkukrotnie wiem że niektórzy powiedzą że "teoretycznie" jedzie się w korku dwa razy wolniej ale w dwa razy krótszym korku ale w praktyce wychodzi o wiele gorzej. jeśliby dużo wcześniej zmienić pas na ten którym będzie można będzie przejechać to sznurek samochodów jechałby powiedzmy 30-50km\h. Przy zamku błyskawicznym na ostatnią chwilę sznurek często nie porusza się nawet 10 km\h. Znam to z doświadczenia, więc popieram takich kierowców. Przepustowość by się zwiększyła i byłoby dostępne miejsce na elegancki i szybszy przejazd np. dla karetki.

Idiotów nie brakuje! Masakra...

Dlaczego słowo G E J jest cenzurowane na milanosie? gównem się kojarzy?

Oczywiście dobrze zrobił. Stoisz sobie w korku przed zwężeniem a cwaniaki jadą do końca i wcinają się po chamsku. Stać w kolejce jak Bozia przykazała...

o ile wiem , to pruszcz gdanski skad był ten muł to nie trójmiasto , taki wiesiek własnie nie rozumie że korek jest na poprzednich światłach bo on go rozciąga a na następnych będzie dlatego że wszyscy się zamulą jak nie będą jechać dynamicznie i na zamek !

Malachai nie masz racji on stoi na lewym pasie a zjazd jest możliwy tylko z prawego czyli jak ktos chce zjechac to wczesniej musi zajac prawy a nie po chamsku lewym i potem ryć sie na prawy ci kierowcy dobrze o tym wiedzą jeżdżą przecież co dziennie do pracy i po

Co za ograniczony typ i co mu to da że podjedzie 100m dalej i tak bedzie stal i tak idiota

.. kobieta mu nie daje ?!

co za popierdółka ten koleś jeszcze go przeprasza podchodząc... k$^@a mać, ja bym mu od razu szybe wyj@%ał maczetą i od razu by sie ku%_#s_ nauczył ped#@ gazu naciskać... j@%ane ch#%e, szkoda że jeszcze nie trafiłem na takiego buraka...

maycell ty chyba nie masz pojęcia co piszesz

Jazda na suwak dopiero wchodzi w życie.

myśli koleś ze jak podjedzie do przodu te 20 metrów to szybciej dojedzie

Dokładnie. Nie ma co filozofować tylko trzeba podjechać do końca i na przemian tzw. na suwak wjeżdżać. A gościu z hondy myśli że jedzie tirem i obok niego też stoi tir i jest zaj@%isty bo blokują pas.

Idiota ten co trąbi, inni mogą poczekać w kolejce aby przejechać ale zawsze w takich sytuacjach znajdzie się idiota który na chama się pcha